Probleme des Renault Koleos von 2016
Der Renault Koleos von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 dCi. 2.0 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Note des Renault Koleos von 2016: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,85 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Koleos von 2015 ändert
- Note: 6,2 → 7,4
- Nicht mehr im Verkauf: 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- Betrifft ihn nicht mehr: Defekt von Kompressor und Verdampfer der Klimaanlage (übriges Fahrzeug), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (übriges Fahrzeug), Vorzeitiger Verschleiß der Vorderreifen (übriges Fahrzeug) und Defekt des Fensterhebermotors (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 dCi im Renault Koleos von 2016
Bezeichnungen: 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Mit Vorsicht
2.0 dCi 160–177 (M9R, leistungsstärkere Pkw, 2006–2016)
160–177 PS · M9R
Teilt dieselben Schwachstellen wie die schwächere Version (Turbo, AGR, Partikelfilter, Einspritzventile), und weil er in schwereren Autos verbaut wird (Geländewagen, große Vans), werden Turbo und Einspritzventile stärker beansprucht.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall des TurboladersDer Turbo des 2.0 dCi fällt relativ häufig aus, manchmal schon nach wenigen Kilometern: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter dokumentieren Dutzende Fälle bei Espace IV, Koleos und Laguna III, mit Pfeifen, Leistungsverlust und in mehreren Fällen bläulichem Rauch vor dem endgültigen Ausfall.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß oder Riss der SteuerketteDie Steuerkette des 2.0 dCi kann sich längen oder in den schwersten Fällen früher als erwartet reißen: Es gibt dokumentierte Fälle zwischen etwa 60.000 und über 200.000 km bei mehreren Modellen mit diesem Motor. Da es sich um einen Motor mit Interferenz zwischen Kolben und Ventilen handelt, zieht ein Riss meist ernste innere Schäden nach sich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des 2.0 dCi setzt sich im Stadtbetrieb oder bei Kurzstrecken relativ leicht zu: Es ist der am häufigsten genannte Defekt in den Zuverlässigkeitsdatenblättern von Qashqai (26 Fälle) und Koleos (23 Fälle), mit leuchtender Warnleuchte, häufigen Regenerationen und in manchen Fällen der Notwendigkeit, den Filter zu ersetzen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 2.0 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann festkleben oder nicht mehr dichten: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Espace IV (88 Fälle), mit weiteren dokumentierten Fällen bei Laguna III und Qashqai.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungEinspritzventil-AusfallDie Einspritzventile des 2.0 dCi können einzeln ausfallen, mit dokumentierten Fällen beim Espace IV (81 Berichte), Laguna III (13) und Koleos (5); das am häufigsten genannte Symptom ist Leistungsverlust und, beim Laguna III, vereinzelt ein Kraftstoffleck bei leuchtender Motorstörungswarnleuchte.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Koleos von 2016 zuverlässig?
Der Renault Koleos von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 dCi. 2.0 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Ist der Renault Koleos von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,2 im Jahr 2015 auf 7,4 im Jahr 2016. Betrifft ihn nicht mehr: Defekt von Kompressor und Verdampfer der Klimaanlage (übriges Fahrzeug), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (übriges Fahrzeug) und Vorzeitiger Verschleiß der Vorderreifen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Renault Koleos?
Nach unserer Note ist das beste 2016 (7,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Koleos von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Verschleiß oder Riss der Steuerkette (2.0 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers (2.0 dCi, Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (2.0 dCi, Mittlere Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils (2.0 dCi, Mittlere Schwere) und Einspritzventil-Ausfall (2.0 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Koleos von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault KoleosWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch