Probleme des Tesla Model S von 2013
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model S.
Note des Tesla Model S von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,91 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Tesla Model S von 2012 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2012.
Schäden außerhalb des Motors beim Tesla Model S von 2013
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLenkungKorrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model SIm März 2018 rief Tesla rund 123.000 vor April 2016 gebaute Model S zurück, weil die Schrauben des Servolenkungsmotors korrodieren konnten, vor allem in Gegenden mit Streusalz auf den Straßen, und den Kraftaufwand beim Lenken erhöhten.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des zentralen Touchscreens (MCU-Einheit) des Model SLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr ist der zentrale Bildschirm des Model S in 3 von 21 Erfahrungsberichten ausgefallen, in einem Fall schon vor 2.000 km. Das Datenblatt erwähnt außerdem eine Aktion wegen der Nvidia-Tegra-3-Chips bei Fahrzeugen vor 2018.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Vorderachsfederung und Gummilagern des Model SDas Datenblatt von fiches-auto.fr enthält 3 Erwähnungen zur Federung in 21 Erfahrungsberichten: vorzeitiger Verschleiß von Vorderachsteilen, abgesackte Luftfederung und defekte Gummilager, mit einem Fall, in dem bei 40.000 km der komplette Querlenker getauscht werden musste.
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Häufige Fragen
Ist der Tesla Model S von 2013 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model S.
Ist der Tesla Model S von 2013 oder der von 2012 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2012 und von 2013. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Tesla Model S?
Nach unserer Note sind die besten 2021, 2020 und 2019 (8,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Tesla Model S von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model S (Lenkung, Hohe Schwere), Ausfall des zentralen Touchscreens (MCU-Einheit) des Model S (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Verschleiß von Vorderachsfederung und Gummilagern des Model S (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Tesla Model S von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.