P0521 bei Toyota: Ursachen und betroffene Motoren

2.0/2.2 D-4D (1 Problem), 1.2 PureTech (1 Problem), 1.33 Dual VVT-i (1 Problem), 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i (1 Problem) und 2.0 und 2.4 VVT-i (1 Problem). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Stromkreis des Motoröldrucksensors oder -schalters: Bereich bzw. Leistung außerhalb des Erwarteten. Das Steuergerät vergleicht das Signal des Öldrucksensors (oder -schalters) mit dem Wert, den es je nach Motorbetrieb erwartet. TaT beschreibt den P0521 als Plausibilitätsfehler: Der gemessene Wert liegt im elektrischen Bereich, passt aber nicht zum Erwarteten. Autodoc Club sagt, das Signal liege außerhalb der erwarteten Parameter oder stimme nicht mit den tatsächlichen Motorbedingungen überein, und CarParts.com, dass der Messwert höher oder niedriger als vorgesehen sei. Moderne Autos verwenden Sensoren, die je nach Druck eine veränderliche Spannung liefern (keinen einfachen Ein-/Aus-Schalter), und diese Information dient auch dazu, zum Beispiel die variable Ventilsteuerung oder eine Ölpumpe mit variabler Fördermenge zu steuern. Es ist ein generischer OBD-II-Code: Er bedeutet bei einem Toyota dasselbe wie bei jeder anderen Marke.^[1][2][3][6]

So bald wie möglich. Der P0521 kann nur ein defekter Sensor sein, aber der Code lässt das nicht erkennen, und ein tatsächlich niedriger Öldruck kann den Motor zerstören: AutoDTCs spricht von Lagerschäden innerhalb weniger Minuten. Deshalb raten die Quellen, die sich dazu äußern, davon ab, weiterzufahren, bevor man es weiß: Autodoc Club sagt, man solle nicht weiterfahren; TroubleCodes.net, dass das Auto nicht gefahren werden dürfe, bis die Ursache gefunden ist, und dass man sofort anhalten müsse, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder ein ungewöhnliches Geräusch auftritt; AutoDTCs, dass man nicht fahren solle, bis der Druck mit einem Manometer bestätigt ist; CarParts.com, dass man anhalten und einen Abschleppwagen rufen müsse, wenn Öl- und Motorkontrollleuchte gleichzeitig leuchten; und RACE, dass man bei roter Leuchte das Auto so schnell wie möglich anhalten und den Motor abstellen müsse, wegen der Gefahr eines Motorfressers. Die Quellen sind sich nicht ganz einig: Autodoc Club räumt beim P0523 (hohes Signal) kurze Fahrten ein, mit schneller Reparatur und sofortigem Anhalten bei Geräuschen, und AutoDTCs weist darauf hin, dass das Auto keine anderen Symptome zeigt, wenn nur der Sensor ausfällt. Solange der tatsächliche Druck nicht gemessen wurde, behandeln Sie es so, als wäre er wirklich niedrig.^{[1][4][5][6][8][9]}