Rappels et campagnes de la Jeep Avenger

RappelJeep (Stellantis) · 2026 · Réf. 25D

Contrôle du capuchon de protection de l'alterno-démarreur 48 V pour risque d'incendie

Jeep Avenger MHEV fabriquées entre le 9 mars 2023 et le 18 décembre 2025, sur lesquelles l'infiltration d'eau dans le système 48 V pouvait provoquer un arc électrique et un incendie.^[1]

Voir la panne : Risque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025)

RappelJeep (Stellantis) · 2025 · Réf. 88B

Contrôle du système d'aide à la conduite pour désactivation du freinage d'urgence et de l'alerte de ligne

Jeep Avenger fabriquées entre le 26 mars et le 31 mai 2024, sur lesquelles le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement de ligne pouvaient se désactiver simultanément.^[1]

Voir la panne : Un défaut peut désactiver à la fois le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne (fabrication mars-mai 2024)

RappelJeep (Stellantis) · 2024 · Réf. 84B

Contrôle de la direction assistée électrique pour risque de rupture du pignon

Jeep Avenger fabriquées entre le 5 avril et le 6 mai 2024, sur lesquelles le pignon de la direction assistée électrique pouvait se rompre.^[1]

Voir la panne : Risque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024)

Mise à jour logicielleJeep (Stellantis) · 2024 · Réf. 65C

Reprogrammation du logiciel pour désactivation du système Stop&Start

Jeep Avenger de 2024 sur lesquelles un codage incorrect du logiciel pouvait désactiver le système Stop&Start, augmentant la consommation et les émissions de CO2.^[1]

Voir la panne : Le système Stop&Start peut être désactivé par une erreur de codage du logiciel (fabrication 2024)

Garantie étenduePeugeot (Stellantis) · juin 2026

1.2 PureTech

Certificat Check Plus de Peugeot

Certificat gratuit pour les moteurs PureTech n'ayant pas connu de panne : couverture jusqu'à 10 ans ou 180 000 km, y compris sur les voitures d'occasion ou entretenues dans des garages indépendants, à condition que l'entretien puisse être justifié.^[2]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Action en justiceAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · novembre 2025

1.2 PureTech

Plaintes de propriétaires en Espagne (Afestel) et offre de Stellantis de novembre 2025

Les tribunaux de Vigo ont admis les premières plaintes en janvier 2025 et, en octobre de la même année, on comptait plus de 2 800 plaintes individuelles en Espagne. En février 2025, Afestel a dénoncé que Stellantis avait annoncé par burofax qu'il ne se présenterait pas aux convocations judiciaires et a déposé de nouvelles demandes de conciliation pour empêcher la prescription. En novembre 2025, Stellantis a proposé aux personnes concernées un contrôle avec changement gratuit de la courroie si elle était usée et une couverture de 10 ans ou 180 000 km transférable et sans exigence d'entretiens préalables ; plus de 3 000 l'ont acceptée et environ 1 000 sont restées devant les tribunaux.^{[3][4][5][6][7]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

RappelStellantis · juillet 2025

1.2 PureTech

Rappel pour possible fuite de carburant dans le circuit haute pression

237 992 voitures en France de Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo, DS, Fiat, Jeep et Lancia équipées du 1.2 turbo de 100 ou 136 ch fabriquées en 2023-2025 : resserrage des raccords du tube haute pression. Citroën a confirmé que la campagne s'applique aussi en Espagne.^[8]

Voir la panne : Possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)

Action en justice883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 février 2025

1.2 PureTech

Plainte pénale collective en France

Plainte déposée auprès du parquet de Versailles contre les sociétés du groupe Stellantis pour tromperie aggravée, pratiques commerciales trompeuses et mise en danger d'autrui en raison de la dégradation prématurée de la courroie. Selon km77 et Galiciapress, environ 700 personnes du collectif espagnol se sont également jointes à la plainte pénale en France.^[5][6][9]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · janvier 2025

1.2 PureTech

Plateforme de remboursement des réparations déjà payées

Remboursement des réparations pour dégradation de la courroie ou consommation d'huile payées entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 sur des moteurs fabriqués entre avril 2014 et juin 2022 ; le traitement a débuté en France et en Espagne en janvier 2025. Par la suite, les réparations payées jusqu'au 31 décembre 2024 ont été admises.^[2][10][11]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Campagne techniqueStellantis · mai 2024

1.2 PureTech

Nouvelle procédure de réparation de la consommation d'huile (mai 2024)

Euro 6.1 : nettoyage des pistons par aérosol en deux phases et remplacement des bougies ; si cela ne suffit pas, séparateur d'huile et contrôle des cylindres, avec remplacement du bloc s'ils sont rayés. Euro 6.2/6.3 : remplacement du séparateur d'huile.^[12]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · mars 2024

1.2 PureTech

Couverture étendue PureTech de Stellantis (10 ans ou 175 000 km, puis 180 000 km)

Moteurs 1.0 et 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS et Opel : prise en charge à 100 % des pièces et de la main-d'œuvre pour la dégradation de la courroie et ses conséquences jusqu'à 10 ans après l'achat ou 175 000 km, avec l'entretien effectué selon le plan (trois dernières factures, avec une marge de 3 mois ou 3 000 km) et diagnostic et réparation dans le réseau officiel. En 2025, elle est passée à 180 000 km et a été étendue aux moteurs fabriqués jusqu'à fin 2025.^{[11][13][14][15]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Campagne techniqueStellantis · 20 février 2024 · Réf. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Huile recommandée changée en 5W-30 (février 2024)

1.2 PureTech turbo 110 et 130 ch Euro 6.1 fabriqués jusqu'en août 2018 : le réseau après-vente remplace le 0W-30 (norme B71 2312) par un 5W-30 pour réduire la consommation d'huile, la dégradation de la courroie et le cliquetis dû à la calamine.^[16]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · janvier 2024

1.2 PureTech

Couverture de la consommation d'huile (janvier 2024)

Réparation de la consommation excessive d'huile prise en charge à 100 % jusqu'à 5 ans ou 100 000 km et uniquement les pièces entre 5 et 8 ans ou 150 000 km ; en 2024-2025, elle a été intégrée à la couverture de 10 ans ou 180 000 km.^[11][17][18]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile