Elektromos rendszer és vezérlőegységekÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
U0155 kód: kommunikációvesztés a műszerfallal
Rendszer
Elektromos rendszer és vezérlőegységek
Sürgősség
Műhelybe hamarosan
Óvatosan továbbmehetsz, de minél előbb kérj időpontot a műhelyben
Lehetséges okok
6
a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig rendezve
Típus
Általános
Minden márkánál ugyanaz
Mit jelent a(z) U0155 kód
A többi vezérlőegység már nem kapja a műszerfal időszakos üzeneteit a CAN-hálózaton: a műszerfal «elnémult» a hálózaton, akár tápellátás vagy testelés hiánya, szakadt vezetékezés vagy belső hiba miatt.[1][3]
Hálózati hiba, nem mechanikai, és általános kód (U0): bármely márkánál ugyanazt jelenti.[2][3]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module[1][2]
A(z) U0155 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Kiégett biztosíték, vagy a műszerfal tápellátási vagy testelési problémája.[1][3]
- 2A műszerfal felé vezető CAN-vezetékezés sérült, szakadt, zárlatos vagy korrodált.[1][3]
- 3Korrodált, vizes vagy egy kicsúszott érintkezős műszerfal-csatlakozó; a Carista hozzáteszi, hogy hűtőfolyadék-szivárgás vagy a műszerfalba jutó víz után is előfordulhat.[1][3]
- 4A műszerfal vagy adó-vevőjének belső hibája.[1][3]
- 5Gyenge akkumulátor vagy töltési probléma: alacsony feszültségnél a modulok indításkor lekapcsolnak, és kommunikációs kódokat rögzítenek.[3]
- 6Utólag beszerelt eszközök (OBD-adapterek, riasztók), amelyek megzavarják a buszt.[3]
Tünetek
- Hibajelző lámpa és több további lámpa világít.[3]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Lefagyott műszerfal, nullán álló vagy villogó mutatókkal; a sebességmérő, a fordulatszámmérő, az üzemanyag- vagy a hőmérséklet-jelző nem ad értéket.[1][3]Elektronikai figyelmeztetések: az ezt kiváltó hibák
- Egyes autóknál időszakos leállások vagy az indítás lehetetlensége, ha a műszerfal részt vesz a lopásgátló rendszer kommunikációjában.[3]Nehéz indítás: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) U0155 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Vizsgáld át az összes modult. Ha az U0155 egyedül jelenik meg, a műszerfal tápellátására, testelésére vagy vezetékezésére utal; ha sok U kód van, a busz vagy az átjáró közös hibájára.[3]
- 2Továbblépés előtt ellenőrizd az akkumulátort és a töltést: alacsony feszültségnél téves kommunikációs kódok keletkeznek.[3]
- 3Ellenőrizd a műszerfal biztosítékait, tápellátását és testelését.[1][3]
- 4Vizsgáld meg a csatlakozót és a vezetékezést korrózió, víz vagy kopás szempontjából, a kábelköteget mozgatva az időszakos hibák felderítéséhez.[3]
- 5Húzz le minden OBD-adaptert, riasztót vagy utólag beszerelt tartozékot, és ellenőrizd újra.[3]
- 6Csak ha a tápellátás, a testelés és a busz rendben van, gyanakodj a műszerfalra: cseréjekor általában programozni kell.[1][3]
Továbbmehetek a(z) U0155 kóddal?
Műhelybe hamarosan
Az AutoDTCs magas súlyosságúnak tartja, és nem javasolja a továbbhajtást, mert elvész a sebességmérő, az üzemanyagszint-jelző és a lámpák; a Carista közepesnek minősíti. Érdemes diagnosztizálni, mielőtt az autóra támaszkodnál.[1][3]
A(z) U0155 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Műszerfal: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën Jumper IIKormányzár-kapcsoló hibája, amely elalszik a műszerfalat (2014- és 2015-ös egységek)Igen: a Citroën visszahívta a 2014 vége és 2015 közepe között gyártott Citroën Jumper járműveket, mert a kormányzár kapcsolójának hibája időnként kikapcsolhatja a műszerfal információit. A Safety Gate többrendszerű elektromos hibaként írja le, amely balesetveszélyes.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Doblò IIIA műszerfal kijelzőjének hibája: leállhat a sebesség és a figyelmeztető lámpák kijelzése2026 szeptemberében visszahívást tettek közzé 4654 darab, 2025 szeptembere és 2026. március 1. között gyártott Doblòra: szoftverhiba miatt a műszerfal kijelzője leállhat a sebesség, a figyelmeztető lámpák és az üzenetek kijelzésével. A hiba a karosszériamodul szoftverfrissítésével javítható.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Grande PandaA műszerfal szoftvere, amely megakadályozhatja a kötelező jelzőlámpák és figyelmeztetések megjelenését (F62P/F62Q akció, 2026)Igen: az F62P/F62Q akció (Safety Gate figyelmeztetés SR/02286/26, 2026 augusztusa) 2207 járművet érint, köztük a 2026. május 28. és július 9. között gyártott Grande Panda MHEV-eket. Egy szoftveres ellentmondás megakadályozhatja, hogy bizonyos kötelező jelzőlámpák és figyelmeztetések megjelenjenek a műszerfalon.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai Ioniq 5Visszahívás a műszerfal menet közbeni spontán újraindulása miattA Hyundai többek között a 2025. június 30. és november 14. között gyártott Ioniq 5 modelleket hívta vissza, mert a műszerfal menet közben magától újraindulhatott, néhány másodpercre fekete kijelzővel és késleltetve jelenítve meg a figyelmeztetéseket. Németországban a világszerte 36 316 csoportbeli autóból 4271-et érintett; szoftverfrissítéssel oldható meg.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiM264/M254Rosszul meghúzott 48 V-os testkábelezés a mikrohibrid rendszerben (tűzveszély)A Mercedes-Benz több visszahívást is elrendelt (2022–2025), mert egyes 48 V-os hálózattal szerelt autók 12 V-os és 48 V-os testkötései rosszul lehetnek meghúzva: nő az ellenállás, a csatlakozás felmelegszik, és a tűz kockázata nem zárható ki. A hivatalos szerviz ellenőrzi, és ha kell, megjavítja, egy vagy több óra alatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.9 TDIA szivattyú-fúvókás szelepemelők kopása és a befecskendezők kábelezéseA szivattyú-fúvókás rendszerben a befecskendezőket működtető szelepemelők elkophatnak, ha az olajat nem cserélik időben, a befecskendezők kábelezése pedig megsérülhet az olajjal való érintkezéstől, gyújtáskimaradással vagy teljesítménycsökkenéssel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
12 V-os akkumulátor: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állIgen, gyakori panasz: a 12 V-os akkumulátor mindössze néhány napnyi használaton kívüliség után lemerülhet az elektronika (multimédia, telematika, kulcsnélküli nyitás) készenléti fogyasztása miatt. Nagyon alacsony 12 V-os feszültségnél a hibrid rendszer biztonsági üzemmódban blokkolhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiE-Tech HíbridoA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréjeAz E-Tech motoros Clio, Arkana és Austral több tulajdonosa dokumentálja a 12 V-os segédakkumulátor idő előtti cseréjét, egy esetben az első évben kétszer is. Nem a rendszer legelterjedtebb hibája, de különböző modelleknél visszatérően megjelenik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálIgen: a hibrid Yarisnál és Yaris Crossnál a 12 V-os akkumulátor néhány nap alatt lemerülhet álló autónál olyan modulok maradékfogyasztása miatt, mint az eCall vagy a kulcsnélküli nyitás. Szoftverfrissítéssel oldható meg, vagy ha már károsodott, az akkumulátor cseréjével.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda e:HEV / i-MMDA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a hibridrendszer indítási hibájaHa az autó sokáig áll, a 12 V-os segédakkumulátor lemerülhet, és a hibridrendszer nem aktiválódik (nem jelenik meg a „Ready”), még ha a hajtóakkumulátor fel is van töltve. Az akkumulátor feltöltésével vagy cseréjével megoldható.Javítás (szerviz): 120–250 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai Ioniq 5Meghibásodott ICCU: a 12 V-os akkumulátor lemerülése és a vezetési teljesítmény elvesztéseAz integrált töltésvezérlő egység (ICCU) meghibásodhat az Ioniq 5-ben: lemeríti a 12 V-os akkumulátort, elutasíthatja a töltést, a legsúlyosabb esetekben pedig az autó elveszítheti a teljesítményét, vagy nem lép menetkész módba. A Hyundai kicserélte ezt az alkatrészt és frissítette a szoftverét a 2023 januárja és februárja között gyártott autóknál.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 E63/E64Akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábelA Fiches-auto gyakran említi az akkumulátort és a generátort, és van egy visszahívás a pozitív akkumulátorkábel miatt, amely meglazulhat.
Vezérlőegységek és komfort-elektronika (BSI, SAM…): a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriPeugeot 408Ajtók, csomagtér és kijelző elektronikai hibái (a BSI vezérlőegység gyanúja)A Peugeot 2025-ben mintegy 60 000 darab 2023–2024-es Peugeot 308-at és 408-at hívott vissza (MUV kód) az ajtóvezérlő egység szoftverhibája miatt, amely akaratlan nyitást vagy zárást okozhat, és kikapcsolhatja az ablakok becsípődésgátlóját; a 408 tulajdonosai ezen kívül olyan elektromos csomagtérről is beszámolnak, amely nem nyílik vagy nem záródik, és olyan kijelzőről, amely fekete marad.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriRenault Laguna IIA multiplexelt elektromos rendszer és a kulcs nélküli kártya hibáiA Laguna II hírnevét rontották a multiplexelt elektromos hálózat hibái: a kulcs nélküli kártya, a kártyaolvasó, valamint az ABS, az ESP és a kézifék figyelmeztető lámpái következetlenül kigyulladtak, főleg a gyártás első éveiben (2001-2003).
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda MX-5 IVA DC/DC átalakító vezérlőegységének hibája rövidzárlat és tűz kockázatávalEgy 2018-as Safety Gate riasztás a 2014 augusztusa és 2017 áprilisa között gyártott MX-5 ND példányokat érinti: az egyenáramú átalakító vezérlőegysége meghibásodhatott, rövidzárlatot okozhatott és károsíthatta az átalakítót, tűzveszéllyel. Megelőző jellegű visszahívásról van szó; ellenőrizd az alvázszámot a hivatalos szervizben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriFiat StiloA multiplexrendszer elektromos és elektronikai hibáiA Stilo a megjelenése óta az általános elektromos hibák hírében áll: hamis érintkezések a multiplexelt kábelezésben, kialvó műszerfal és lecsatlakozó érzékelők, olykor menet közben is.
A(z) U0155 márkánként
Dokumentált hibák az egyes márkák motorjaiban és autóiban, amelyek a(z) U0155 kódot okozhatják.
Gyakori kérdések
Ki kell cserélni a műszerfalat?
Nem feltétlenül. A legtöbb esetben biztosíték, testelés, gyenge akkumulátor vagy sérült vezetékezés áll a háttérben; a műszerfal cseréjének csak a tápellátás, a testelés és a hálózat kizárása után van értelme.[3]
Okozhat ilyen kódot egy olcsó OBD-adapter?
Igen, az utólag beszerelt adapterek és eszközök a kommunikációs kódok ismert okai. Távolítsd el, és próbáld újra.[3]
Okozhat a gyenge akkumulátor hálózati kódot?
Igen. Indításkor a feszültség esésével a modulok egy pillanatra kikapcsolnak, és olyan kódok rögzülnek, mint az U0155.[3]
Közlekedhetek az U0155 hibakóddal?
Az AutoDTCs nem javasolja, mert elvész a sebességmérő és a lámpák. Ha a kijelzők normálisan látszanak, késlekedés nélkül vidd az autót műhelybe.[3]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) U0155 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[4]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- U0155: OBD-II trouble codeCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- u0155 Generic DTC: Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control ModuleDTCSearch.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- U0155 – Lost communication with instrument panel cluster (IPC) control moduleAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven