Probleme des Volvo XC40 von 2022
Der Volvo XC40 von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Drive-E gasolina. Drive-E gasolina hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Überhitzung der Hochvoltbatterie bei den Recharge-Versionen.
Note des Volvo XC40 von 2022: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,12 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,11 Problem
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Volvo XC40 von 2021 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Korrosion am Kabel des Gaspedalsensors beim Recharge, mit Gefahr unbeabsichtigter Beschleunigung (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Verlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen Softwarefehler (übriges Fahrzeug)
Motor Drive-E gasolina im Volvo XC40 von 2022
Bezeichnungen: T2 · T3 · T4 · T5 · B3 · B4
- Mit Vorsicht
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 und B4/B5 Mild-Hybrid als Vierzylinder (B4204T, Drive-E, 2013 bis heute)
122–320 PS · B4204T
Der am besten dokumentierte Defekt ist ein hoher Ölverbrauch bei einem Teil der Fahrzeuge (laut einer deutschen Gebrauchtwagenanalyse bis zu 1 Liter je 1.000 km), der in einem bekannten Fall den Turbolader beschädigte; dokumentiert ist auch Verkokung der Einlassventile, typisch für Direkteinspritzung. Keiner der beiden ist von Volvo mit einer eigenen Aktion anerkannt, daher sollten vor dem Kauf Wartungshistorie und Ölverbrauch geprüft werden.[4][5][6]
- Mit Vorsicht
1,5 T2/T3 und B3 Mild-Hybrid als Dreizylinder (B3154T, Drive-E, ab 2018)
122–163 PS · B3154T
Da im Fahrzeugbestand weniger Laufleistung angesammelt ist als beim Vierzylinder, sind die verfügbaren Daten spärlicher: Wir haben nur einen dokumentierten Fall eines Lecks am Kühlmittelbehälter bei einem Volvo V40 mit T2-Motor gefunden sowie dieselbe Verkokung der Einlassventile, die die gesamte Drive-E-Familie wegen ihrer Direkteinspritzung betrifft. Zur Langzeitzuverlässigkeit der Mild-Hybrid-Version B3 liegen nicht genügend Daten vor.[3][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch DirekteinspritzungJa: Wie bei anderen Direkteinspritzern sammeln Einspritzdüsen und Einlassventile des Drive-E mit der Zeit Ruß ab, mit möglichem Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf. Zwei Gebrauchtwagenanalysen (Volvo XC40 und V90) nennen es als bekannten Schwachpunkt dieses Motors.
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo XC40 von 2022
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektrikÜberhitzung der Hochvoltbatterie bei den Recharge-VersionenJa: Volvo hat die zwischen 2020 und 2022 gebauten XC40 Recharge (Plug-in-Hybrid und Elektro) zurückgerufen, weil sich die Hochvoltbatterie überhitzen und einen Brand verursachen kann, sowohl während der Fahrt als auch beim Laden oder im geparkten Zustand. Die Warnmeldung ist in Safety Gate (EU) registriert, und die Reparatur ist im offiziellen Händlernetz kostenlos.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenVerlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 rief Volvo mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 zurück, darunter den XC40, weil ein Softwarefehler des Bremsmoduls in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Funktionen der Bremsunterstützung während der Fahrt ausfielen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAussetzer und Neustarts des MultimediasystemsEine nennenswerte Zahl von XC40-Besitzern beschreibt Aussetzer und Neustarts des Multimedia-Displays, mit vorübergehendem Verlust von Navigation und Ton. Es ist kein Defekt, der das Auto stilllegt, und Volvo hat nach und nach Software-Updates (OTA) veröffentlicht, die einzelne Vorfälle beheben.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo XC40 von 2022 zuverlässig?
Der Volvo XC40 von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Drive-E gasolina. Drive-E gasolina hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Überhitzung der Hochvoltbatterie bei den Recharge-Versionen.
Ist der Volvo XC40 von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,8 im Jahr 2021 auf 5,8 im Jahr 2022. Betrifft ihn nicht mehr: Korrosion am Kabel des Gaspedalsensors beim Recharge, mit Gefahr unbeabsichtigter Beschleunigung (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Verlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen Softwarefehler (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Volvo XC40?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025 und 2024 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2020 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo XC40 von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Überhitzung der Hochvoltbatterie bei den Recharge-Versionen (Elektrik, Kritische Schwere), Verlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen Softwarefehler (Bremsen, Kritische Schwere), Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann (Drive-E gasolina, Hohe Schwere), Verkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch Direkteinspritzung (Drive-E gasolina, Mittlere Schwere) und Aussetzer und Neustarts des Multimediasystems (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Volvo XC40 von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Volvo XC40Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- 2.Fiabilité et pannes Volvo XC40Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 3.Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht März 2023 · abgerufen 27. September 2026
- 4.Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 5.Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht November 2022 · abgerufen 27. September 2026
- 6.Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026
- 7.Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 8.Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch