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Kia-AutosCode MQ4

Probleme des Kia Sorento IV (2020–heute)

Der einzige Motor des Kia Sorento IV, den wir dokumentiert haben, Smartstream 1.6 T-GDi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors hat der Kia Sorento IV in den offenen Quellen, die wir einsehen konnten, keine dokumentierten Verschleiß- oder Nutzungsmängel; dokumentiert sind Rückrufe (Blinker, Tagfahrlicht, eCall, Kombiinstrument, Ölpumpe des 8-Gang-DCT-Getriebes und Gurtstraffer), die meisten per Software behoben.[4][5][6][7][8]

Kia Sorento IV (2020–heute)
Foto: Deathpallie325 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,3von 10

Note des Kia Sorento IV: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor8,42 Probleme
  • Getriebe7,91 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,12 Probleme
  • Elektronik und Multimedia7,12 Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,91 Problem

Die Schwachstellen des Kia Sorento IV

  1. 1Hohe Schwere: Blinker können wegen des Multifunktionsschalters ausfallenElektrik
  2. 2Hohe Schwere: eCall-System kann nach einem Aufprall die Fahrgestellnummer (VIN) nicht sendenElektronik und Multimedia
  3. 3Hohe Schwere: Interner Defekt der elektrischen Ölpumpe des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (DCT)Getriebe und Kupplung
  4. 4Hohe Schwere: Vorderer Gurtstraffer mit FertigungsfehlerAirbags und Sicherheit
  5. 5Mittlere Schwere: Benzinverdünnung des Öls bei KurzstreckenMotor Smartstream 1.6 T-GDi

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

10 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: DVSA R/2026/139: Kombiinstrument des Sorento MQ4 (Vereinigtes Königreich). Aktionen des Kia Sorento IV ansehen

9 QuellenSo arbeiten wir

Smartstream 1.6 T-GDi

Hyundai/Kia Smartstream G1.6 T-GDi (G4FT) gasolina, HEV und PHEV · Benzin

Im Sorento IV
ab 2020[3][9]
Bezeichnungen
1.6 T-GDi HEV 230 CV · 1.6 T-GDi PHEV
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
16
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Smartstream G1.6 T-GDi HEV 230 PS (G4FT)ab 2020 · 230 PS · G4FT

    Kaufen

    In den offenen Quellen haben wir keinen dokumentierten schweren mechanischen Defekt gefunden. Der einzige konkrete Beobachtungspunkt ist die Benzinverdünnung des Öls bei Kurzstrecken, die sich durch Ölstandskontrollen und häufigere Ölwechsel in den Griff bekommen lässt.[1][2]

  • Smartstream G1.6 T-GDi PHEV 265 PS (G4FT)ab 2020 · 265 PS · G4FT

    Kaufen

    In den von uns einsehbaren Quellen sind keine schweren mechanischen Defekte dokumentiert. Wie beim HEV kann der Verbrenner nur wenig und oft kalt laufen, was bei sehr kurzem Einsatz die Kraftstoffverdünnung des Öls begünstigt.[1][3]

Schäden, die den Sorento IV betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungBenzinverdünnung des Öls bei KurzstreckenBei Kurzstrecken arbeitet der Verbrenner wenig und kalt, und ein Teil des unverbrannten Benzins gelangt in die Ölwanne: Der Stand am Peilstab steigt und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Auto Świat nennt dies als Hauptaufmerksamkeitspunkt des G4FT.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungVerkokung der Einlassventile durch DirekteinspritzungDa das Benzin direkt in den Zylinder eingespritzt wird, reinigt nichts die Einlassventile, und sie können mit den Kilometern verkoken. Es ist ein allgemeines Merkmal der Direkteinspritzung; spezifische Daten zum 1.6 T-GDi Smartstream haben wir nicht gefunden.

Seite zum Sorento IV Smartstream 1.6 T-GDiAlle Versionen und Schäden des Smartstream 1.6 T-GDi

Probleme des Kia Sorento IV außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Kia Sorento IV

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Smartstream 1.6 T-GDi hat (ab 2020)

Benzinverdünnung des Öls bei Kurzstrecken

Mittlere Schwere

Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung

Geringe Schwere

Wollen Sie einen Kia Sorento IV kaufen?

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Fahren Sie einen Kia Sorento IV? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Kia Sorento IV zuverlässig?

Der einzige Motor des Kia Sorento IV, den wir dokumentiert haben, Smartstream 1.6 T-GDi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Abseits des Motors hat der Kia Sorento IV in den offenen Quellen, die wir einsehen konnten, keine dokumentierten Verschleiß- oder Nutzungsmängel; dokumentiert sind Rückrufe (Blinker, Tagfahrlicht, eCall, Kombiinstrument, Ölpumpe des 8-Gang-DCT-Getriebes und Gurtstraffer), die meisten per Software behoben.

Welche Probleme hat der Kia Sorento IV außer dem Motor?

Abseits des Motors hat der Kia Sorento IV in den offenen Quellen, die wir einsehen konnten, keine dokumentierten Verschleiß- oder Nutzungsmängel; dokumentiert sind Rückrufe (Blinker, Tagfahrlicht, eCall, Kombiinstrument, Ölpumpe des 8-Gang-DCT-Getriebes und Gurtstraffer), die meisten per Software behoben. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Blinker können wegen des Multifunktionsschalters ausfallen (Elektrik, Hohe Schwere), eCall-System kann nach einem Aufprall die Fahrgestellnummer (VIN) nicht senden (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Interner Defekt der elektrischen Ölpumpe des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (DCT) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Vorderer Gurtstraffer mit Fertigungsfehler (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[4][5][6][7][8]

Welche Probleme hat der Kia Sorento IV?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Benzinverdünnung des Öls bei Kurzstrecken (Smartstream 1.6 T-GDi, Mittlere Schwere) und Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung (Smartstream 1.6 T-GDi, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Kia Sorento IV ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (9,2/10); die schlechteste Note hat 2020 (7,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Kia Sorento IV?

Ja: Wir haben 10 Aktionen für den Kia Sorento IV dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2026/139: Kombiinstrument des Sorento MQ4 (Vereinigtes Königreich) (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Silniki 1.6 Hyundai i Kia: awarie i trwałość napędów spalinowych i hybrydowychAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht 30. Juli 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  2. Test / Avis Hyundai Tucson 1.6 hybride 230 ch (2021)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Hyundai Smartstream engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Kia Sorento (2022): turn indicators (Safety Gate 38/2023)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. September 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Kia Sorento MQ4 (2020): eCall (Safety Gate 6/2021)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 15. Februar 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Problemas con las luces de circulación diurna e intermitentes del Kia Sorento (KBA 14998R)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 15. April 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
  8. Kia Sorento (2021): front seat belt tensioners (Safety Gate 22/2022)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. Juni 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Kia SorentoWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch