Problèmes de Nissan Note de 2014
Nissan Note de 2014 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte CVT Xtronic et 1.5 dCi. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 dCi (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme embrayage qui patine ou défaille sur le Note 1.5 dCi 90.
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Note de Nissan Note de 2014 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,83 pannes
- Boîte de vitesses6,24 pannes
- Suspension9,61 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique9,61 panne
- Électronique et multimédia9,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Nissan Note de 2013
- Ne la concerne plus : airbag conducteur avec surpression dans le générateur de gaz (rappel de 2016) (reste de la voiture)
Boîte CVT Xtronic sur Nissan Note de 2014
Appellations : Xtronic CVT
- Avec prudence
Jatco CVT7 JF015E (applications compactes)
· JF015E
Les témoignages de propriétaires du Qashqai II, du Juke et de la Pulsar désignent cette boîte comme l'un des points faibles de la voiture, avec des à-coups et une usure qui obligent parfois à remplacer des composants ; il est conseillé de vérifier l'historique des vidanges et de faire un long essai sur route avant d'acheter toute version équipée de cette boîte.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2014
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionFuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîteOui : Autopista décrit sur la boîte Jatco JF015E du Qashqai une usure rapide de ses composants internes qui peut engendrer des fuites d'huile et obliger à remplacer des pièces usées ou, dans les cas les plus avancés, la boîte de vitesses complète.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueMode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régimeSur le Qashqai II, fiches-auto.fr décrit que la boîte Xtronic peut finir « en mise en sécurité » si la pression ou les éléments internes se dégradent ; Nissan a en outre rappelé les exemplaires équipés de boîte CVT fabriqués entre juillet 2013 et juillet 2014 pour risque de perte de traction.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélérationOui : plusieurs recueils de pannes de propriétaires désignent la boîte Xtronic comme l'un des points faibles du Qashqai, du X-Trail, du Juke, de la Pulsar et du Koleos II : à-coups et vibrations à l'accélération douce, moteur qui monte dans les tours sans que la voiture suive, et parfois des bruits de frottement.
Moteur 1.5 dCi sur Nissan Note de 2014
Appellations : 1.5 dCi 90
- Avec prudence
1.5 dCi Euro 5 avec filtre à particules (75, 90, 95 et 110 ch, 2010-2015)
75–110 ch · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Le 90 ch a un excellent historique. Sur le 110 ch, il convient de contrôler le turbo, les injecteurs et, sur les premières unités avec FAP, l'état du filtre ; sur un Scénic III de 2010, vérifiez le remplacement de la courroie. Caradisiac considère le moteur comme totalement fiabilisé à partir de 2012.[5][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2014
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboRupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachentLe turbo du 1.5 dCi de 105 et 110 ch peut lâcher prématurément : Caradisiac le documente sur Clio III, Scénic III et Qashqai II, parfois avant 80 000 km. Plus fréquent et moins coûteux : une durite d'admission du turbo qui se détache ou éclate et le moteur perd de la puissance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteurs et de leurs jointsLes injecteurs du 1.5 dCi, ou leurs joints, peuvent lâcher prématurément, surtout sur le 110 ch, avec ralenti irrégulier, à-coups ou démarrage difficile. Il suffit généralement de remplacer l'injecteur concerné ; Caradisiac relève encore des cas sur Kadjar et Duster II.
Pannes hors moteur sur Nissan Note de 2014
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageEmbrayage qui patine ou défaille sur le Note 1.5 dCi 90La fiche de fiches-auto.fr cite 2 cas d'embrayage qui patine ou défaille parmi les 20 témoignages du Note II 1.5 dCi 90, un échantillon très réduit.
- Gravité faibleFréquence: RareSuspensionCraquements des barres de suspension et silent-blocs de la barre stabilisatriceSelon les témoignages de fiches-auto.fr, certains Note II équipés du moteur 1.2 signalent des craquements dans les barres de suspension dès environ 5.000 km, ainsi que des bruits au niveau des silent-blocs de la barre stabilisatrice.
- Gravité faibleFréquence: RareÉlectronique et multimédiaPannes de l'autoradio et de l'écran multimédia (écran coupé, son défectueux)La fiche de fiches-auto.fr recense 3 cas d'autoradio ou d'écran multimédia avec image coupée ou son défectueux sur le Note II, certains après la fin de la garantie.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueBouton de démarrage qui reste enfoncé (rappel de 2015)Une campagne européenne de juillet 2015 concernait les Note de 2013-2014 : le poussoir de démarrage pouvait rester enfoncé et ne pas revenir en position après le démarrage du moteur.
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Questions fréquentes
Nissan Note de 2014 est-elle fiable ?
Nissan Note de 2014 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte CVT Xtronic et 1.5 dCi. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 dCi (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme embrayage qui patine ou défaille sur le Note 1.5 dCi 90.
Nissan Note de 2014 ou celle de 2013 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,5 en 2013 à 6,5 en 2014. Ne la concerne plus : airbag conducteur avec surpression dans le générateur de gaz (rappel de 2016) (reste de la voiture).
Quelles pannes a Nissan Note de 2014 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2014 sont : fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîte (boîte CVT Xtronic, gravité élevée), mode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régime (boîte CVT Xtronic, gravité élevée), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (1.5 dCi, gravité élevée), à-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélération (boîte CVT Xtronic, gravité moyenne) et rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Fiabilité Nissan Note (2013-2016) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
- Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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