Problemi di Citroën C-Crosser del 2006
Nel 2006 Citroën C-Crosser veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 HDi. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Citroën C-Crosser del 2006: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,63 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 2.2 HDi su Citroën C-Crosser del 2006
Denominazioni: 2.2 HDi 156
- Comprare
2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
Non abbiamo trovato tabelle di affidabilità con casi documentati specifici per questa versione da 150-156 CV, ma nemmeno alcun problema ricorrente segnalato nelle prove tecniche consultate.[1][2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
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Domande frequenti
Citroën C-Crosser del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Citroën C-Crosser veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 HDi. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Qual è l'anno migliore di Citroën C-Crosser?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2006 (8,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2007 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën C-Crosser del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (2.2 HDi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese