Probleme des Porsche Taycan von 2023
Der Porsche Taycan von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Porsche Taycan. Porsche Taycan hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Vordere Bremsschläuche mit zu kleinem Biegeradius (Aktion ARB0).
Note des Porsche Taycan von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor7,11 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen7,51 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,80 Probleme
- Elektrik7,11 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Porsche Taycan von 2022 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2022.
Motor Porsche Taycan im Porsche Taycan von 2023
Bezeichnungen: Taycan · Taycan 4 · Taycan 4S · Taycan GTS · Taycan Turbo · Taycan Turbo S · Taycan Turbo GT · Taycan Cross Turismo
- Mit Vorsicht
Performance Battery mit 79,2 kWh brutto (2019-2024)
408–530 PS
Die Batterierückrufe wegen Fertigungsfehlern betreffen Taycan, die zwischen Juli 2018 und März 2024 gebaut wurden; nur die Fahrgestellnummer zeigt, ob das Fahrzeug betroffen und ob bereits repariert wurde.[3][4][5]
- Mit Vorsicht
Performance Battery Plus mit 93,4 kWh brutto (2019-2024)
476–761 PS
Neben den Rückrufen für Zellmodule erhielten die Taycan von Juli 2019 bis Juni 2021 ein Software-Update gegen Traktionsverlust. Lassen Sie sich beide Maßnahmen nachweisen.[3][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
Der Porsche Taycan Porsche Taycan: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Porsche Taycan von 2023
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVordere Bremsschläuche mit zu kleinem Biegeradius (Aktion ARB0)Ja: Die Aktion ARB0 von 2024 betrifft Taycan, die zwischen Oktober 2019 und Juni 2024 gebaut wurden (149.847 Fahrzeuge laut car-recalls.eu), weil die vorderen Bremsschläuche ermüden und Risse bekommen können, mit Flüssigkeitsverlust und nachlassender Bremswirkung. Beide Schläuche werden ausgetauscht, in etwa zwei Stunden und kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikUnzureichende Abdichtung der Hochvoltbatterie: Flüssigkeitseintritt (Aktion APB2)Ja: Die Aktion APB2 von 2023 betrifft Taycan, die zwischen September 2022 und August 2023 gebaut wurden (4.755 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich), weil eine unzureichende Abdichtung Flüssigkeit in die Hochvoltbatterie eindringen lassen kann. Es wird auf Undichtigkeiten geprüft und die Batterie bei Bedarf ausgetauscht; die Presse bringt es mit einem Brandrisiko in Verbindung.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkBefestigungsring des vorderen Luftfederbeins falsch montiert (Luftverlust der Federung)Ja, bei bestimmten Fahrzeugen: Zwei Aktionen (ANB8 in 2022-2023 und ASA6 in 2025) betreffen Taycan, bei denen der obere Befestigungsring des vorderen Luftfederbeins falsch gefertigt oder falsch montiert sein kann, mit Luftaustritt aus der Federung und verändertem Fahrverhalten. Die Federbeine werden geprüft und bei Bedarf ausgetauscht oder der Ring wird nachgearbeitet.
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Häufige Fragen
Ist der Porsche Taycan von 2023 zuverlässig?
Der Porsche Taycan von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Porsche Taycan. Porsche Taycan hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Vordere Bremsschläuche mit zu kleinem Biegeradius (Aktion ARB0).
Ist der Porsche Taycan von 2023 oder der von 2022 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2022 und von 2023. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Porsche Taycan?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (9,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2021 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Porsche Taycan von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Zellmodule der Hochvoltbatterie mit Kurzschluss- und Brandrisiko (Porsche Taycan, Kritische Schwere), Vordere Bremsschläuche mit zu kleinem Biegeradius (Aktion ARB0) (Bremsen, Kritische Schwere), Unzureichende Abdichtung der Hochvoltbatterie: Flüssigkeitseintritt (Aktion APB2) (Elektrik, Kritische Schwere) und Befestigungsring des vorderen Luftfederbeins falsch montiert (Luftverlust der Federung) (Fahrwerk, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Porsche Taycan von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Porsche Taycan - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Porsche Taycan: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Porsche Taycan (2018 - 2024): high-voltage battery cells recallcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 25. Januar 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Porsche Taycan (2020 - 2023): high-voltage battery fire recall (APB5)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. März 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Porsche Taycan: Probleme mit den Batteriezellen der HochvoltbatterieÖAMTC · Behörde · veröffentlicht 27. Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Porsche Taycan: Rückruf für 43.000 Autos wegen SoftwareproblemenInsideEVs Deutschland · Fachpresse · veröffentlicht 2. Juli 2021 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Por qué Porsche llamará a revisión a miles de unidades del Taycan: todos los datosAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 7. Juli 2021 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch