Probleme des Renault Twingo von 2007
Der Renault Twingo von 2007 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 16v. 1.2 16v hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift.
Note des Renault Twingo von 2007: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,45 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Twingo von 2006 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2006.
Motor 1.2 16v im Renault Twingo von 2007
Bezeichnungen: 1.2 16V 60
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1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)
60 PS · D4F 708
Für diese Nischenabstimmung mit kurzer Bauzeit (2004-2007) haben wir keine spezifischen Zuverlässigkeitsdaten gefunden. Da Block, Zylinderkopf und Aufbau mit der übrigen D4F-Familie übereinstimmen, gibt es keine dokumentierten Gründe, ein anderes Verhalten als bei den anderen Versionen zu erwarten.[1]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBeschädigte Zylinderkopfdichtung und KühlmittelverlustBei höher gelaufenen Fahrzeugen mit dem 1.2 16V sind Fälle einer beschädigten Zylinderkopfdichtung dokumentiert, mit Kühlmittelverlust und Überhitzungsgefahr; sie tritt im Clio II, im Kangoo I und im Dacia Sandero I auf, nicht aber in den Berichten zum Clio III oder zur zweiten Generation von Logan und Sandero.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule ist die am häufigsten wiederkehrende Motorstörung beim 1.2 16v: Sie tritt unabhängig voneinander im Renault Clio II und im Clio III auf, mit Zündaussetzern, Ruckeln oder leuchtender Motorkontrollleuchte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)Beim 1.2 16V können bestimmte Sonden oder Sensoren ausfallen – vor allem der Kurbelwellenpositionssensor (OT-Geber, „capteur PMH“) und der Drosselklappenstutzen –, mit leuchtender Motorkontrollleuchte oder Startschwierigkeiten. Dokumentiert im Clio II, Clio III und Kangoo I.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte AusfälleDer 1.2 16v hat einen Zahnriemen (keine Kette), ein Verschleißteil, das als vorbeugende Wartung getauscht werden muss. Die dokumentierten Ausfälle sind selten: weniger als 4 % der ausgewerteten Erfahrungsberichte beim Clio II und Clio III.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren mit Direkteinspritzung dokumentieren die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte zum 1.2 16v (Clio II und III, Kangoo I, Twingo II, Logan I und II, Sandero I und II) kein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Twingo von 2007
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfälle des automatisierten Getriebes QuickshiftVom automatisierten Getriebe Quickshift, das seit dem Frühjahr 2001 angeboten wurde, raten mehrere Halter bei fiches-auto.fr ab, mit mehreren Getriebeausfällen. Es ist eine Angabe aus Berichten, ohne Rückruf und ohne verlässliche Kostenangabe.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikWiederkehrender Ausfall der Motoren der elektrischen FensterheberUnter den bei fiches-auto.fr genannten elektrischen Ausfällen erscheinen Fensterhebermotoren, die wiederholt ausfallen. Es ist eine Angabe aus Berichten, ohne Rückruf und ohne belegte Kosten.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Twingo von 2007 zuverlässig?
Der Renault Twingo von 2007 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 16v. 1.2 16v hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift.
Ist der Renault Twingo von 2007 oder der von 2006 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2006 und von 2007. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Twingo?
Nach unserer Note sind die besten 2000 und 1999 (9,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2004 (7,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Twingo von 2007?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2007 sind: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust (1.2 16v, Hohe Schwere), Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Zahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte Ausfälle (1.2 16v, Mittlere Schwere) und Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Twingo von 2007? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026