Problèmes de la Audi A6 C8 (2018–aujourd'hui)
Nous avons documenté 2 moteurs de la Audi A6 C8 ; 3.0 TDI V6 présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6, avec le verdict « À acheter ».[1]
Hors moteur: L'Audi A6 C8 ne se distingue pas par des pannes mécaniques hors moteur : ce qui est le mieux documenté, ce sont plusieurs rappels (essieu arrière, airbag, attelage, toit) et des plaintes concernant l'électronique et le MMI.[1][2][3]
Note de la Audi A6 C8 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur5,23 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,02 pannes
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,43 pannes
- Airbags et sécurité8,61 panne
Rang 18 sur 101 parmi les berlines avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la Audi A6 C8
- 1Gravité élevée: Pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissementMoteur 3.0 TDI V6
- 2Gravité élevée: Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeurMoteur 3.0 TDI V6
- 3Gravité élevée: Usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injectionMoteur 3.0 TDI V6
- 4Gravité critique: Écrous du bras d'essieu arrière présentant une corrosion sous contrainte sur l'A6Suspension
- 5Gravité critique: Tableau de bord défectueux pouvant empêcher le déploiement de l'airbag passager sur l'Audi A6Airbags et sécurité
Moteurs documentés, du plus au moins risqué
- 3.0 TDI V6depuis 2018 · 45 TDI · 50 TDI · 55 TDIPanne la plus grave :Gravité élevéeVerdict :À acheter
- Audi 3.0 TFSI V6depuis 2018 · 55 TFSI 340 CVAucune panne connueVerdict :À acheterOption la plus sûre
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
4 rappels et campagnes documentés, le dernier : Essieu arrière avec carrossage/parallélisme incorrect (campagne 42L5). Voir les campagnes de la Audi A6 C8
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 et EA897) · Diesel
- Appellations
- 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Pannes concernées
- 3 · toutes de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB ; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 ch · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
À acheterUn guide de 2024 sur l'A6 C8 ne recense pas de plaintes actuelles sur les arbres à cames ni sur la pompe à huile dans la famille EA897, bien que l'historique soit limité, et maintient l'avertissement général qu'une panne de chaîne coûte plusieurs milliers d'euros.[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD ; depuis 2020)depuis 2020 · 231–344 ch · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
À acheterAucune panne propre n'est documentée dans les sources consultées et le guide de l'A6 C8 ne recense que des avis positifs ; ce sont des moteurs jeunes avec peu d'historique.[1][4]
Pannes qui touchent A6 C8
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 3.0 TDI V6 a 7 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentRefroidissementPompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissementSur le 3.0 TDI, la pompe à eau peut tomber en panne et, depuis 2010, surchauffer jusqu'à endommager le moteur (le guide de l'A6 C6 cite une action de service). Les propriétaires citent en outre des fuites de liquide de refroidissement au niveau des durites, de la vanne de régulation et du refroidisseur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionAllongement de la chaîne de distribution et usure du tendeurSur le V6 3.0 TDI, la chaîne de distribution se trouve du côté de la boîte de vitesses et son tendeur peut perdre de la tension : elle cliquette au démarrage à froid et, si la chaîne s'allonge, la distribution se dérègle et le moteur est en danger. La remplacer exige d'ouvrir le moteur et coûte plusieurs milliers d'euros.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injectionDes guides allemands signalent l'usure du siège de l'aiguille des injecteurs du 3.0 TDI : ils ne ferment plus bien, du gazole goutte dans le cylindre et dilue l'huile. Un échappement qui fume peut être l'avertissement, et les témoignages sur le biturbo de 313 ch reviennent sur des pannes d'injection.
Fiche de A6 C8 3.0 TDI V6Toutes les versions et pannes de 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Option la plus sûreAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) et turbo (EA839, 3.0 et 2.9 TFSI) · Essence
- Appellation
- 55 TFSI 340 CV
- Pannes concernées
- 0
Verdict de la version montée
3.0 TFSI turbo (EA839 : CZSE, DR, CWGD ; 2016 et après)depuis 2016 · 330–354 ch · CZSE, DR, CWGD
À acheterNous n'avons trouvé aucune panne propre documentée dans les sources ouvertes ; le guide allemand de l'A6 C8 indique que ce V6 n'a pas posé de problèmes jusqu'ici, mais avec peu d'années d'usage et sans données de kilométrage élevé.[1]
Pannes qui touchent A6 C8
Aucune des pannes documentées de Audi 3.0 TFSI V6 ne touche les versions et les années montées par A6 C8.
Fiche de A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6Toutes les versions et pannes de Audi 3.0 TFSI V6
Pannes de la Audi A6 C8 hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Suspension
- Gravité critiqueFréquence: RareSuspensionÉcrous du bras d'essieu arrière présentant une corrosion sous contrainte sur l'A6Audi a rappelé les véhicules fabriqués entre le 7-11-2019 et le 16-4-2021 parce que les écrous de la vis excentrique du bras d'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte, et que l'essieu peut alors se déplacer de façon incontrôlée à haute vitesse.
- Gravité élevéeFréquence: RareSuspensionCarrossage et parallélisme arrière incorrects : usure des pneus arrière de l'A6Audi a rappelé les véhicules fabriqués entre le 7-11-2019 et le 16-4-2021 parce que le parallélisme ou le carrossage de l'essieu arrière pouvaient être modifiés et user les pneus arrière de façon inégale, avec un risque de perte brutale de pression.
Carrosserie et habitacle
- Gravité élevéeFréquence: RareCarrosserie et habitacleBoulon de verrouillage de l'attelage défectueux sur l'Audi A6 de 2018Les A6 fabriquées entre février et octobre 2018 avec attelage à rotule ont été intégrées à une campagne (66K3) parce que le verrouillage pouvait ne pas se fermer correctement et libérer la remorque en roulant.
- Gravité moyenneFréquence: RareCarrosserie et habitacleToit panoramique mal collé : bruits et infiltrations sur l'Audi A6 de 2018Sur l'Audi A6 C8 fabriquée en 2018, le toit panoramique peut grincer, siffler ou laisser passer de l'eau parce que la surface de collage était contaminée ; un rappel a été lancé et les ateliers recollent la vitre.
- Gravité moyenneFréquence: RareCarrosserie et habitacleInfiltration d'eau par le passage de roue de l'Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater indique que l'eau peut entrer par le passage de roue de l'A6 C8 et provoquer une odeur d'humidité dans l'habitacle ; Audi dispose d'une action de service (TPI 2032570/2) et il convient de vérifier le plancher.
Checklist pour acheter une Audi A6 C8 d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 3.0 TDI V6 (depuis 2018)
Vous allez acheter une Audi A6 C8 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Audi A6 C8 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Audi A6 C8 est-elle fiable ?
Nous avons documenté 2 moteurs de la Audi A6 C8 ; 3.0 TDI V6 présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6, avec le verdict « À acheter ». L'Audi A6 C8 ne se distingue pas par des pannes mécaniques hors moteur : ce qui est le mieux documenté, ce sont plusieurs rappels (essieu arrière, airbag, attelage, toit) et des plaintes concernant l'électronique et le MMI.
Quel moteur de la Audi A6 C8 est le plus fiable ?
Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6, avec le verdict « À acheter ». Nous n'avons trouvé aucune panne propre documentée dans les sources ouvertes ; le guide allemand de l'A6 C8 indique que ce V6 n'a pas posé de problèmes jusqu'ici, mais avec peu d'années d'usage et sans données de kilométrage élevé.[1]
Quels problèmes a la Audi A6 C8 en dehors du moteur ?
L'Audi A6 C8 ne se distingue pas par des pannes mécaniques hors moteur : ce qui est le mieux documenté, ce sont plusieurs rappels (essieu arrière, airbag, attelage, toit) et des plaintes concernant l'électronique et le MMI. Les pannes documentées les plus importantes sont : écrous du bras d'essieu arrière présentant une corrosion sous contrainte sur l'A6 (suspension, gravité critique), tableau de bord défectueux pouvant empêcher le déploiement de l'airbag passager sur l'Audi A6 (airbags et sécurité, gravité critique), pannes du système multimédia MMI et des aides à la conduite de l'Audi A6 C8 (électronique et multimédia, gravité moyenne) et carrossage et parallélisme arrière incorrects : usure des pneus arrière de l'A6 (suspension, gravité élevée).[1][2][3]
Quelles pannes a la Audi A6 C8 ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissement (3.0 TDI V6, gravité élevée), allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur (3.0 TDI V6, gravité élevée) et usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injection (3.0 TDI V6, gravité élevée).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Audi A6 C8 ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (6,7/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Audi A6 C8 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 4 campagnes concernant la Audi A6 C8, comme essieu arrière avec carrossage/parallélisme incorrect (campagne 42L5) (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Alerta INFO/00138/21 – brazo del eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- VW EA897Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 9 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 9 octobre 2026
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 9 septembre 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 28 janvier 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Autre source · publiée le 22 avril 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- VW EA896Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 20 janvier 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand