Probleme des Kia Sorento von 2012
Der Kia Sorento von 2012 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) und 2.0 und 2.2 CRDi. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 CRDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad.
Note des Kia Sorento von 2012: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,5Von 6,2 bis 6,8 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Kia Sorento von 2011 ändert
- Note: 7,5 → 7,4
- Betrifft ihn ab jetzt: Verkokung der Einlassventile bei den Theta II mit Direkteinspritzung (2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II))
Motor 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) im Kia Sorento von 2012
Bezeichnungen: 2.4 · 2.4 GDI
- Mit Vorsicht
2.4 MPI (G4KE, 174 PS, Saugmotor, 2009-2015)
174 PS · G4KE
Es ist die einzige Theta-II-Version mit einem bestätigten europäischen Rückruf wegen Pleuellagerverschleißes (Sorento XM 2.4 MPI von 2011-2015): Prüfen Sie anhand der VIN, dass die Motorprüfung durchgeführt wurde.[2][3]
- Mit Vorsicht
2.4 GDI (G4KJ, 188-192 PS, Saugmotor, Direkteinspritzung, 2012-2020)
188–192 PS · G4KJ
Er gehört zur selben Familie wie die Motoren der US-Rückrufe, aber wir haben keinen europäischen Rückruf zum 2.4 GDI gefunden: Der deutsche Ratgeber zum Sorento III kennt keine Fälle in Deutschland, schließt sie aber nicht aus und empfiehlt, die Historie genau zu prüfen, vor allem bei US-Importen. Dazu kommt die für die Direkteinspritzung typische Verkokung.[1][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2012 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungVorzeitiger Verschleiß der PleuellagerDie Pleuellager können vorzeitig verschleißen und schließlich den Motor zum Stillstand bringen. Das ist der Mangel hinter den großen Rückrufen von Hyundai und Kia in den USA; in Europa prüft Kia seit 2023 deshalb die Sorento XM 2.4 MPI von 2011-2015 (und andere Modelle).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung der Einlassventile bei den Theta II mit DirekteinspritzungWie bei jeder Direkteinspritzung umspült das Benzin die Einlassventile nicht, und es sammeln sich Ablagerungen an. Ein deutscher Ratgeber zum Sorento XM 2.4 GDI bringt sie mit Leistungsverlust und höherem Verbrauch in Verbindung und empfiehlt, regelmäßig Reinigungsadditive zu verwenden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungLängung der SteuerketteDie Kette kann sich längen, wenn die Ölwechselintervalle überschritten werden oder das Auto nur Kurzstrecken fährt. Der deutsche Ratgeber zum Sorento XM 2.4 beschreibt es als wenig verbreitetes Problem, und der zum ix35 findet keine Fälle; springt oder reißt die Kette, wird der Motor beschädigt.
Motor 2.0 und 2.2 CRDi im Kia Sorento von 2012
Bezeichnungen: 2.2 CRDi
- Mit Vorsicht
2.2 CRDi (D4HB, 197-202 PS, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)
197–202 PS · D4HB
Der 2.2 CRDi kann im Santa Fe einen Ölverbrauch weit über dem Normalen zeigen, durch Verschleiß von Kolbenringen und Ventilführungen, und im Sorento ab 100.000-150.000 km einen teuer zu reparierenden Turbolader; vor dem Kauf sollte man die Ölverbrauchshistorie und den Zustand des Turboladers prüfen.[8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2012 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Turboladers mit variabler Geometrie ab 100.000-150.000 km (2.2 CRDi)Beim Kia Sorento mit dem Motor 2.2 CRDi treten Probleme am Turbolader mit variabler Geometrie meist ab 100.000-150.000 km auf und sind laut der befragten Quelle eine teure Reparatur.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) auf KurzstreckenBei den CRDi-Dieselmotoren des Kia Sorento neigt der Rußpartikelfilter zum Verstopfen, wenn das Auto überwiegend auf Kurzstrecken genutzt wird, die keine vollständige Regeneration zulassen, mit Leistungsverlust und leuchtender DPF-Kontrollleuchte.
Schäden außerhalb des Motors beim Kia Sorento von 2012
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und SchwungradLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten sind Kupplung und Schwungrad beim Sorento II das am häufigsten genannte Problem außerhalb des Motors: 9 Fälle bei etwa 47, mit einem bei rund 90.000 km ersetzten Schwungrad und einem gebrochenen Lager bei 144.000 km.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfälle des GPS-Displays, des Fensterhebermotors und des KombiinstrumentsLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr gibt es beim Sorento II 5 Elektronikfälle: ein GPS-Display, das bei 45.000 km ausfällt, ein Fensterhebermotor bei 80.000 km und Defekte am Kombiinstrument. Es sind Einzelfälle ohne offizielle Bestätigung.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Sorento von 2012 zuverlässig?
Der Kia Sorento von 2012 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) und 2.0 und 2.2 CRDi. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 CRDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad.
Ist der Kia Sorento von 2012 oder der von 2011 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,5 im Jahr 2011 auf 7,4 im Jahr 2012. Betrifft ihn ab jetzt: Verkokung der Einlassventile bei den Theta II mit Direkteinspritzung (2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Sorento?
Nach unserer Note ist das beste 2010 (8,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Sorento von 2012?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2012 sind: Vorzeitiger Verschleiß der Pleuellager (2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II), Kritische Schwere), Längung der Steuerkette (2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II), Hohe Schwere), Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie ab 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) (2.0 und 2.2 CRDi, Hohe Schwere), Verkokung der Einlassventile bei den Theta II mit Direkteinspritzung (2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II), Mittlere Schwere) und Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) auf Kurzstrecken (2.0 und 2.2 CRDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Kia Sorento von 2012? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 29. September 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Behörde · veröffentlicht 23. August 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Sorento III (2014 – 2020) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. Mai 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Hyundai Theta engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia SorentoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia SorentoWikipedia (es.wikipedia.org) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch