Problèmes de Jeep Avenger de 2024

Jeep Avenger de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme risque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025).

Notre note passe de 4,8 en 2023 à 5,4 en 2024. Ne la concerne plus : consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech). Commence à la concerner : risque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024) (reste de la voiture), un défaut peut désactiver à la fois le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne (fabrication mars-mai 2024) (reste de la voiture) et le système Stop&Start peut être désactivé par une erreur de codage du logiciel (fabrication 2024) (reste de la voiture).

Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (4,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2024 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), risque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025) (système électrique, gravité critique), risque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024) (direction, gravité critique) et un défaut peut désactiver à la fois le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne (fabrication mars-mai 2024) (airbags et sécurité, gravité critique).