Probleme des Dacia Dokker von 2016
Der Dacia Dokker von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 TCe und 1.5 dCi. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Rückruf wegen Rückständen im Hydraulikblock der Bremsen (ABS/ESP).
Note des Dacia Dokker von 2016: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,7Von 4,6 bis 6,8 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Dacia Dokker von 2015 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (1.5 dCi) und Rückruf wegen möglichem Bruch der Lenkstange (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf wegen Rückständen im Hydraulikblock der Bremsen (ABS/ESP) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.2 TCe im Dacia Dokker von 2016
Bezeichnungen: TCe 115
- Mit Vorsicht
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut bis Mitte 2016)
115–130 PS · H5Ft, HRA2DDT
Sie trägt den Mangel der Kolbenringabdichtung, der in Ölverbrauch und Motorschaden enden kann. Empfehlenswert nur mit fristgerechten Wartungsrechnungen, Nachweis der Neuprogrammierung oder des Austauschs von Kolbenringen oder Motor, korrekter Kompression und normalem Ölverbrauch; die Hilfe von Renault war auf Fahrzeuge unter 10 Jahren oder 100.000 km beschränkt.[4][5][6]
- Kaufen
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut ab Mitte 2016)
100–130 PS · H5Ft, HRA2DDT
Laut L'argus betrifft der Mangel die bis zum 11. Mai 2016 gebauten Motoren, und die spätere Produktion enthält die Korrektur; wir haben keine unabhängigen Quellen gefunden, die dasselbe Problem danach dokumentieren. Wie bei jedem Turbomotor sollte man den Ölstand im Auge behalten.[4][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch und MotorschadenDie von 2012 bis Mitte 2016 gebauten 1.2 TCe und 1.2 DIG-T können mehr als 1 Liter Öl pro 1.000 km verbrennen, weil die Kolbenringe nicht richtig abdichten; die Ölkohle schädigt die Ventile und der Motor kann zerstört werden. Es gab keinen Rückruf: Das Händlernetz programmiert neu und tauscht Kolbenringe oder Motor.Reparatur: 5.000–10.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLängung und Bruch der SteuerketteDie Kette des 1.2 TCe hat keinen planmäßigen Wechsel, aber bei Motoren, die Öl verbrennen, lässt der niedrige Ölstand den Nockenwellenversteller vibrieren, und die Kette längt sich, bis sie Geräusche macht oder reißt. Das Händlernetz tauscht den Spanner, wenn die Kompression gut ist; andernfalls den unteren Motorblock oder den Motor.
Motor 1.5 dCi im Dacia Dokker von 2016
Bezeichnungen: 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
- Kaufen
1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018)
90–110 PS · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Es sind keine wiederkehrenden schweren Schäden dokumentiert: Es bleiben vereinzelte Fälle bei Injektoren und Turboladerschäden, die viel seltener sind als bei früheren Generationen. Prüfen Sie bei Captur und Kadjar von 2015, ob die Abgasaktion durchgeführt wurde.[10][11][12]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.
Schäden außerhalb des Motors beim Dacia Dokker von 2016
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf wegen Rückständen im Hydraulikblock der Bremsen (ABS/ESP)Ja: 2016 gab es einen Rückruf für Dacia Dokker, die zwischen Februar und April 2016 gebaut wurden, wegen eines Defekts im Hydraulikblock der Bremsanlage, der die Bremswirkung verringern konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf wegen des Verschlusses der seitlichen SchiebetürenZwei Safety-Gate-Warnungen von 2017 betreffen Dokker, gebaut zwischen Juli 2015 und Oktober 2016, bei denen der Verschluss der seitlichen Schiebetüren nicht den Anforderungen entspricht und bei einem seitlichen Aufprall aufspringen könnte.
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Häufige Fragen
Ist der Dacia Dokker von 2016 zuverlässig?
Der Dacia Dokker von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 TCe und 1.5 dCi. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Rückruf wegen Rückständen im Hydraulikblock der Bremsen (ABS/ESP).
Ist der Dacia Dokker von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,9 im Jahr 2015 auf 5,9 im Jahr 2016. Betrifft ihn nicht mehr: Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (1.5 dCi) und Rückruf wegen möglichem Bruch der Lenkstange (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf wegen Rückständen im Hydraulikblock der Bremsen (ABS/ESP) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Dacia Dokker?
Nach unserer Note ist das beste 2017 (9,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Dacia Dokker von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Übermäßiger Ölverbrauch und Motorschaden (1.2 TCe, Kritische Schwere), Rückruf wegen Rückständen im Hydraulikblock der Bremsen (ABS/ESP) (Bremsen, Kritische Schwere), Längung und Bruch der Steuerkette (1.2 TCe, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere) und Rückruf wegen des Verschlusses der seitlichen Schiebetüren (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Dacia Dokker von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Dacia DokkerWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 24. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 4. Juni 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. Oktober 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 24. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90 CV: así es la furgoneta más barataAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 19. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Renault K-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch