Probleme des Renault Twingo I (1992–2007)

Der einzige Motor des Renault Twingo I, den wir dokumentiert haben, 1.2 16v, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen». Außerhalb des Motors fällt der Twingo I durch den Bruch der Federn der Vorderachse bis zum Facelift von 1998 und durch das automatisierte Getriebe Quickshift auf, von dem Halter abraten. Es gibt auch elektrische Ausfälle wie bei den Fensterhebern, aber Rückrufe haben wir nicht gefunden.

Außerhalb des Motors fällt der Twingo I durch den Bruch der Federn der Vorderachse bis zum Facelift von 1998 und durch das automatisierte Getriebe Quickshift auf, von dem Halter abraten. Es gibt auch elektrische Ausfälle wie bei den Fensterhebern, aber Rückrufe haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Bruch der Federn der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Wiederkehrender Ausfall der Motoren der elektrischen Fensterheber (Elektrik, Geringe Schwere).^[2][3]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust (1.2 16v, Hohe Schwere), Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Zahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte Ausfälle (1.2 16v, Mittlere Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster) (1.2 16v, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2000 und 1999 die besten (9,6/10); die schlechteste Note hat 2004 (7,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.