Probleme des Hyundai Ioniq von 2017
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Lagergeräusche am Elektromotor oder Untersetzungsgetriebe (Elektroversion mit 120 PS).
Note des Hyundai Ioniq von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe8,91 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,12 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Hyundai Ioniq von 2016 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2016.
Schäden außerhalb des Motors beim Hyundai Ioniq von 2017
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikLagergeräusche am Elektromotor oder Untersetzungsgetriebe (Elektroversion mit 120 PS)Bei der Elektroversion des Ioniq mit 120 PS beschreiben einige Besitzer ein Surren oder Pfeifen der Lager des Elektromotors oder des Untersetzungsgetriebes, das mit der Geschwindigkeit zunimmt; im schwersten dokumentierten Fall schlug die Werkstatt bei 170.000 km den Austausch des kompletten Motors vor.Tritt auf bei etwa 170.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfälle und vorzeitige Entladung der 12-V-BatterieIn mehreren Besitzerberichten kann die 12-V-Hilfsbatterie des Ioniq (in jeder Version) früher als erwartet entladen sein oder ausfallen, sodass das Auto blockiert ist oder nicht startet, bis sie ersetzt oder geladen wird.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungRückruf wegen möglicher Hydraulikleckage am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes (Brandgefahr)Laut fiches-auto.fr rief Hyundai die zwischen dem 15. Dezember 2015 und dem 20. September 2017 gebauten Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid zurück, wegen einer möglichen Leckage von Hydraulikflüssigkeit am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes, mit Brandgefahr.
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Häufige Fragen
Ist der Hyundai Ioniq von 2017 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Lagergeräusche am Elektromotor oder Untersetzungsgetriebe (Elektroversion mit 120 PS).
Ist der Hyundai Ioniq von 2017 oder der von 2016 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2016 und von 2017. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Hyundai Ioniq?
Nach unserer Note sind die besten 2022, 2021 und 2020 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Hyundai Ioniq von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Lagergeräusche am Elektromotor oder Untersetzungsgetriebe (Elektroversion mit 120 PS) (Elektrik, Hohe Schwere), Rückruf wegen möglicher Hydraulikleckage am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes (Brandgefahr) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Ausfälle und vorzeitige Entladung der 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Hyundai Ioniq von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.