Probleme des Cupra Ateca von 2018
Der Cupra Ateca von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 TSI / TFSI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018).
Note des Cupra Ateca von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,52 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 2.0 TSI / TFSI im Cupra Ateca von 2018
Bezeichnungen: Cupra Ateca 300
- Kaufen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, mit zusätzlicher Saugrohreinspritzung (ab 2016, 190-320 PS)
190–320 PS · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
Die zusätzliche indirekte Einspritzung verringert das Verkokungsproblem, und der dokumentierte Ölverbrauch ist geringer. Dennoch sollten das Thermostatgehäuse/die Wasserpumpe und das PCV-Ventil geprüft werden, die der gesamten Familie gemeinsam sind.[1][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Schäden außerhalb des Motors beim Cupra Ateca von 2018
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSoftwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018)Ja: Auto Express nennt für den Cupra Ateca einen Rückruf vom November 2018 wegen einer falschen Kalibrierung der Scheinwerfer, der mit einem Software-Update behoben wurde; das deutsche KBA verzeichnet 2018 einen Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer des Seat Ateca, der zu Blendung führte.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaStörungen des Multimediasystems: Softwarefehler und schlechte Bluetooth-VerbindungAuto Express weist darauf hin, dass die ersten Fahrzeuge des Cupra Ateca Softwarefehler im Multimediasystem hatten, die Updates in der Regel beheben. Beim Seat Ateca nennt ein Kaufratgeber, dass Besitzer das Multimediasystem häufig kritisieren, vor allem wegen der schlechten Bluetooth-Verbindung.
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Häufige Fragen
Ist der Cupra Ateca von 2018 zuverlässig?
Der Cupra Ateca von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 TSI / TFSI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018).
Welches ist das beste Baujahr des Cupra Ateca?
Nach unserer Note ist das beste 2018 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Cupra Ateca von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall (2.0 TSI / TFSI, Mittlere Schwere), Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018) (Elektrik, Mittlere Schwere), Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) (2.0 TSI / TFSI, Geringe Schwere) und Störungen des Multimediasystems: Softwarefehler und schlechte Bluetooth-Verbindung (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Cupra Ateca von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- SEAT AtecaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht 13. Mai 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch