Subaru Forester IV (2012–2018)
Probleme des Subaru Forester von 2014
Der Subaru Forester von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Subaru bóxer hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Beschädigter Kabelbaum an der Lenksäule (Aktion 2016).
Note des Subaru Forester von 2014: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,93 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,12 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Subaru Forester von 2013 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2013.
Motor Subaru bóxer im Subaru Forester von 2014
Bezeichnungen: 2.0X · 2.0D
- Mit Vorsicht
2.0 D 147-150 PS Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 PS · EE20
AUTO BILD sieht eine Verbesserung ab 2010, doch seine Leserumfrage von 2019 nennt Motorprobleme bei 32 % der Besitzer des XV I Diesel, und es rät nur „echten Optimisten“ zum Diesel; man sollte ein lückenloses Scheckheft, keine Ölundichtigkeiten und einen intakten Partikelfilter verlangen.[2]
- Kaufen
2.0i 150 PS (FB20, 2011-2018)
150 PS · FB20
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt. Zwei britische Aktionen sind zu prüfen: die Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen und die Zündspulen bei den Fahrzeugen von September 2016 bis Oktober 2019.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20Der Rußpartikelfilter (DPF) des Boxer-Diesels EE20 neigt zum Verstopfen, vor allem bei den bis Ende 2010 gebauten Fahrzeugen laut Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD nennt ihn beim XV I zusammen mit einem steigenden Ölstand unter den Problemen des Diesels.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUngenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20Die Denso-Einspritzdüsen des EE20 können ungenau arbeiten und ein Nageln verursachen, und Ruß an Düsen und AGR-Ventil kann zu teuren Reparaturen führen; AUTO BILD nennt 500-800 Euro pro Einspritzdüse in Deutschland.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockVentilfederbruch bei den 2013 und 2014 gebauten Modellen2019 verzeichnete die DVSA einen Rückruf wegen möglichen Bruchs der Ventilfedern bei Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy und BRZ, die 2013 und 2014 gebaut wurden (812 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich); die Lösung besteht darin, alle Federn auszutauschen.
Schäden außerhalb des Motors beim Subaru Forester von 2014
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBeschädigter Kabelbaum an der Lenksäule (Aktion 2016)Subaru hat die Forester von 2013 und 2014 zurückgerufen, weil der Kabelbaum an der Lenksäule scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, der Scheibenwischer, Scheinwerfer oder Hupe abschaltet oder im Extremfall den Motor während der Fahrt abwürgt. Die Warnung (A12/0217/16) wurde von Griechenland gemeldet.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekter Bremslichtschalter (Aktion 2019)Subaru hat die zwischen April 2007 und März 2017 gebauten Forester zurückgerufen, weil der Bremslichtschalter defekt sein und die Bremslichter ausfallen lassen kann, mit der Gefahr von Auffahrunfällen. Die europäische Warnung (RAPEX 22/2019) wurde von Deutschland gemeldet.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß von Querlenkern und Buchsen der RadaufhängungBei den Forester, die der britischen Hauptuntersuchung vorgeführt wurden, fällt die Radaufhängung deutlich häufiger durch als bei gleich alten Fahrzeugen (49 % gegenüber 36 %). Der häufigste einzelne Mangel der Radaufhängung ist ein stark verschlissener Querlenkerbolzen oder eine verschlissene Buchse. Die Daten unterscheiden nicht zwischen den Generationen.
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Häufige Fragen
Ist der Subaru Forester von 2014 zuverlässig?
Der Subaru Forester von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Subaru bóxer hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Beschädigter Kabelbaum an der Lenksäule (Aktion 2016).
Ist der Subaru Forester von 2014 oder der von 2013 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2013 und von 2014. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Subaru Forester?
Nach unserer Note ist das beste 2012 (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2013 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Subaru Forester von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Ventilfederbruch bei den 2013 und 2014 gebauten Modellen (Subaru bóxer, Hohe Schwere), Beschädigter Kabelbaum an der Lenksäule (Aktion 2016) (Elektrik, Hohe Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere), Ungenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere) und Defekter Bremslichtschalter (Aktion 2019) (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Subaru Forester von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Subaru ForesterWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch