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Électricité et électronique

Pannes des phares et feux : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 44 pannes des phares et feux en 42 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009) (Peugeot 307), composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionner (Citroën C-Crosser) et contacteur des feux stop dont les contacts sont contaminés par de la graisse silicone (Citroën C-Crosser).

Pannes documentées
44
14 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
42
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
42
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
Sans données
Aucun coût fiable publié

Notre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Phares et feux

Les phares et les feux combinent des ampoules ou des LED, une électronique de commande et des boîtiers étanches. Avec les années, ils peuvent perdre en intensité, se ternir, laisser entrer l'eau ou tomber en panne à cause de l'électronique, et certains modèles ont fait l'objet de campagnes pour des feux qui se détachent ou des défaillances logicielles.

Que faire

Des phares ternes éclairent beaucoup moins : on peut les polir et les protéger, ou les remplacer s'ils sont craquelés. Si de l'eau entre dans un phare ou un feu, vérifiez le joint et les drainages : l'humidité finit par endommager les LED et l'électronique.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes des phares et feux documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes des phares et feux par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité élevéeFréquentFréquence: FréquentPeugeot 307Défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009)Sur les exemplaires fabriqués entre 2006 et 2009, les feux extérieurs peuvent s'éteindre ou tomber en panne sans avertissement ; Peugeot a lancé deux rappels pour ce motif, et gebrauchtwagenberater.de documente de façon indépendante un problème d'éclairage sur les modèles de ces années.
  2. 2Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
  3. 3Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserContacteur des feux stop dont les contacts sont contaminés par de la graisse siliconeOui : en 2014, un rappel a été enregistré car le contacteur des feux stop du C-Crosser, fabriqué entre avril 2007 et juin 2009, pouvait avoir ses contacts contaminés par de la graisse silicone d'usine, et les feux stop ne pas s'allumer lorsqu'on appuie sur la pédale. Le contacteur est remplacé et son faisceau nettoyé.
  4. 4Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleHyundai Tucson IDéfaillance du contacteur des feux stop due à des contacts carbonisés (Tucson de 2007 à 2009)Oui : une campagne de 2013 concerne les Tucson fabriqués entre mai 2007 et février 2009. Le contacteur des feux stop peut tomber en panne et les laisser éteints ou allumés en permanence, et ce même signal peut mettre hors service le régulateur de vitesse, l'ESP et le verrouillage du sélecteur en P de la boîte automatique.
  5. 5Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Carens IIIContacteur des feux stop défectueux : les feux peuvent ne pas s'allumer au freinageUne alerte de 2013 notifiée par l'Allemagne couvre les Carens de 2006 à 2011 pour une défaillance du contacteur des feux stop, qui peut empêcher les feux de s'allumer quand on appuie sur la pédale ou les laisser allumés, et qui peut aussi affecter le contrôle de stabilité (ESC), le régulateur de vitesse et le levier de la boîte automatique.
  6. 6Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Optima IIIDéfaillance intermittente des feux stop due au contacteur carboniséOui : en 2013, la DVSA britannique a enregistré un rappel de plusieurs Kia, dont des Optima fabriquées entre août 2010 et avril 2011, car les contacts du contacteur des feux stop pouvaient se carboniser. Le contacteur est remplacé.
  7. 7Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIDéfaillance du contacteur des feux stopOui : la DVSA britannique a enregistré deux campagnes de remplacement du contacteur des feux stop du Sportage : l'une en 2009 pour un contacteur défectueux (exemplaires fabriqués entre septembre et octobre 2006) et l'autre en 2013 pour des contacts carbonisés qui provoquaient des défaillances intermittentes et pouvaient affecter l'ESC et le régulateur de vitesse.
  8. 8Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMitsubishi LancerDéfaillance du boîtier ETACS : phares et essuie-glaces peuvent cesser de fonctionnerOui : en 2015, une campagne a été enregistrée pour une non-conformité du boîtier électronique ETACS des Lancer fabriquées entre octobre 2008 et septembre 2010, qui pouvait mettre hors service les phares ou les essuie-glaces, entre autres systèmes. Le remède décrit consiste à remplacer le boîtier si sa date de fabrication se situe dans la plage concernée.
  9. 9Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMitsubishi Outlander IIDéfaillance du calculateur électronique ETACS pouvant priver de phares ou d'essuie-glaceUne non-conformité du calculateur ETACS pouvait mettre hors service les phares, l'essuie-glace ou d'autres systèmes de l'Outlander II de 2008-2010. Mitsubishi l'a corrigé par un rappel (Safety Gate A12/1379/15) qui remplace le calculateur des exemplaires concernés.
  10. 10Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnellePeugeot 4007Composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent défaillirOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Peugeot 4007 peut ne pas respecter la spécification et entraîner la défaillance de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est contrôlée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
  11. 11Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleRenault Master IIIMise à la masse insuffisante de la prise de remorque : défaillance des feux et risque d'incendie (2019)Une campagne notifiée dans l'UE en octobre 2020 (code 0DAB) concerne des Master fabriqués entre le 27 février et le 7 novembre 2019 : la connexion à la masse de la prise de remorque est insuffisante, ce qui peut éteindre les feux de la remorque et augmenter le risque d'incendie.
  12. 12Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentPeugeot 107Infiltrations d'eau par les joints du hayon et des feux arrière de la Peugeot 107 ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par les joints du coffre, des feux arrière et des portes, qui mouillent le coffre ou le plancher ; c'est un défaut d'étanchéité, sans campagne officielle, d'après les témoignages réunis par fiches-auto.fr.
  13. 13Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo GiuliettaRupture du câblage du hayon due à l'usage (troisième feu stop et plaque d'immatriculation)Selon un guide allemand des voitures d'occasion, l'ouverture et la fermeture répétées du hayon de la Giulietta cassent assez souvent un fil de son faisceau, ce qui peut mettre hors service le troisième feu stop ou l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
  14. 14Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAudi A6 C6Perte d'intensité des phares au xénon avec les annéesgebrauchtwagenberater.de signale que les phares au xénon de l'A6 C6 perdent en intensité avec les années, une usure que les contrôles techniques allemands (TÜV) finissent par relever ; fiches-auto.fr documente des remplacements précis entre 75 000 et 198 000 km.Apparaît vers 75 000 km
  15. 15Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAudi Q3 IClignotement des feux arrière dû à un capteur de hayonPlusieurs propriétaires signalent que les feux arrière (stop et position) clignotent ou ne s'allument pas lorsqu'on appuie sur le frein, l'origine ayant été identifiée dans un capteur de hayon mal fermé ou défectueux, et non dans les ampoules.
  16. 16Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C1 IInfiltrations d'eau par les joints du hayon et du feu arrière sur la Citroën C1 ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par les joints du hayon, de la lunette arrière, des portes et du troisième feu stop, qui mouillent le coffre ou le plancher ; c'est une panne d'étanchéité, sans campagne officielle, d'après des témoignages recueillis par fiches-auto.fr.
  17. 17Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDS DS 7 CrossbackInfiltration d'eau dans les feux arrière par défaut d'étanchéitéPlusieurs propriétaires de DS7 Crossback, sur différentes motorisations, documentent une entrée d'eau dans les feux arrière due à une étanchéité insuffisante, avec de la condensation visible et un risque de défaillance de l'optique.
  18. 18Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFiat Panda IIPannes électriques intermittentes dues à l'humidité : lève-vitres, phares et démarrageFiches-auto.fr décrit des lève-vitres aux câbles rompus ou aux moteurs usés, des phares capricieux et des difficultés de démarrage sur la Fiat Panda II, attribués surtout à l'humidité et aux faux contacts dans les connecteurs électriques.
  19. 19Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord Kuga IIIDéfaut du système automatique de feux de route (rappel 16753R)Un défaut du calculateur d'aide à la conduite peut faire s'allumer ou s'éteindre les feux de route automatiques sans que le conducteur l'ait décidé, éblouissant les autres usagers de la route ; Ford a lancé un rappel en 2026 pour plusieurs modèles, dont le Kuga.
  20. 20Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord Mondeo VDéfaut logiciel des feux de virage LED (extinction possible des phares)Un défaut logiciel lié aux feux de virage LED peut provoquer l'extinction des phares sur les Mondeo V fabriquées entre mai 2014 et décembre 2015 ; Ford l'a corrigé par une mise à jour du logiciel du calculateur d'éclairage.
  21. 21Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord Tourneo CustomDéfaut du module de la caméra frontale qui commande les feux de route automatiquesSelon Gebrauchtwagenberater, Ford a rappelé des modèles comme le Tourneo Custom fabriqué entre février et avril 2026 car le calculateur du module de la caméra frontale peut activer ou désactiver sans raison les feux de route automatiques et éblouir les autres conducteurs. La correction se fait par logiciel.
  22. 22Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMazda CX-5 IDéfaillance des feux de jour à LED par corrosionOui : les CX-5 de première génération fabriquées entre décembre 2014 et décembre 2015 ont fait l'objet d'un rappel car la corrosion peut provoquer la défaillance des feux de jour à LED, qui cessent de s'allumer.
  23. 23Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnellePeugeot 2008 IICondensation d'eau dans les phares et les feuxPlusieurs propriétaires de Peugeot 2008 II ont documenté une condensation persistante, voire de l'eau visible, à l'intérieur des phares avant et des feux arrière à LED après la pluie ; selon les témoignages, Peugeot a parfois répondu que c'était « normal ».
  24. 24Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleToyota Aygo IInfiltrations d'eau par les joints du hayon et du feu arrière de la Toyota Aygo ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par le joint du troisième feu stop et par les joints du plancher et des portes arrière, qui mouillent le coffre ou le plancher ; il s'agit d'un défaut d'étanchéité, sans campagne officielle, selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr.
  25. 25Gravité élevéeRareFréquence: RareBMW Serie 2 Active Tourer F45Feux arrière intérieurs pouvant se détacher (exemplaires des premières années)Sur les exemplaires des premières années de la F45, les feux arrière intérieurs pouvaient se détacher à cause de supports défectueux ; gebrauchtwagenberater.de indique que BMW l'a résolu de manière volontaire (« kulant ») sur les exemplaires concernés, sans qu'il s'agisse d'une campagne obligatoire avec numéro de référence.
  26. 26Gravité élevéeRareFréquence: RareBMW X1 F48Feux arrière susceptibles de se détacher (production d'octobre 2018 à janvier 2019)Oui : BMW a rappelé des X1 sDrive28i et xDrive28i fabriqués entre octobre 2018 et janvier 2019 car un matériau contaminé dans les supports des feux arrière peut se fissurer et laisser le feu se desserrer ou finir par se détacher.
  27. 27Gravité élevéeRareFréquence: RareDS DS 7 CrossbackErreur logicielle du phare adaptatif pouvant éblouir (fabrication janvier 2022-mars 2023)DS a rappelé les DS7 Crossback fabriqués entre janvier 2022 et mars 2023 parce qu'une erreur logicielle peut régler le faisceau du phare adaptatif trop haut et éblouir les autres conducteurs.
  28. 28Gravité faibleFréquentFréquence: FréquentDacia Sandero IIPannes électriques de la batterie et de la commande d'éclairageLa batterie d'origine de la Sandero II dépasse rarement quatre ans, et le commodo combiné feux/clignotants, situé sur la colonne de direction, lâche assez fréquemment ; ce sont des pannes peu coûteuses à résoudre mais qui peuvent faire échouer le contrôle technique (ITV en Espagne).
  29. 29Gravité faibleFréquentFréquence: FréquentHyundai i30 IIMauvais réglage des feux de croisement et défaillances des clignotants au contrôle techniqueLa même analyse du contrôle technique allemand décrit le mauvais réglage des feux de croisement comme un problème fréquent de cette génération, ainsi que des défaillances des clignotants qui apparaissent aussi sur la génération suivante.
  30. 30Gravité faibleFréquentFréquence: FréquentRenault Clio IIOpacification et jaunissement des phares avantLe plastique en polycarbonate des phares avant de la Clio II devient opaque et jaunâtre avec les années, réduit la diffusion de la lumière et peut finir par poser problème au contrôle technique.
  31. 31Gravité moyenneRareFréquence: RareFord Mondeo IVRappel logiciel pour phares et clignotants (véhicules de 2010)Selon le KBA, une erreur de logiciel dans un module du véhicule peut provoquer divers défauts de l'électronique de bord sur les Mondeo IV fabriquées en 2010 : les phares ou les clignotants peuvent s'allumer sans raison ou les phares s'éteindre d'eux-mêmes.
  32. 32Gravité moyenneRareFréquence: RareFord S-Max IIRappel de 2016 pour extinction inattendue des phares et blocages de l'écran multimédiaFord a rappelé en juin 2016 les S-Max fabriquées avant février 2016 parce qu'un défaut logiciel pouvait éteindre les phares de façon inattendue ; fiches-auto.fr ajoute que l'écran multimédia peut se figer et entraîner la perte de fonctions des commandes au volant dans 3 des 24 cas qu'il analyse.
  33. 33Gravité moyenneRareFréquence: RareOpel Astra JClignotants pouvant mal fonctionner sur des véhicules de 2011Selon le KBA allemand, cité par gebrauchtwagenberater.de, les Opel Astra J de l'année de fabrication 2011 peuvent présenter un défaut qui empêche les clignotants de fonctionner correctement.
  34. 34Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleChrysler 300CPannes électriques : xénon, chauffage des sièges et commandes de climatisation et de navigationAUTO BILD indique que la 300C connaît des défaillances des brûleurs au xénon, du chauffage des sièges et des unités de commande de la climatisation et de la navigation. C'est une énumération issue de l'essai d'occasion, sans chiffres, causes ni coûts.
  35. 35Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C1 IIEntrée d'eau par la lunette arrière, sous le plancher côté conducteur et dans les feuxD'après les témoignages de fiches-auto.fr, plusieurs C1 de deuxième génération souffrent d'infiltrations : joint de lunette arrière, eau sous le plancher côté conducteur et entrée dans le coffre et les feux arrière.
  36. 36Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDacia Duster IIPanne du clignotant latéral due à un câblage mal protégéLe clignotant latéral peut cesser de fonctionner à cause d'un câble de raccordement mal positionné qui frotte contre la carrosserie et s'use ou se coupe ; l'équipementier Hella documente la panne sur des Duster fabriqués entre 2010 et 2018, ce qui inclut les premiers exemplaires du Duster II.
  37. 37Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleNissan Qashqai IIIUsure des finitions : peinture, plastiques, phares embués et pare-brise fragileOui : plusieurs sources concordent sur des défauts de finition du Qashqai J12 : peinture qui s'écaille ou se raye facilement, baguettes de porte qui se décollent, bruits de plastique dans le tableau de bord, vibration d'un rétroviseur, phares qui s'embuent à l'intérieur et pare-brise qui se fissure plus facilement que prévu.
  38. 38Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleSeat León IIIInfiltrations d'eau dans les phares et le hayon arrièreMotorMundial documente des problèmes d'étanchéité des phares et du hayon de la Leon III, c'est-à-dire des entrées d'eau dues à une étanchéité insuffisante, ainsi qu'une mauvaise qualité des balais d'essuie-glace.
  39. 39Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleŠkoda Octavia IIICondensation à l'intérieur des phares avantUn atelier spécialisé documente de la condensation à l'intérieur des phares avant de l'Octavia III due à la dégradation du joint périphérique, qui laisse entrer l'humidité ; selon le cas, on la règle en refaisant l'étanchéité du bloc optique ou en le remplaçant entièrement.
  40. 40Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleToyota Yaris IVDéfauts d'étanchéité de la carrosserie de la Yaris IV : toit, feux arrière et coffreD'après les témoignages de fiches-auto.fr, certains propriétaires de Yaris IV constatent un toit qui se décolle en haut du pare-brise, de la condensation dans les feux arrière ou de l'eau dans le coffre. La fiche ne détaille aucun rappel pour ce défaut.
  41. 41Gravité faibleRareFréquence: RareAudi A8 D3Infiltration d'eau dans les feux arrièreSelon fiches-auto.fr, les feux arrière de l'A8 D3 peuvent laisser entrer de l'eau ; la fiche mentionne 280 euros par unité, un chiffre issu d'un témoignage sans indication de TVA. Il s'agit d'un schéma tiré de témoignages de propriétaires, et non d'une campagne du constructeur.
  42. 42Gravité faibleRareFréquence: RareHyundai i40Panne soudaine des feux de jour sur les i40 d'avant le restylageSelon Gebrauchtwagenberater.de, les feux de jour des i40 fabriquées avant le restylage de décembre 2014 peuvent cesser de fonctionner soudainement. La source ne donne ni cause, ni coût, ni nombre de cas.
  43. 43Gravité faibleRareFréquence: RarePeugeot 108Infiltration d'eau dans les feux arrière et défaut de fermeture du hayonD'après les témoignages de fiches-auto.fr, certaines 108 accumulent de l'eau dans les feux arrière, même après réparation, et dans un cas la fermeture du hayon a dû être réparée trois fois en huit mois.
  44. 44Gravité faibleRareFréquence: RareRenault RafalePanne des phares automatiques et des caméras du RafaleLa fiche de fiches-auto.fr relève le témoignage d'un Rafale hybride de 200 ch dont les phares automatiques et les caméras des aides à la conduite sont tombés en panne. C'est un cas unique, sans cause ni coût.

Pannes des phares et feux par marque

Pannes des phares et feux sur votre voiture

2 voitures ont plusieurs pannes des phares et feux documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Citroën 1
DS 1

Codes de panne OBD des phares et feux

Les codes que le calculateur enregistre généralement lorsque cette pièce tombe en panne : leur signification, les causes et les points à vérifier.

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes des phares et feux ?

Parmi celles que nous avons analysées : Peugeot 307 (défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009)), Citroën C-Crosser (composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionner), Hyundai Tucson I (défaillance du contacteur des feux stop due à des contacts carbonisés (Tucson de 2007 à 2009)), Kia Carens III (contacteur des feux stop défectueux : les feux peuvent ne pas s'allumer au freinage), Kia Optima III (défaillance intermittente des feux stop due au contacteur carbonisé), Kia Sportage II (défaillance du contacteur des feux stop), Mitsubishi Lancer (défaillance du boîtier ETACS : phares et essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner) et Mitsubishi Outlander II (défaillance du calculateur électronique ETACS pouvant priver de phares ou d'essuie-glace). Au total, 42 voitures avec des pannes des phares et feux documentées.

Quels symptômes provoque une panne des phares et feux ?

Les plus cités dans les pannes documentées : de l'eau entre dans l'habitacle ou le coffre, l'écran ou le système multimédia se bloque ou redémarre, alertes électroniques intermittentes ou défauts de capteurs, voyant de défaut moteur (check engine), voyant esp allumé ou clignotant et voyant abs ou esp allumé.