Problemi di Citroën C-Crosser (2006–2012)
Abbiamo documentato 2 motori della Citroën C-Crosser; il 2.2 HDi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina, con verdetto «Comprare».[1]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, ciò che è documentato sulla Citroën C-Crosser sono richiami, senza studi di affidabilità a corredo: tergicristallo che si blocca per corrosione, adesivo del tetto apribile, componente elettronico della BSI, interruttore delle luci di stop, connettori dei sedili elettrici e valvola del servofreno.[2][3][4][5]
Voto di Citroën C-Crosser: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore6,63 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico6,93 guasti
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Posizione 22 su 74 tra i SUV compatti con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Citroën C-Crosser
- 1Gravità alta: Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiMotore 2.2 HDi
- 2Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettriciMotore 2.2 HDi
- 3Gravità alta: Distacco del vetro del tetto apribile per l'adesivo del telaioCarrozzeria e interni
- 4Gravità alta: Componente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiElettronica e multimedia
- 5Gravità alta: Interruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeImpianto elettrico
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 2.2 HDi2006–2012 · 2.2 HDi 156Guasto più grave:Gravità altaVerdetto:Comprare
- MIVEC gasolina2007–2012 · 2.4Nessun guasto che lo riguardiVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
10 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Allerta Safety Gate A12/1960/18: adesivo del vetro del tetto apribile. Vedi le campagne di Citroën C-Crosser
PSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12) · Diesel
- Su C-Crosser
- 2006–2012[6]
- Denominazione
- 2.2 HDi 156
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)2006–2012 · 150–156 CV · DW12
ComprareNon abbiamo trovato tabelle di affidabilità con casi documentati specifici per questa versione da 150-156 CV, ma nemmeno alcun problema ricorrente segnalato nelle prove tecniche consultate.[6][7]
Guasti che riguardano C-Crosser
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 HDi ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Scheda di C-Crosser 2.2 HDiTutte le versioni e i guasti di 2.2 HDi
MIVEC gasolina
Opzione più sicuraMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x e 4J1x) · Benzina
- Denominazione
- 2.4
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto della versione montata
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)2006–2012 · 170 CV · 4B12
ComprareGebrauchtwagenberater lo raccomanda senza riserve sull'Outlander II e non cita guasti propri; l'unico appunto è il consumo.[1]
Guasti che riguardano C-Crosser
Nessuno dei guasti documentati di MIVEC gasolina riguarda le versioni e gli anni montati da C-Crosser.
Scheda di C-Crosser MIVEC gasolinaTutte le versioni e i guasti di MIVEC gasolina
Guasti di Citroën C-Crosser fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Impianto elettrico
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoInterruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeSì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoMotore del tergicristallo che si blocca per corrosione dopo l'ingresso di acqua dalla sua ventilazioneSì: un richiamo del 2018 riguarda la Citroën C-Crosser prodotta tra il 16 aprile 2007 e il 27 aprile 2012. Il sistema di ventilazione del motore del tergicristallo non rispettava la specifica e poteva far entrare acqua, con corrosione e blocco del motore. Si sostituiscono il motore e una delle aste del meccanismo.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoCorrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato un richiamo (R/2011/015) perché in alcune versioni della Citroën C-Crosser con sedili anteriori elettrici i connettori di alimentazione non utilizzati si trovavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e surriscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
Checklist per comprare una Citroën C-Crosser usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.2 HDi (2006–2012)
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Domande frequenti
Citroën C-Crosser è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Citroën C-Crosser; il 2.2 HDi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, ciò che è documentato sulla Citroën C-Crosser sono richiami, senza studi di affidabilità a corredo: tergicristallo che si blocca per corrosione, adesivo del tetto apribile, componente elettronico della BSI, interruttore delle luci di stop, connettori dei sedili elettrici e valvola del servofreno.
Qual è il motore più affidabile di Citroën C-Crosser?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il MIVEC gasolina, con verdetto «Comprare». Gebrauchtwagenberater lo raccomanda senza riserve sull'Outlander II e non cita guasti propri; l'unico appunto è il consumo.[1]
Che problemi ha Citroën C-Crosser oltre al motore?
Al di fuori del motore, ciò che è documentato sulla Citroën C-Crosser sono richiami, senza studi di affidabilità a corredo: tergicristallo che si blocca per corrosione, adesivo del tetto apribile, componente elettronico della BSI, interruttore delle luci di stop, connettori dei sedili elettrici e valvola del servofreno. I guasti documentati più importanti sono: distacco del vetro del tetto apribile per l'adesivo del telaio (carrozzeria e interni, gravità alta), componente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsi (elettronica e multimedia, gravità alta), interruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al silicone (impianto elettrico, gravità alta) e motore del tergicristallo che si blocca per corrosione dopo l'ingresso di acqua dalla sua ventilazione (impianto elettrico, gravità media).[2][3][4][5]
Che guasti ha Citroën C-Crosser?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (2.2 HDi, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Citroën C-Crosser da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2006 (8,3/10); quello con il voto peggiore è 2007 (6,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Citroën C-Crosser ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 10 campagne di Citroën C-Crosser, come allerta Safety Gate A12/1960/18: adesivo del vetro del tetto apribile (2018). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Citroën C-Crosser (2007-2012): alerta A12/0729/18 (motor del limpiaparabrisas)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 1 giugno 2018 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1960/18 (cristal del techo solar)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 21 dicembre 2018 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1790/14 (interruptor de luces de freno y correa de accesorios)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 14 novembre 2014 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese