Probleme des Tesla Model S (2012–heute)

Abseits des Antriebsstrangs häufen sich beim Tesla Model S Rückrufe (Servolenkung, Feststellbremse, Gurte), und die Erfahrungsberichte der Halter nennen Ausfälle des zentralen Touchscreens und Fahrwerksverschleiß. Die Datenlage ist dünn, es gibt nur wenige Erfahrungsberichte, und sie erlauben keine belastbare Gesamtbewertung.

Abseits des Antriebsstrangs häufen sich beim Tesla Model S Rückrufe (Servolenkung, Feststellbremse, Gurte), und die Erfahrungsberichte der Halter nennen Ausfälle des zentralen Touchscreens und Fahrwerksverschleiß. Die Datenlage ist dünn, es gibt nur wenige Erfahrungsberichte, und sie erlauben keine belastbare Gesamtbewertung. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model S (Lenkung, Hohe Schwere), Ausfall des zentralen Touchscreens (MCU-Einheit) des Model S (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), Ausfall der Feststellbremse des Model S (Aktion von 2017) (Bremsen, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Verschleiß von Vorderachsfederung und Gummilagern des Model S (Fahrwerk, Mittlere Schwere).^[1][2]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2021, 2020 und 2019 die besten (8,6/10); die schlechteste Note hat 2012 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Tesla Model S dokumentiert, zum Beispiel Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor (Model S vor April 2016) (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[2]