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Mazda-AutosCode CR

Probleme des Mazda 5 I (2005–2010)

Alle 2 Motoren des Mazda 5 I, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: MZR-CD und MZR gasolina. Die sicherste Wahl ist MZR gasolina, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3][4][5][6]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors hat der Mazda5 der ersten Generation einen Rückruf für die Seiten- und Kopfairbags (2005–2010) und laut dem von Autofácil wiedergegebenen DEKRA-Bericht typische Defekte an Stoßdämpfern, hinteren Buchsen und Bremsen, mit 15 % schweren Mängeln gegenüber 14,1 % im Segmentdurchschnitt. Weitere Aktionen oder Studien, die die erste Generation gesondert betrachten, haben wir nicht gefunden.[7][8][9][10][11]

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Note des Mazda 5 I: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,9Von 5,2 bis 6,6 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,22 Probleme
  • Bremsen8,61 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

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Die Schwachstellen des Mazda 5 I

  1. 1Hohe Schwere: Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-RegenerationenMotor MZR-CD
  2. 2Kritische Schwere: Pleuellagerschäden beim 2.3 MZR, mit Einzelfällen beim 1.8 und 2.0Motor MZR gasolina
  3. 3Kritische Schwere: Airbagmodul nach Einbau des Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag falsch konfiguriertAirbags und Sicherheit
  4. 4Hohe Schwere: Verschleiß oder Defekt des TurboladersMotor MZR-CD
  5. 5Mittlere Schwere: Verkokung von Injektoren, AGR-Ventil und AnsaugtraktMotor MZR-CD

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Mazda5 (2005–2010): Deaktivierungsschalter des Beifahrerairbags falsch konfiguriert. Aktionen des Mazda 5 I ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

MZR-CD

Mazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2) · Diesel

Im 5 I
2005–2010[12]
Bezeichnungen
Mazda5 2.0 CD105 · Mazda5 2.0 CD143
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.0 MZR-CD 105–143 (RF, 2005–2010, mit DPF)2005–2010 · 105–143 PS · RF

    Mit Vorsicht

    Der Partikelfilter bringt eine Empfindlichkeit gegenüber Kurzstrecken mit sich (unvollständige Regeneration und Ölverdünnung), die fiches-auto.fr und gebrauchtwagenberater.de beim Mazda6 und Mazda3 dieser Jahre dokumentieren; vergleichbare Berichte zum Mazda5 mit diesem Motor haben wir nicht gefunden, obwohl er dasselbe Design teilt.[1][2][6][13]

Schäden, die den 5 I betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der MZR-CD hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-RegenerationenBeim 2.0 und 2.2 MZR-CD können schlecht alternde Injektordichtungen und unvollständige Regenerationen des Partikelfilters auf Kurzstrecken unverbrannten Dieselkraftstoff in die Ölwanne gelangen lassen, das Öl verdünnen und den Motor schlechter geschmiert zurücklassen.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader mit variabler Geometrie des MZR-CD gehört zu den von Besitzern des Mazda6 und Mazda3 genannten Defekten, mit Fällen von Pfeifen, Ladedruckverlust und in einem dokumentierten Fall einer Reparatur von mehr als 3.600 € in Frankreich; er verschlimmert sich meist, wenn zuvor eine Ölverdünnung vorlag.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung von Injektoren, AGR-Ventil und AnsaugtraktStadtverkehr und Kurzstrecken begünstigen die Ablagerung von Ruß an Injektoren, AGR-Ventil und Ansaugtrakt des MZR-CD, mit Leistungsverlust und Ruckeln; dokumentiert beim Mazda6 und Mazda3, beim 2.0 und beim 2.2.

Seite zum 5 I MZR-CDAlle Versionen und Schäden des MZR-CD

MZR gasolina

Sicherste Wahl

Mazda MZR de gasolina atmosférico (series Z und L: 1.3 a 2.5) · Benzin

Im 5 I
2005–2010[14]
Bezeichnungen
Mazda5 1.8 (116 CV) · Mazda5 2.0 (150 CV)
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
34
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.8 MZR 116-126 PS (L8-DE, 2002-2015)2002–2015 · 116–126 PS · L8-DE, L8-VE

    Kaufen

    Gebrauchtwagenberater.de bezeichnet die Benzinmotoren des Mazda6 GG, darunter den 1.8, als zuverlässig; fiches-auto.fr verzeichnet einen Motorschaden unter 16 Berichten zum 1.8 des Mazda6 GG sowie einen Thermostat und eine Lambdasonde bei über 160.000 km in zwei Berichten zum GH. Zum Mazda5 und zum MX-5 mit diesem Motor gibt es keine eigenen Daten; der Teaser des (kostenpflichtigen) Artikels von auto motor und sport sagt nur, der MX-5 NC sei als Gebrauchter wenig problematisch, ohne den Motor zu nennen.[1][2][3][4]

  • 2.0 MZR 140-160 PS (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)2003–2015 · 140–160 PS · LF-DE, LF-VE

    Kaufen

    Gebrauchtwagenberater.de hält die Benzinmotoren von Mazda3 und Mazda6 für zuverlässig und schreibt dem 2.0 keine eigenen Schwächen zu; fiches-auto.fr kommt auf vereinzelte Fälle von Ölverbrauch (3 von 17 Berichten beim Mazda3 BK und 2 von 19 beim Mazda6 GG) und von Sensorproblemen sowie auf ein beschädigtes Pleuellager bei rund 50.000 km.[1][2][5][6]

Schäden, die den 5 I betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der MZR gasolina hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockPleuellagerschäden beim 2.3 MZR, mit Einzelfällen beim 1.8 und 2.0Gebrauchtwagenberater.de nennt Pleuellagerschäden als bekannte Schwachstelle des 2.3 MZR im Mazda6 GG, und fiches-auto.fr ergänzt zwei Einzelfälle: einen 1.8 im Mazda6 mit Motorschaden und einen 2.0 im Mazda3 mit beschädigtem Pleuellager bei rund 50.000 km.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch beim 1.3, 1.6 und 2.0 MZR mit hoher LaufleistungBei den kleinen MZR-Benzinern tritt der Ölverbrauch vor allem bei hoher Laufleistung auf: gebrauchtwagenberater.de verortet ihn beim Mazda2 DE ab etwa 150.000-200.000 km, und fiches-auto.fr verzeichnet Einzelfälle beim 2.0 von Mazda3 und Mazda6 sowie beim 1.3 des Mazda2.Tritt auf bei etwa 150.000 km
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündaussetzer durch Zündkerzen und Zündspulen bei den MZR-BenzinernDie Zündkerzen zählen beim Mazda2 DE zu den Schwachpunkten in den ADAC-Statistiken, die gebrauchtwagenberater.de zitiert, und fiches-auto.fr führt die Zündaussetzer des Mazda3 1.6 auf Zündspulen, Zündkerzen oder Sonden zurück.

Seite zum 5 I MZR gasolinaAlle Versionen und Schäden des MZR gasolina

Probleme des Mazda 5 I außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Mazda 5 I

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er MZR-CD hat (2005–2010)

Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen

Hohe Schwere

Verschleiß oder Defekt des Turboladers

Hohe Schwere

Verkokung von Injektoren, AGR-Ventil und Ansaugtrakt

Mittlere Schwere

Wenn er MZR gasolina hat (2005–2010)

Pleuellagerschäden beim 2.3 MZR, mit Einzelfällen beim 1.8 und 2.0

Kritische Schwere

Ölverbrauch beim 1.3, 1.6 und 2.0 MZR mit hoher Laufleistung

Geringe Schwere

Zündaussetzer durch Zündkerzen und Zündspulen bei den MZR-Benzinern

Geringe Schwere

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Häufige Fragen

Ist der Mazda 5 I zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Mazda 5 I, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: MZR-CD und MZR gasolina. Die sicherste Wahl ist MZR gasolina, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors hat der Mazda5 der ersten Generation einen Rückruf für die Seiten- und Kopfairbags (2005–2010) und laut dem von Autofácil wiedergegebenen DEKRA-Bericht typische Defekte an Stoßdämpfern, hinteren Buchsen und Bremsen, mit 15 % schweren Mängeln gegenüber 14,1 % im Segmentdurchschnitt. Weitere Aktionen oder Studien, die die erste Generation gesondert betrachten, haben wir nicht gefunden.

Welcher Motor des Mazda 5 I ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist MZR gasolina, mit dem Urteil «Kaufen». Gebrauchtwagenberater.de bezeichnet die Benzinmotoren des Mazda6 GG, darunter den 1.8, als zuverlässig; fiches-auto.fr verzeichnet einen Motorschaden unter 16 Berichten zum 1.8 des Mazda6 GG sowie einen Thermostat und eine Lambdasonde bei über 160.000 km in zwei Berichten zum GH. Zum Mazda5 und zum MX-5 mit diesem Motor gibt es keine eigenen Daten; der Teaser des (kostenpflichtigen) Artikels von auto motor und sport sagt nur, der MX-5 NC sei als Gebrauchter wenig problematisch, ohne den Motor zu nennen.[1][2][3][4]

Welche Probleme hat der Mazda 5 I außer dem Motor?

Abseits des Motors hat der Mazda5 der ersten Generation einen Rückruf für die Seiten- und Kopfairbags (2005–2010) und laut dem von Autofácil wiedergegebenen DEKRA-Bericht typische Defekte an Stoßdämpfern, hinteren Buchsen und Bremsen, mit 15 % schweren Mängeln gegenüber 14,1 % im Segmentdurchschnitt. Weitere Aktionen oder Studien, die die erste Generation gesondert betrachten, haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Airbagmodul nach Einbau des Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag falsch konfiguriert (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Stoßdämpfer mit Ölverlust (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben und verbesserungswürdige Bremsleistung (Bremsen, Mittlere Schwere) und Spiel in den Buchsen der hinteren Radaufhängung (Fahrwerk, Geringe Schwere).[7][8][9][10][11]

Welche Probleme hat der Mazda 5 I?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen (MZR-CD, Hohe Schwere), Pleuellagerschäden beim 2.3 MZR, mit Einzelfällen beim 1.8 und 2.0 (MZR gasolina, Kritische Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (MZR-CD, Hohe Schwere), Verkokung von Injektoren, AGR-Ventil und Ansaugtrakt (MZR-CD, Mittlere Schwere) und Ölverbrauch beim 1.3, 1.6 und 2.0 MZR mit hoher Laufleistung (MZR gasolina, Geringe Schwere).

Gibt es Rückrufe für den Mazda 5 I?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Mazda 5 I dokumentiert, zum Beispiel Mazda5 (2005–2010): Deaktivierungsschalter des Beifahrerairbags falsch konfiguriert (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[9]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2025 · abgerufen 8. Oktober 2026
  2. Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Gebrauchtwagencheck Mazda MX-5 NCauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  5. Mazda 3 I (2003 – 2009) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 3. Dezember 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026
  6. Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  7. Mazda: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2016 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  8. Mazda 5 (2005 – 2010) airbag injury recallcar-recalls.eu (Safety Gate A12/0501/17) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 20. April 2017 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Mazda 5 (2005 – 2010) airbag injurycar-recalls.eu (Safety Gate A12/00253/22) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 12. Februar 2022 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Mazda 5 – Common Problemscar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Mazda5Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  13. Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  14. Mazda5Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. Mazda 2 II (DE): Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 28. September 2025 · abgerufen 8. Oktober 2026