Probleme des Nissan Primastar (2001–2014)

Der einzige Motor des Nissan Primastar, den wir dokumentiert haben, 2.0 dCi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors häuft der Primastar vorbeugende Rückrufe an: das Handbremsseil, der Kabelbaum im Armaturenbrett, die Gurtschlösser hinten, eine Schweißnaht der Federung und 2012-2013 Risse im Lenkrad (Safety-Gate-Warnung, von Spanien gemeldet). Ein britischer Testbericht erwähnt Probleme mit dem optionalen automatisierten Schaltgetriebe.

Abseits des Motors häuft der Primastar vorbeugende Rückrufe an: das Handbremsseil, der Kabelbaum im Armaturenbrett, die Gurtschlösser hinten, eine Schweißnaht der Federung und 2012-2013 Risse im Lenkrad (Safety-Gate-Warnung, von Spanien gemeldet). Ein britischer Testbericht erwähnt Probleme mit dem optionalen automatisierten Schaltgetriebe. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Risse in der Metallstruktur des Lenkrads (Lenkung, Kritische Schwere), Lockere Schrauben an den Gurtschlössern hinten (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Bruch des Zwischenverbinders und des Endstücks am Handbremsseil (Bremsen, Hohe Schwere) und Schweißnähte des Federbeindoms vorne links (Fahrwerk, Kritische Schwere).^[2][3][4][5]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2014 und 2011 die besten (9,6/10); die schlechteste Note hat 2002 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 10 Aktionen für den Nissan Primastar dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Warnung A12/1226/16: Risse im Lenkrad (Primastar X83, 2016) (2016). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[4]