Elektromos rendszer és vezérlőegységekÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P0600 kód: soros kommunikációs kapcsolat (CAN) hibája
P0600 jelentése: soros kommunikációs kapcsolat: rendellenes működés (a vezérlőegység elveszti a kapcsolatot más modulokkal).[1][2] A motorvezérlő egység elvesztette a kommunikációt vagy az irányítást az autó egy vagy több modulja felett az adathálózaton (általában a CAN-buszon) keresztül. Az egyik forrás szerint a kód nyolc, egymást követő, hibával járó indítás után kerül rögzítésre.[1][2]
Mit jelent a(z) P0600 kód
A motorvezérlő egység elvesztette a kommunikációt vagy az irányítást az autó egy vagy több modulja felett az adathálózaton (általában a CAN-buszon) keresztül. Az egyik forrás szerint a kód nyolc, egymást követő, hibával járó indítás után kerül rögzítésre.[1][2]
Általános OBD-II kód. Félrevezető diagnózisú kódnak számít: kommunikációs és tápellátási problémára utal, és nem feltétlenül meghibásodott vezérlőegységre.[1][2]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Serial Communication Link Malfunction[1][2]
A(z) P0600 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Gyenge vagy lemerült akkumulátor, illetve alacsony tápfeszültség: ez a leggyakoribb ok, és ezt kell először kizárni.[1][2]
- 2Laza, oxidálódott vagy rosszul érintkező csatlakozók a vezérlőegységen vagy más modulokon.[1][2]
- 3Hiányos testelés a vezérlőegységnél vagy a moduloknál.[1][2]
- 4Sérült, szakadt vagy zárlatos CAN-busz vezetékezés, például kidörzsölődés, karosszériajavítás vagy rágcsálók miatt.[1][2]
- 5Az autó más részén (váltó, ABS, karosszéria) meghibásodott modul, amely az egész hálózatot megzavarja.[2]
- 6A vezérlőegység belső vagy szoftveres hibája: ez ritkább.[1][2]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa, szinte mindig más tárolt hibakódokkal együtt.[1][2]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Az ABS és a kipörgésgátló jelzőlámpái egyszerre világítanak.[1][2]ABS/ESP-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Vészüzemmód korlátozott teljesítménnyel, a gázpedál nem reagál.[2]Vészüzemmód: az ezt kiváltó hibák
- Időszakos indítási hiba vagy az autó nem indul.[1][2]Nehéz indítás: az ezt kiváltó hibák
- Alapjárati leállások vagy szabálytalan működés.[1][2]Lefullad a motor: az ezt kiváltó hibák
- Furcsán viselkedő műszerfal, vagy egyes modelleknél rendellenesen kapcsoló automata váltó.[2]Elektronikai figyelmeztetések: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P0600 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Olvasd ki az összes modul hibakódjait, ne csak a motorét. A kísérő kódok, például egy U0100, megmutatják, melyik modul szűnt meg kommunikálni.[1][2]
- 2Ellenőrizd az akkumulátort terheléses próbával és a töltőfeszültséget: önmagában az alacsony feszültség is kiválthatja ezt a kódot.[1][2]
- 3Vizsgáld meg a vezérlőegység és a modulok csatlakozóit: korrózió, behajlott tüskék vagy rosszul becsatlakoztatott dugók. Mozgasd meg a kábelköteget az élő adatokat figyelve az időszakos hibák megtalálásához.[2]
- 4Ellenőrizd a vezérlőegység és a kapcsolódó modulok testeléseit.[1][2]
- 5Mérd meg a modul és a vezérlőegység közötti vezetékezés folytonosságát. Csak ha minden rendben van, gyanakodj a vezérlőegységre; érdemes a gyártó szoftverbulletinjeit is megkeresni, mert egyes esetek frissítéssel megoldódnak.[1][2]
Továbbmehetek a(z) P0600 kóddal?
Műhelybe hamarosan
Az egyik forrás figyelmeztet, hogy a P0600 kikapcsolhatja az ABS-t és a kipörgésgátlót, és így vezetni veszélyes lehet. Járhat vészüzemmóddal, leállásokkal vagy indítási hibákkal, ezért érdemes minél előbb ellenőriztetni.[1][2]
A(z) P0600 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Vezérlőegységek és komfort-elektronika (BSI, SAM…): a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriPeugeot 408Ajtók, csomagtér és kijelző elektronikai hibái (a BSI vezérlőegység gyanúja)A Peugeot 2025-ben mintegy 60 000 darab 2023–2024-es Peugeot 308-at és 408-at hívott vissza (MUV kód) az ajtóvezérlő egység szoftverhibája miatt, amely akaratlan nyitást vagy zárást okozhat, és kikapcsolhatja az ablakok becsípődésgátlóját; a 408 tulajdonosai ezen kívül olyan elektromos csomagtérről is beszámolnak, amely nem nyílik vagy nem záródik, és olyan kijelzőről, amely fekete marad.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriRenault Laguna IIA multiplexelt elektromos rendszer és a kulcs nélküli kártya hibáiA Laguna II hírnevét rontották a multiplexelt elektromos hálózat hibái: a kulcs nélküli kártya, a kártyaolvasó, valamint az ABS, az ESP és a kézifék figyelmeztető lámpái következetlenül kigyulladtak, főleg a gyártás első éveiben (2001-2003).
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda MX-5 IVA DC/DC átalakító vezérlőegységének hibája rövidzárlat és tűz kockázatávalEgy 2018-as Safety Gate riasztás a 2014 augusztusa és 2017 áprilisa között gyártott MX-5 ND példányokat érinti: az egyenáramú átalakító vezérlőegysége meghibásodhatott, rövidzárlatot okozhatott és károsíthatta az átalakítót, tűzveszéllyel. Megelőző jellegű visszahívásról van szó; ellenőrizd az alvázszámot a hivatalos szervizben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriFiat StiloA multiplexrendszer elektromos és elektronikai hibáiA Stilo a megjelenése óta az általános elektromos hibák hírében áll: hamis érintkezések a multiplexelt kábelezésben, kialvó műszerfal és lecsatlakozó érzékelők, olykor menet közben is.
12 V-os akkumulátor: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítményAz ICCU, amely egyesíti a fedélzeti töltőt és a 12 V-ot ellátó átalakítót, meghibásodhat az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében: megszakítja a váltakozó áramú töltést, kiüríti a 12 V-os akkumulátort, és legrosszabb esetben az autó elveszti az erejét és megáll. A Hyundai és a Kia 2021 és 2024 között gyártott egységeket hívott vissza.Javítás: 2 000–5 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állIgen, gyakori panasz: a 12 V-os akkumulátor mindössze néhány napnyi használaton kívüliség után lemerülhet az elektronika (multimédia, telematika, kulcsnélküli nyitás) készenléti fogyasztása miatt. Nagyon alacsony 12 V-os feszültségnél a hibrid rendszer biztonsági üzemmódban blokkolhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiE-Tech HíbridoA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréjeAz E-Tech motoros Clio, Arkana és Austral több tulajdonosa dokumentálja a 12 V-os segédakkumulátor idő előtti cseréjét, egy esetben az első évben kétszer is. Nem a rendszer legelterjedtebb hibája, de különböző modelleknél visszatérően megjelenik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálIgen: a hibrid Yarisnál és Yaris Crossnál a 12 V-os akkumulátor néhány nap alatt lemerülhet álló autónál olyan modulok maradékfogyasztása miatt, mint az eCall vagy a kulcsnélküli nyitás. Szoftverfrissítéssel oldható meg, vagy ha már károsodott, az akkumulátor cseréjével.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 E63/E64Akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábelA Fiches-auto gyakran említi az akkumulátort és a generátort, és van egy visszahívás a pozitív akkumulátorkábel miatt, amely meglazulhat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Galaxy IIISavszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció)A fiches-auto.fr adatlapja szerint a 18P11 akció (2019 augusztusa) a 2014 februárja és 2019 februárja között gyártott Galaxyt fedi le az akkumulátorsav-szivárgás kockázata miatt, amely idővel súlyosbodhat.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély)Igen, az első egységeknél: a Hyundai és a Kia visszahívta a 2016–2018-as Ioniq és Niro hibrid és plug-in hibrid autókat, mert a főrelé, amely a nagyfeszültségű akkumulátort köti be, meglazulhatott, túlmelegedhetett, és a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatávalIgen, ez a hibrid rendszer legjobban dokumentált hibája: a hidraulikus működtető, amely a belső égésű motort a hibrid egységhez köti, két visszahívás tárgya volt (2018-ban szivárgás a Niróban, 2025-ben nedvesség az elektronikus lapon a Niróban, a Ceedben és az XCeed PHEV-ben), a rövidzárlat és tűz kockázatával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Gyakori kérdések
Mit jelent a P0600 hibakód?
Azt, hogy a motorvezérlő egység nem tud megfelelően kommunikálni az autó egy vagy több moduljával az adatbuszon. Önmagában nem mutatja meg, melyik modul hibás.[1][2]
Ki kell cserélni a vezérlőegységet P0600 esetén?
Szinte soha nem első lépésként. Általában gyenge akkumulátor, hiányos csatlakozó vagy testelés, esetleg vezetékezési hiba áll a háttérben. A vezérlőegységre a végén gyanakszunk, miután minden mást kizártunk.[1][2]
Közlekedhetek a P0600 hibakóddal?
Óvatosan, és csak a műhelyig: előfordulhat, hogy az ABS és a kipörgésgátló ki van kapcsolva, vészüzemmód van, vagy a motor leáll.[1][2]
Milyen más hibakódok jelennek meg gyakran a P0600-zal?
U0xxx hálózati kódok, például az U0100, valamint a vezérlőmodul más belső kódjai (P0601–P0607), amelyek segítenek behatárolni a hiba forrását.[1][2]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0600 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[3]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P0600 – CAN data bus -malfunctionTroubleCodes.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- P0600: Serial Communication Link Malfunctioncarfaultcodes.co.uk · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven