Probleme des Smart Fortwo (2014–2024)

Der einzige Motor des Smart Fortwo, den wir dokumentiert haben, 0.9 TCe, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors hat der Smart Fortwo (C453) in den Quellen, die wir öffnen konnten, keine dokumentierten chronischen Defekte, wohl aber mehrere vorbeugende Rückrufe von Safety Gate und DVSA: Handbremse, vorderer Achsschenkel, Wählhebel des Automatikgetriebes, vordere Abdeckung und Dach des EQ. Die ADAC-Statistik nennt zusätzlich die 12-V-Batterie bei Fahrzeugen der Baujahre 2015 bis 2017.

Abseits des Motors hat der Smart Fortwo (C453) in den Quellen, die wir öffnen konnten, keine dokumentierten chronischen Defekte, wohl aber mehrere vorbeugende Rückrufe von Safety Gate und DVSA: Handbremse, vorderer Achsschenkel, Wählhebel des Automatikgetriebes, vordere Abdeckung und Dach des EQ. Die ADAC-Statistik nennt zusätzlich die 12-V-Batterie bei Fahrzeugen der Baujahre 2015 bis 2017. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Rückruf von 2017) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Klebeverbindung des Dachs beim EQ Fortwo von 2020: Das Dach kann sich lösen (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Handbremse: Der Hebel bekommt durch die Seilzugeinstellung mehr Weg und hält das Auto möglicherweise nicht (Bremsen, Hohe Schwere) und Wählhebel des Automatikgetriebes: Die Parksperre (P) greift möglicherweise nicht und das Auto kann wegrollen (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).^{[3][4][5][6][7][8]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse (0.9 TCe, Hohe Schwere), Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners (0.9 TCe, Kritische Schwere), Verschleiß oder Ausfall des Turboladers (0.9 TCe, Hohe Schwere), Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordert (0.9 TCe, Geringe Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor selten) (0.9 TCe, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2019 und 2018 die besten (7,5/10); die schlechteste Note hat 2014 (5,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 11 Aktionen für den Smart Fortwo dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Meldung 29/2021: Klebeverbindung des Dachs beim Smart EQ Fortwo (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[6]