Probleme des Opel Astra von 2016

• 1.6 CDTI 95 PS (B16DTE/B16DTU, 2014-2018)

  95 PS · B16DTE, B16DTU

  Teilt sich Block, Steuerkette und Spanner mit dem Rest der B16-Familie und damit die gleichen dokumentierten Risiken, die wir bei den Störungen dieses Motors beschreiben.^[2][3]

  Mit Vorsicht

• 1.6 CDTI 108-110 PS (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)

  108–110 PS · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI

  Es ist genau die Version, bei der der dokumentierte Fall eines Kettenspannerschadens in einem Opel Mokka X mit nur 9.200 km auftrat.^[3]

  Mit Vorsicht

• 1.6 CDTI 120-122 PS (B16DTJ/B16DTC, 2014-2018)

  120–122 PS · B16DTJ, B16DTC

  Zafira und Insignia mit diesem Hubraum gehörten zu den Modellen, die das deutsche KBA und die Staatsanwaltschaft Frankfurt in den Ermittlungen zum AGR-Ventil nannten.^[4][5][6]

  Mit Vorsicht

• 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 PS (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)

  150–160 PS · B16DTR, D16DTR

  Teilt sich Block und Steuerkette mit dem Rest der B16-Familie; es gibt keine Daten, die sie vom dokumentierten Risiko für Kette und Spanner ausnehmen würden.^[1][2]

  Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen

• Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGeräusche und frühzeitiger Verschleiß der Steuerkette und ihres SpannersEs gibt überprüfbare Berichte über Kettengeräusche und den Austausch des Steuerkettenspanners beim 1.6 CDTI, in einem Fall bei nur 9.200 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch offizielle Ausfallstatistiken. Das Risiko ist also real, aber nicht genau quantifiziert.
• Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerdacht auf softwaregesteuerte Abschaltung des AGR-Ventils (Abgasermittlungen)Zwischen 2016 und 2018 untersuchten das deutsche KBA und die Staatsanwaltschaft Frankfurt, ob Opel das AGR-Ventil seiner Diesel Zafira und Insignia oberhalb bestimmter Bedingungen abschaltete und so die realen NOx-Werte erhöhte. Opel wies das zurück, und nach den herangezogenen Quellen ist weder eine Sanktion noch eine bereits durchgeführte Korrekturaktion belegt.
• Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungStörung des AdBlue-Systems (SCR) bei den Euro-6-VersionenBei den Euro-6-Versionen mit AdBlue kann das SCR-System durch Kristallisation der Flüssigkeit oder durch ein nicht zugelassenes Additiv ausfallen; die Reparaturen kosten in Spanien meist mehr als 1.000 € und können sich 2.000 € nähern. Ein Mokka-X-1.6-CDTI-Besitzer beschreibt es als größtes Problem mit seinem Auto.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €

• 1.4 Turbo 150-152 PS (B14NEH/B14XFT/D14XFT, ab 2015-2016)

  150–152 PS · B14NEH, B14XFT, D14XFT

  Bei kleinen Besitzerstichproben konzentrieren sich beim Astra K und beim Adam mit dieser Überarbeitung mit 150-152 PS mehrere Fälle von Motorschaden, darunter ein in der Werkstatt bestätigter Kolbenriss bei 20.000 km; es gibt weder ein öffentliches Eingeständnis des Herstellers noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand, daher empfiehlt es sich, vor dem Kauf einen Kompressionstest und die vollständige Historie zu verlangen, ohne dass dies bedeutet, dass der Motor grundsätzlich zu meiden wäre.^[7][9]

  Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen

• Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockFrüher Motorschaden durch KolbenrissBeim Astra K, Adam und Zafira Tourer mit diesem Motor gibt es mehrere dokumentierte Fälle von komplettem Motorschaden, beim Astra K schon ab knapp 13.000-20.000 km und in mindestens einem Fall mit einem von der Werkstatt bestätigten Kolbenriss; es gibt weder eine Herstelleraktion noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand.Tritt auf bei etwa 13.000 km

• Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBremsenVerunreinigung des Hauptbremszylinders durch KupplungsabriebJa: Opel hat Astra K der Baujahre 2016-2018 zurückgerufen, weil die Dichtung des Kupplungsnehmerzylinders Partikel freisetzen kann, die den Hauptbremszylinder verunreinigen, den Pedalweg verlängern und die Bremsleistung verringern.
• Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDer Beifahrerairbag löst möglicherweise nicht korrekt ausJa: Opel hat Astra K der Baujahre 2016 und 2017 (und den Meriva B von 2017) zurückgerufen, weil der Beifahrerairbag bei einem Unfall möglicherweise nicht korrekt auslöst, mit der Gefahr schwerer Verletzungen.
• Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß im StadtverkehrDer Gebrauchtwagen-Kaufratgeber von Auto Express weist darauf hin, dass die Kupplung des Astra K bei Gebrauchtwagen früher als erwartet verschleißt, vor allem im Stadtverkehr und bei relativ wenigen Kilometern.
• Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche an der VorderachsfederungDer Kaufratgeber von Auto Express nennt häufige Beschwerden über Geräusche an der Vorderachsfederung gebrauchter Astra K, ohne im verfügbaren Text ein bestimmtes Teil als alleinige Ursache zu benennen.