Probleme des Kia Niro von 2022
Der Kia Niro von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 GDi híbrido (Kappa) und Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.6 GDi híbrido (Kappa) (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Kombiinstrument leuchtet beim Start nicht auf (Niro HEV).
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Note des Kia Niro von 2022: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor10,00 Probleme
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia7,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.6 GDi híbrido (Kappa) im Kia Niro von 2022
Bezeichnungen: Niro 1.6 GDi HEV · Niro 1.6 GDi PHEV 168 CV
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1.6 GDi HEV/PHEV 129–168 PS (Smartstream G1.6 GDi, 2022–heute)
129–168 PS · G4LL
Auto Express gibt an, dass der Niro der zweiten Generation bis zu seinem Kaufratgeber keinen Rückruf hatte; wir haben weder Motor- noch Hybridsystemdefekte gefunden. Es ist eine junge Baugruppe mit wenigen Langzeitdaten.[2][3]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.6 GDi híbrido (Kappa) bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen.
Der Kia Niro II 1.6 GDi híbrido (Kappa): alle Schäden und was Sie prüfen solltenMotor Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) im Kia Niro von 2022
Bezeichnungen: Niro EV
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Niro EV 64,8 kWh 204 PS (2022 bis heute)
204 PS
Wir haben für diese Generation keine Kampagnen oder dokumentierten Defekte des elektrischen Antriebs gefunden; nur vereinzelte Berichte zum Laden bei fiches-auto. Die Evidenz ist gering, weil es ein neues Modell ist.[5]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen.
Der Kia Niro II Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Kia Niro von 2022
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaKombiinstrument leuchtet beim Start nicht auf (Niro HEV)Ein europäischer Rückruf aus dem Jahr 2023 warnt, dass das Kombiinstrument des Hybrid-Niro der Modelljahre 2022 und 2023 aufgrund einer Spannungsinstabilität beim Start dunkel bleiben und wichtige Anzeigen verbergen kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungDCT6-Doppelkupplungsgetriebe im Hybrid: Ruckeln und elektrische ParkbremseIn einem dokumentierten Fall eines Niro Hybrid der zweiten Generation mit 24.600 km ruckelte das DCT6-Doppelkupplungsgetriebe und zögerte beim Anfahren, gleichzeitig fiel die elektrische Parkbremse aus; die verfügbaren Daten zu dieser Generation sind noch spärlich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikProbleme beim Wechselstromladen und mit der 12-V-Batterie im Niro ElektroBei der rein elektrischen Version der zweiten Generation gibt es vereinzelte Berichte über eine sich entladende 12-V-Batterie, ein unterbrochenes oder stark eingeschränktes Laden mit Wechselstrom und eine Ladeklappe, die bei Nässe oder Frost schwer aufgeht.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Niro von 2022 zuverlässig?
Der Kia Niro von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 GDi híbrido (Kappa) und Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.6 GDi híbrido (Kappa) (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Kombiinstrument leuchtet beim Start nicht auf (Niro HEV).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Niro?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025 und 2024 (9,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (8,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Niro von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Kombiinstrument leuchtet beim Start nicht auf (Niro HEV) (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), DCT6-Doppelkupplungsgetriebe im Hybrid: Ruckeln und elektrische Parkbremse (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Probleme beim Wechselstromladen und mit der 12-V-Batterie im Niro Elektro (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Kia Niro von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Kia NiroWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (05/24 - 07/25): datos técnicos y retiradasADAC · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026
- Used Kia Niro (Mk2, 2022-date) buyer's guide: something for everyoneAuto Express · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Niro (datos técnicos)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022 (75 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch