Ford Transit Connect I (2002–2013)
Probleme des Ford Transit Connect von 2004
Der Ford Transit Connect von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 TDCi. 1.8 TDCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2004 betrifft, etwa Vertauschte Verkabelung der Seitenairbags am Steuergerätestecker.
Note des Ford Transit Connect von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,25 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit8,61 Problem
Was sich gegenüber dem Ford Transit Connect von 2003 ändert
- Note: 7,6 → 6,9
- Betrifft ihn ab jetzt: Vertauschte Verkabelung der Seitenairbags am Steuergerätestecker (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8 TDCi im Ford Transit Connect von 2004
Bezeichnungen: 1.8 TDCi 75 · 1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 110
- Mit Vorsicht
1.8 TDCi 75/90/100 PS (Einstiegsabstimmungen: Focus I und Transit Connect)
75–100 PS
Teilt dieselben dokumentierten Schwachstellen wie der Rest der Baureihe (Zweimassenschwungrad, Kupplung, Injektoren, AGR); sie sollten daher auch bei geringerer Leistung geprüft werden.[2][3]
- Mit Vorsicht
1.8 TDCi 110/115/125 PS (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max und Transit Connect)
110–125 PS
Es ist die meistverkaufte und auch die in Zuverlässigkeitsquellen am besten dokumentierte Abstimmung: Zweimassenschwungrad, Kupplung und Injektoren tauchen in den Werkstattberichten immer wieder auf, daher sollten Sie ihre Historie vor dem Kauf prüfen.[2][3][4][5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungRiss des Zahnriemens oder des Riemens der Hochdruckpumpe (im Ölbad)Ja: Der 1.8 TDCi kombiniert einen trockenen Riemen für die Nockenwellen mit einem zweiten Riemen im Ölbad, der nur die Delphi-Hochdruckpumpe antreibt. Fällt der Spanner aus oder wird der Wechsel versäumt, kann der Motor schlagartig stehen bleiben oder schwere innere Schäden erleiden.Tritt auf bei etwa 110.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKupplungVorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungJa, es ist der am häufigsten genannte Defekt des 1.8 TDCi: Zweimassenschwungrad und Kupplung verschleißen früher als erwartet, mit Vibrationen, metallischen Geräuschen im Leerlauf und Ruckeln. Er tritt wiederholt bei Focus, Mondeo und S-Max auf, manchmal schon ab 70.000-80.000 km.Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Delphi-Injektoren (Undichtigkeit, Risse oder schlechte Zerstäubung)Die Delphi-Injektoren des 1.8 TDCi können mit der Zeit Risse bekommen, tropfen oder den Diesel schlecht zerstäuben, was zu schwerem Anspringen, Rauch und Ruckeln führt. Es ist ein wiederkehrender Defekt, dokumentiert ab 45.000 km beim Focus und bis 130.000 km beim Mondeo.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung oder Ausfall des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 1.8 TDCi sammelt mit der Zeit Ruß an und kann festgehen, was Ruckeln, Leistungsverlust und schwarzen Rauch verursacht. Es ist ein häufiger und bekannter Defekt bei allen Modellen mit diesem Motor.Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboRissige Ladeluftschläuche und Verschleiß des TurboladersDie Ladeluftschläuche der Ford-Diesel dieser Zeit, einschließlich des 1.8 TDCi, bekommen mit der Zeit Risse und verursachen Leistungsverlust; auch der Turbolader selbst kann Schaden nehmen, wenn das nicht rechtzeitig erkannt wird.Tritt auf bei etwa 35.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Ford Transit Connect von 2004
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Häufige Fragen
Ist der Ford Transit Connect von 2004 zuverlässig?
Der Ford Transit Connect von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 TDCi. 1.8 TDCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2004 betrifft, etwa Vertauschte Verkabelung der Seitenairbags am Steuergerätestecker.
Ist der Ford Transit Connect von 2004 oder der von 2003 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,6 im Jahr 2003 auf 6,9 im Jahr 2004. Betrifft ihn ab jetzt: Vertauschte Verkabelung der Seitenairbags am Steuergerätestecker (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Transit Connect?
Nach unserer Note sind die besten 2013, 2012, 2010 und weitere 5 Jahre mit derselben Note (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2007 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Transit Connect von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Riss des Zahnriemens oder des Riemens der Hochdruckpumpe (im Ölbad) (1.8 TDCi, Kritische Schwere), Vertauschte Verkabelung der Seitenairbags am Steuergerätestecker (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (1.8 TDCi, Mittlere Schwere), Ausfall der Delphi-Injektoren (Undichtigkeit, Risse oder schlechte Zerstäubung) (1.8 TDCi, Mittlere Schwere) und Verstopfung oder Ausfall des AGR-Ventils (1.8 TDCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford Transit Connect von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford Transit ConnectWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026