Probleme des Opel Vivaro A (2001–2014)

Der einzige Motor des Opel Vivaro A, den wir dokumentiert haben, 2.0 dCi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors gilt der Vivaro A in der britischen Presse als zuverlässig; als einzige Schwachstelle wird das automatisierte Schaltgetriebe Tecshift (Aktuator und Steuergerät) genannt. Zudem betreffen zwei Safety-Gate-Warnungen von 2016 Fahrzeuge, die ab 2012 bzw. 2013 gebaut wurden: die Verbindung zwischen Lenkrad und Lenksäule sowie ein falsch eingebauter Beifahrerairbag.

Abseits des Motors gilt der Vivaro A in der britischen Presse als zuverlässig; als einzige Schwachstelle wird das automatisierte Schaltgetriebe Tecshift (Aktuator und Steuergerät) genannt. Zudem betreffen zwei Safety-Gate-Warnungen von 2016 Fahrzeuge, die ab 2012 bzw. 2013 gebaut wurden: die Verbindung zwischen Lenkrad und Lenksäule sowie ein falsch eingebauter Beifahrerairbag. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Mangelhafte Verbindung zwischen Lenkrad und Lenksäule (Lenkung, Kritische Schwere), Falsch eingebautes Beifahrerairbag-Modul (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Ausfälle von Aktuator und Steuergerät des automatisierten Getriebes Tecshift (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).^[2][3][4]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2011, 2010, 2009 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (9,3/10); die schlechteste Note hat 2013 (7,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Opel Vivaro A dokumentiert, zum Beispiel Warnung A12/0960/16: mangelhafte Verbindung zwischen Lenkrad und Lenksäule (2016). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[3]