Kia-AutosCode SG2
Probleme des Kia Niro II (2022–heute)
Die Datenlage ist wegen der kurzen Marktpräsenz noch dünn, doch die zweite Generation des Niro wiederholt zwei Muster der ersten: vereinzelt Ruckeln beim DCT6-Doppelkupplungsgetriebe der Hybridversionen sowie vereinzelte Probleme beim Wechselstromladen und bei der 12-V-Batterie der rein elektrischen Version.[1][2]
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Note des Kia Niro II: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Elektronik und Multimedia7,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Kia Niro II
- 1Hohe Schwere: Kombiinstrument leuchtet beim Start nicht auf (Niro HEV)Elektronik und Multimedia
- 2Mittlere Schwere: DCT6-Doppelkupplungsgetriebe im Hybrid: Ruckeln und elektrische ParkbremseGetriebe und Kupplung
- 3Mittlere Schwere: Probleme beim Wechselstromladen und mit der 12-V-Batterie im Niro ElektroElektrik
Außerhalb des Motors
1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Kombiinstrument, das beim Start möglicherweise nicht aufleuchtet (Niro HEV 2022 bis 2023). Aktionen des Kia Niro II ansehen
Probleme des Kia Niro II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Niro II zuverlässig?
Die Datenlage ist wegen der kurzen Marktpräsenz noch dünn, doch die zweite Generation des Niro wiederholt zwei Muster der ersten: vereinzelt Ruckeln beim DCT6-Doppelkupplungsgetriebe der Hybridversionen sowie vereinzelte Probleme beim Wechselstromladen und bei der 12-V-Batterie der rein elektrischen Version.
Welche Probleme hat der Kia Niro II außer dem Motor?
Die Datenlage ist wegen der kurzen Marktpräsenz noch dünn, doch die zweite Generation des Niro wiederholt zwei Muster der ersten: vereinzelt Ruckeln beim DCT6-Doppelkupplungsgetriebe der Hybridversionen sowie vereinzelte Probleme beim Wechselstromladen und bei der 12-V-Batterie der rein elektrischen Version. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Kombiinstrument leuchtet beim Start nicht auf (Niro HEV) (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), DCT6-Doppelkupplungsgetriebe im Hybrid: Ruckeln und elektrische Parkbremse (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Probleme beim Wechselstromladen und mit der 12-V-Batterie im Niro Elektro (Elektrik, Mittlere Schwere).[1][2]
Welches Baujahr des Kia Niro II ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025 und 2024 die besten (8,9/10); die schlechteste Note hat 2022 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Kia Niro II?
Ja: Wir haben eine Aktion für den Kia Niro II dokumentiert, nämlich Kombiinstrument, das beim Start möglicherweise nicht aufleuchtet (Niro HEV 2022 bis 2023) (2023). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.
Quellen
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- Tous les problèmes sur Kia Niro 2022Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch