Probleme des Mazda CX-60 von 2025
Der Mazda CX-60 von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: e-Skyactiv D 3.3. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Note des Mazda CX-60 von 2025: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 0 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mazda CX-60 von 2024 ändert
- Note: 7,3 → 10,0
- Betrifft ihn nicht mehr: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software (e-Skyactiv D 3.3), Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt (e-Skyactiv D 3.3), Fehlerhafte Software im Dash-ESU und weiteren Steuergeräten des CX-60 Hybrid (übriges Fahrzeug) und Software des Getriebesteuergeräts (TCM): Die Kupplung zwischen Motor und Elektromotor kann nach dem Bremsen nicht wieder einkuppeln (übriges Fahrzeug)
Motor e-Skyactiv D 3.3 im Mazda CX-60 von 2025
Bezeichnungen: 3.3 e-Skyactiv D 254 CV
- Mit Vorsicht
3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heute)
254 PS · T3-VPTS
Es sind keine mechanischen Defekte dokumentiert, doch der Motor hatte mehrere Software-Kampagnen; kaufbar, wenn die Vertragswerkstatt bestätigt, dass sie durchgeführt wurden.[4][5][6]
Es sind keine dokumentierten Schäden des e-Skyactiv D 3.3 bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen.
Der Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3: alle Schäden und was Sie prüfen solltenWollen Sie einen Mazda CX-60 von 2025 kaufen?
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Häufige Fragen
Ist der Mazda CX-60 von 2025 zuverlässig?
Der Mazda CX-60 von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: e-Skyactiv D 3.3. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Ist der Mazda CX-60 von 2025 oder der von 2024 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,3 im Jahr 2024 auf 10,0 im Jahr 2025. Betrifft ihn nicht mehr: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software (e-Skyactiv D 3.3), Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt (e-Skyactiv D 3.3) und Fehlerhafte Software im Dash-ESU und weiteren Steuergeräten des CX-60 Hybrid (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Mazda CX-60?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (7,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Haben Sie einen Mazda CX-60 von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 23. Mai 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 11. August 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch