Problèmes de la Nissan Note II (2013–2017)

Les 1 moteur et 1 boîte de vitesses de la Nissan Note II que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : la boîte CVT Xtronic et 1.5 dCi. L'option la plus sûre est 1.5 dCi dans sa version 1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018), avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, les témoignages de fiches-auto.fr sur le Note II (44) évoquent des craquements de suspension, des pannes d'autoradio et quelques cas d'embrayage sur le 1.5 dCi, tous ponctuels. La fiche mentionne des campagnes de siège enfant, des airbags latéraux et l'ABS/ESP, que nous n'avons pas pu vérifier.

Parmi les 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 1.5 dCi dans sa version 1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018), avec le verdict « À acheter ». Aucune panne grave récurrente n'est documentée : il reste des cas ponctuels d'injecteurs et des ruptures de turbo bien plus rares que sur les générations précédentes. Sur les Captur et Kadjar de 2015, vérifiez que la campagne antipollution a été réalisée.^[1][2][3]

Hors moteur, les témoignages de fiches-auto.fr sur le Note II (44) évoquent des craquements de suspension, des pannes d'autoradio et quelques cas d'embrayage sur le 1.5 dCi, tous ponctuels. La fiche mentionne des campagnes de siège enfant, des airbags latéraux et l'ABS/ESP, que nous n'avons pas pu vérifier. Les pannes documentées les plus importantes sont : airbag conducteur avec surpression dans le générateur de gaz (rappel de 2016) (airbags et sécurité, gravité élevée), embrayage qui patine ou défaille sur le Note 1.5 dCi 90 (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), craquements des barres de suspension et silent-blocs de la barre stabilisatrice (suspension, gravité faible) et pannes de l'autoradio et de l'écran multimédia (écran coupé, son défectueux) (électronique et multimédia, gravité faible).^[4][5]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîte (CVT Xtronic, gravité élevée), mode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régime (CVT Xtronic, gravité élevée), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (1.5 dCi, gravité élevée), à-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélération (CVT Xtronic, gravité moyenne) et rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne).

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Nissan Note II, comme airbag conducteur : surpression anormale du générateur de gaz. Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.