Probleme des Dacia Lodgy von 2017
Der Dacia Lodgy von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi und 1.2 TCe. 1.5 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 TCe (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
Note des Dacia Lodgy von 2017: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,4Von 6,8 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Dacia Lodgy von 2016 ändert
- Note: 5,9 → 8,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Übermäßiger Ölverbrauch und Motorschaden (1.2 TCe), Längung und Bruch der Steuerkette (1.2 TCe) und Rückruf wegen Rückständen im Bremshydraulikblock (ABS/ESP) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.5 dCi im Dacia Lodgy von 2017
Bezeichnungen: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
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1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018)
90–110 PS · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Es sind keine wiederkehrenden schweren Schäden dokumentiert: Es bleiben vereinzelte Fälle bei Injektoren und Turboladerschäden, die viel seltener sind als bei früheren Generationen. Prüfen Sie bei Captur und Kadjar von 2015, ob die Abgasaktion durchgeführt wurde.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.
Motor 1.2 TCe im Dacia Lodgy von 2017
Bezeichnungen: TCe 115
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1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut ab Mitte 2016)
100–130 PS · H5Ft, HRA2DDT
Laut L'argus betrifft der Mangel die bis zum 11. Mai 2016 gebauten Motoren, und die spätere Produktion enthält die Korrektur; wir haben keine unabhängigen Quellen gefunden, die dasselbe Problem danach dokumentieren. Wie bei jedem Turbomotor sollte man den Ölstand im Auge behalten.[8][9]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.2 TCe bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen.
Der Dacia Lodgy 1.2 TCe: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Dacia Lodgy von 2017
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißEs ist eine wiederkehrende Klage im Datenblatt von fiches-auto.fr: Die Kupplung kann vibrieren oder früh verschleißen, vor allem bei beladenen Fahrzeugen oder im Stadtverkehr. Genannt werden Fälle mit Austausch bei 50.000 km und bei 120.000 km.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikElektrikfehler: Zündschloss (Neiman) und FensterhebermotorDas Datenblatt von fiches-auto.fr enthält 16 Erfahrungsberichte zur Elektrik, mit defekten Zündschlössern (Neiman) bei etwa 40.000 km, Fensterhebermotoren und der Instrumentenbeleuchtung. Es ist ein Muster aus Erfahrungsberichten, ohne Aktion oder Bulletin.
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Häufige Fragen
Ist der Dacia Lodgy von 2017 zuverlässig?
Der Dacia Lodgy von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi und 1.2 TCe. 1.5 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 TCe (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
Ist der Dacia Lodgy von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,9 im Jahr 2016 auf 8,3 im Jahr 2017. Betrifft ihn nicht mehr: Übermäßiger Ölverbrauch und Motorschaden (1.2 TCe), Längung und Bruch der Steuerkette (1.2 TCe) und Rückruf wegen Rückständen im Bremshydraulikblock (ABS/ESP) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Dacia Lodgy?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (8,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Dacia Lodgy von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere), Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen (1.5 dCi, Mittlere Schwere), NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Elektrikfehler: Zündschloss (Neiman) und Fensterhebermotor (Elektrik, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Dacia Lodgy von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Renault K-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Dacia LodgyWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 4. Juni 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch