Probleme des Lancia Ypsilon von 2026

Der Lancia Ypsilon von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2026 betrifft, etwa Abdeckkappe des 48-V-Startergenerators zu nah am Partikelfilterrohr: Brandgefahr.

Lancia Ypsilon IV (2024–heute) — Foto: Mihnea Lazăr · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Lancia Ypsilon von 2026: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 0 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet

MotorWenig Daten
GetriebeWenig Daten
FahrwerkWenig Daten
BremsenWenig Daten
Reifen und RäderWenig Daten
LenkungWenig Daten
ElektrikWenig Daten
Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
Elektronik und MultimediaWenig Daten
KlimatisierungWenig Daten
Karosserie und InnenraumWenig Daten
Airbags und SicherheitWenig Daten

Was sich gegenüber dem Lancia Ypsilon von 2025 ändert

Note: 8,6 → 10,0
Betrifft ihn nicht mehr: Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (1.2 PureTech)

Geprüft am 30. Oktober 20264 Quellen So arbeiten wir

Motor 1.2 PureTech im Lancia Ypsilon von 2026

Bezeichnungen: Hybrid 100

1.2 Turbo / Hybrid der dritten Generation mit Kette, 100-145 PS (ab 2023)
100–145 PS · EB2LTED, EB2LTEDH2
Die Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.^[3][4]
Mit Vorsicht

Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.2 PureTech bekannt, die Fahrzeuge von 2026 betreffen.

Der Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Lancia Ypsilon von 2026

Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAbdeckkappe des 48-V-Startergenerators zu nah am Partikelfilterrohr: BrandgefahrJa: Stellantis hat den zwischen dem 18. März 2024 und dem 13. Januar 2026 gebauten Ypsilon zurückgerufen, weil das Rohr des Benzin-Partikelfilters weniger als 10 mm von der Abdeckkappe des 48-V-Startergenerators entfernt liegt. Bei Feuchtigkeit kann sich ein Lichtbogen bilden und der Motorraum in Brand geraten.

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Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

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Häufige Fragen

Ist der Lancia Ypsilon von 2026 zuverlässig?

Ist der Lancia Ypsilon von 2026 oder der von 2025 besser?

Unsere Note ändert sich von 8,6 im Jahr 2025 auf 10,0 im Jahr 2026. Betrifft ihn nicht mehr: Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (1.2 PureTech).

Welches ist das beste Baujahr des Lancia Ypsilon?

Nach unserer Note ist das beste 2026 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2024 (8,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Lancia Ypsilon von 2026?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2026 sind: Abdeckkappe des 48-V-Startergenerators zu nah am Partikelfilterrohr: Brandgefahr (Elektrik, Kritische Schwere).

Haben Sie einen Lancia Ypsilon von 2026? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch