Problemi di Audi Q3 del 2018
Nel 2018 Audi Q3 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.0 TSI / TFSI e il 2.0 TDI. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 TDI (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come corrosione del bullone della scatola dello sterzo (campagna 2026).
Voto di Audi Q3 del 2018: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,7Da 7,5 a 7,9 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni9,31 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,11 guasto
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Audi Q3 del 2017
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2017.
Motore 2.0 TSI / TFSI su Audi Q3 del 2018
Denominazioni: 2.0 TFSI
- Con cautela
2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)
170–207 CV · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
È la tornata con più lamentele per il consumo di olio raccolte dagli stessi proprietari e un po' più di usura di catena e tenditore rispetto alle successive. Acquistabile se c'è uno storico dei tagliandi e, meglio ancora, una prova recente del consumo di olio.[2][3][4][5]
- Con cautela
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)
180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Il consumo di olio migliora rispetto alla generazione precedente secondo i dati dei proprietari raccolti, ma i depositi carboniosi sulle valvole e le perdite di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato sono punti da controllare.[2][3][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del carter)La valvola PCV rimanda al collettore di aspirazione i vapori d'olio e di combustione che si accumulano nel carter. Se si blocca chiusa o aperta, provoca minimo irregolare, mancate accensioni o perdite d'olio dalle guarnizioni.Riparazione (officina): 60–250 €
Motore 2.0 TDI su Audi Q3 del 2018
- Comprare
2.0 TDI EA288 (dal 2012)
110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac lo sceglie come il miglior diesel dell'Audi A3 di terza generazione. Il suo guasto più citato è la perdita di liquido refrigerante per perdite della pompa dell'acqua, facile da controllare prima dell'acquisto.[8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
Audi Q3 I 2.0 TDI: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Audi Q3 del 2018
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSterzoCorrosione del bullone della scatola dello sterzo (campagna 2026)Sì, in parte: la campagna del 2026 di Volkswagen e Audi per corrosione del bullone dello sterzo riguarda le Audi Q3 prodotte tra il 31 ottobre 2017 e maggio 2024. Poiché la Q3 I è uscita di produzione a giugno 2018, solo le sue ultime unità rientrano nella campagna; la maggior parte delle Q3 interessate è ormai della seconda generazione.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLampeggio delle luci posteriori per un sensore del portelloneDiversi proprietari documentano che le luci posteriori (di stop e di posizione) lampeggiano o non si accendono quando si preme il freno, con l'origine individuata in un sensore del portellone posteriore chiuso male o difettoso, e non nelle lampadine.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraFreniFreno di stazionamento elettronico difficile da rilasciareAlcuni proprietari della Q3 documentano la difficoltà a rilasciare il freno di stazionamento elettronico con il pulsante del cruscotto, dovendo premere il pedale del freno e tirare il pulsante verso l'alto per sbloccarlo; non risulta una campagna ufficiale per questo motivo.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaInterruzione dell'audio dell'MMI con il messaggio "Caricamento dispositivo"Diversi proprietari della Q3 documentano che l'audio dell'MMI si interrompe all'improvviso e sullo schermo compare il messaggio "Caricamento dispositivo", senza che il sistema torni a riprodurre l'audio normalmente fino al riavvio.
Stai per comprare Audi Q3 del 2018?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Audi Q3 del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Audi Q3 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.0 TSI / TFSI e il 2.0 TDI. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 TDI (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come corrosione del bullone della scatola dello sterzo (campagna 2026).
Audi Q3: è meglio il 2018 o il 2017?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2017 e del 2018. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Audi Q3?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2016 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2011 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Audi Q3 del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: corrosione del bullone della scatola dello sterzo (campagna 2026) (sterzo, gravità critica), perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (2.0 TSI / TFSI, gravità media), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori (2.0 TDI, gravità media), lampeggio delle luci posteriori per un sensore del portellone (impianto elettrico, gravità media) e freno di stazionamento elettronico difficile da rilasciare (freni, gravità media).
Hai Audi Q3 del 2018? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 2.Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 4.Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 5.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 6.Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Stampa specializzata · pubblicata il 25 settembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 7.VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- 8.Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese