Probleme des BMW X6 von 2019
Der BMW X6 von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW B57. BMW B57 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Überhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit Brandgefahr.
Note des BMW X6 von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,83 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,11 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor BMW B57 im BMW X6 von 2019
Bezeichnungen: xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Kaufen
B57D30 265 PS, Einzelturbo (B57D30O0, 2015-2020)
265 PS · B57D30O0
Für diese Version gibt es in den ausgewerteten Quellen weder Herstelleraktionen noch dokumentierte weit verbreitete Defekte; die von einer Fachwerkstatt beschriebenen Störungen (AdBlue, hintere Kette) sind gelegentlich oder selten. Man sollte die Historie des AdBlue-Systems prüfen.[3]
- Mit Vorsicht
B57D30 400 PS, vier Turbos (B57D30S0, 2016-2020)
400 PS · B57D30S0
Eine Fachwerkstatt empfiehlt, bei den Mehrturbo-Versionen auf Öl im Ladeluftkühler und in den Ansaugleitungen zu achten, als erste Warnung vor einer Verschlechterung; es ist eine komplexe und teuer zu reparierende Mechanik.[3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAusfall des AdBlue/SCR-Systems (NOx-Sensoren, Heizung und Pumpe)Eine Fachwerkstatt hält das AdBlue/SCR-System des B57 für den Defekt, der am häufigsten stilllegt: Meist fällt ein NOx-Sensor, der Qualitätssensor, die Heizung oder die Pumpe aus, und das Nachfüllen des Tanks stoppt den Countdown der Starts selten.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß der Steuerkette auf der GetriebeseiteDasercars gibt an, dass der B57 den vorzeitigen Kettenverschleiß des N47 nicht wiederholt, die Kette aber weiterhin auf der Getriebeseite sitzt, sodass jeder Eingriff teuer ist. Ein kurzes Rasseln im kalten Zustand sollte man bald prüfen lassen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTurboVerschlechterung der Turbolader bei den Mehrturbo-VersionenBei den Biturbo- und Vierturbo-Versionen hält eine Fachwerkstatt Öl im Ladeluftkühler oder in den Ansaugleitungen für die früheste Warnung vor der Verschlechterung eines Turboladers, noch bevor Fehlercodes erscheinen.
Schäden außerhalb des Motors beim BMW X6 von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikÜberhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit BrandgefahrSeit 2025 hat BMW mehrere Aktionen gestartet, die den X6 wegen des Anlassers einschließen: sich erhitzende elektrische Kontakte, ein durch eindringendes Wasser korrodierendes Relais und ein Relais mit Ablagerungen durch Kontaktverschleiß. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Kurzschluss und einem Brand kommen, während der Fahrt oder kurz nach dem Parken.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumOberer Heckspoiler fehlerhaft gefertigt oder falsch befestigt, mit AblösegefahrBMW hat den X6 zweimal wegen des oberen Spoilers der Heckklappe zurückgerufen: Bei Fahrzeugen von November 2019 bis Januar 2020 wurde der Spoiler möglicherweise fehlerhaft gefertigt, bei anderen von Juni und Juli 2020 möglicherweise falsch befestigt. In beiden Fällen kann er sich während der Fahrt lösen und nachfolgende Fahrzeuge gefährden.
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Häufige Fragen
Ist der BMW X6 von 2019 zuverlässig?
Der BMW X6 von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW B57. BMW B57 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Überhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit Brandgefahr.
Welches ist das beste Baujahr des BMW X6?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2020 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW X6 von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Überhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit Brandgefahr (Elektrik, Kritische Schwere), Verschleiß der Steuerkette auf der Getriebeseite (BMW B57, Hohe Schwere), Verschlechterung der Turbolader bei den Mehrturbo-Versionen (BMW B57, Hohe Schwere), Oberer Heckspoiler fehlerhaft gefertigt oder falsch befestigt, mit Ablösegefahr (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere) und Ausfall des AdBlue/SCR-Systems (NOx-Sensoren, Heizung und Pumpe) (BMW B57, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW X6 von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- BMW X6 (G06)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch