BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)
Problemi di BMW Serie 6 del 2004
Nel 2004 BMW Serie 6 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW N62 / N63. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di BMW Serie 6 del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore7,12 guasti
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Cosa cambia rispetto a BMW Serie 6 del 2003
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2003.
Motore BMW N62 / N63 su BMW Serie 6 del 2004
Denominazioni: 645Ci · 650i
- Con cautela
N62B44 4.4 aspirato 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 CV · N62B44
Un test da 100.000 km di una 745i non ha registrato difetti del motore, ma le fonti citano perdita di liquido di raffreddamento dai manicotti (Gebrauchtwagenberater e Auto Bild) e, in misura minore, paraoli delle valvole (Auto Bild): vanno controllati entrambi i punti.[4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dell'N62 da manicotti e tubo tra le bancateSul V8 N62 è tipica la perdita di liquido di raffreddamento da manicotti o tubi screpolati, soprattutto sulle prime unità. Sostituirli è laborioso: il manicotto tra le bancate obbliga a smontare buona parte del motore.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneFumo blu e consumo d'olio dell'N62 per paraoli delle valvole induritiSul V8 N62, i paraoli degli steli delle valvole possono indurirsi con gli anni e provocare consumo d'olio con fumo blu. Non è un guasto diffuso: diverse guide tedesche descrivono il motore come solido.
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Domande frequenti
BMW Serie 6 del 2004 è affidabile?
Nel 2004 BMW Serie 6 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW N62 / N63. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
BMW Serie 6: è meglio il 2004 o il 2003?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2003 e del 2004. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Che guasti ha BMW Serie 6 del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: perdita di liquido di raffreddamento dell'N62 da manicotti e tubo tra le bancate (BMW N62 / N63, gravità media) e fumo blu e consumo d'olio dell'N62 per paraoli delle valvole induriti (BMW N62 / N63, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.BMW N62Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 2.BMW N62Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 3.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 4.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Stampa specializzata · pubblicata il 12 gennaio 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 5.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 26 aprile 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 6.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 4 dicembre 2015 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco