Probleme des Lexus CT (2010–2022)

Der einzige Motor des Lexus CT, den wir dokumentiert haben, 1.8 Hybrid, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Lexus CT 200h in den von uns gelesenen offenen Quellen keine Verschleißmängel dokumentiert: Die spanische Gebrauchtwagenpresse spricht von einer Hybridtechnik ohne typische Schwachstellen und erinnert an die Airbag-Aktion. Belegt sind vorbeugende Aktionen: Vorhangairbags, Tank und Verdunstungsemissionseinheit sowie die Heckklappendämpfer von 2019.

Abseits des Motors sind beim Lexus CT 200h in den von uns gelesenen offenen Quellen keine Verschleißmängel dokumentiert: Die spanische Gebrauchtwagenpresse spricht von einer Hybridtechnik ohne typische Schwachstellen und erinnert an die Airbag-Aktion. Belegt sind vorbeugende Aktionen: Vorhangairbags, Tank und Verdunstungsemissionseinheit sowie die Heckklappendämpfer von 2019. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Mangelhafte Schweißnaht zwischen Kraftstofftank und Einfüllstutzen: Leckage und Brandgefahr (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Riss in der Verdunstungsemissions-Steuereinheit des Tanks: Leckage bei vollem Tank (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Gasgenerator der Vorhangairbags mit möglichem Mikroriss in der Schweißnaht (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Gasdruckdämpfer der Heckklappe mit Mikrorissen am Kolbenstange: Klappe bleibt möglicherweise nicht offen (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere).^{[3][4][5][6][7]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung) (1.8 Hybrid, Kritische Schwere), Fahrzeug verliert Antrieb oder geht aus wegen eines Fehlers im Sicherheitsmodus des Hybridsystems (1.8 Hybrid, Kritische Schwere), Überhitzung des Wechselrichters (IPM-Modul) und Antriebsverlust (1.8 Hybrid, Hohe Schwere) und Alterung oder vorzeitiger Ausfall der Hybridbatterie (1.8 Hybrid, Hohe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2022, 2021, 2020 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,6/10); die schlechteste Note hat 2010 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 7 Aktionen für den Lexus CT dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Meldung 44/2019: Gasdruckdämpfer der Heckklappe (2019). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[7]