Probleme des Suzuki Baleno von 2017
Der Suzuki Baleno von 2017 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Bremskraftverstärker wird hart durch das Ventil der Unterdruckpumpe.
Note des Suzuki Baleno von 2017: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Suzuki Baleno von 2016 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2016.
Motor 1.0 und 1.4 Boosterjet im Suzuki Baleno von 2017
Bezeichnungen: 1.0 Boosterjet
- Kaufen
1.0 Boosterjet 110-112 PS (K10C, Dreizylinder, 2015-heute)
110–112 PS · K10C
Wir haben weder in den deutschen TÜV-Berichten noch in den befragten Besitzerberichten einen verbreiteten mechanischen Defekt dieses Motors dokumentiert gefunden; der einzige Punkt, den man laut mehreren Besitzern im Auge behalten sollte, ist ein realer Verbrauch im Stadtverkehr oberhalb des Normverbrauchs.[2][3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungSteuerkette: kein dokumentiertes SchadensmusterDer 1.0 und der 1.4 Boosterjet haben einen Kettenantrieb der Steuerung, keinen Zahnriemen. In der Fachpresse, in den deutschen TÜV-Berichten und in den befragten Besitzerberichten haben wir keinen dokumentierten Fall von gelängter oder gerissener Kette bei diesen Motoren gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterWeder die deutschen TÜV-Berichte noch die Mehrzahl der Besitzerberichte beschreiben beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet einen hohen Ölverbrauch; wir haben lediglich einen Einzelfall ohne weitere Details in einem Meinungsforum gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungDirekteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiertWir haben weder einen Rückruf noch ein Schadensmuster der Hochdruckpumpe oder der Injektoren beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet gefunden, anders als bei anderen kleinen direkteinspritzenden Turbomotoren anderer Hersteller.
Schäden außerhalb des Motors beim Suzuki Baleno von 2017
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker wird hart durch das Ventil der UnterdruckpumpeJa: Suzuki hat wegen eines aufgequollenen Rückschlagventils an der Unterdruckpumpe zu einem Rückruf aufgerufen, das den Unterdruck des Bremskraftverstärkers vorübergehend blockieren kann. Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal erfordert deutlich mehr Kraft. Betroffen sind rund 481.650 Fahrzeuge verschiedener Modelle, im Vereinigten Königreich 71.508 Baleno von 2016–2018.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSoftware der Start-Stopp-Automatik, durch die die Batterie nicht geladen wirdJa: Suzuki hat 2018 die Baleno von 2016–2017 zurückgerufen, weil eine fehlerhafte Software im Steuergerät die automatische Start-Stopp-Funktion deaktivieren und die Bleibatterie nicht laden konnte. Im schlimmsten Fall dimmen die Lichter, der Motor geht aus und springt nicht mehr an. Das Steuergerät wird neu programmiert.
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki Baleno von 2017 zuverlässig?
Der Suzuki Baleno von 2017 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Bremskraftverstärker wird hart durch das Ventil der Unterdruckpumpe.
Ist der Suzuki Baleno von 2017 oder der von 2016 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2016 und von 2017. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki Baleno?
Nach unserer Note sind die besten 2022 und 2021 (9,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (8,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki Baleno von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Bremskraftverstärker wird hart durch das Ventil der Unterdruckpumpe (Bremsen, Hohe Schwere), Software der Start-Stopp-Automatik, durch die die Batterie nicht geladen wird (Elektrik, Mittlere Schwere), Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere), Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere) und Direkteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiert (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Suzuki Baleno von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki Baleno (2015)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Allgemeine Presse · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Allgemeine Presse · veröffentlicht Oktober 2025 · abgerufen 27. September 2026