Rückrufe und Aktionen des BMW Serie 3 E90

RückrufBMW · Mai 2026

Rückruf vom Mai 2026 wegen der Takata-Gasgeneratoren des Fahrerairbags

BMW-Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 2. Januar 2006 und dem 30. Juni 2015, darunter der 3er E90/E91/E92/E93 (außerdem 1er E81/E82/E87/E88 und X1/X3 E83/E84): rund 370.000 Fahrzeuge in Deutschland und etwa 1,4 bis 1,5 Millionen weltweit, laut ADAC und deutscher Presse.^[1]

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RückrufBMW · März 2024

Rückruf vom März 2024 wegen des Gasgenerators des Fahrerairbags (Fahrzeuge von 2004-2005)

Rund 70.000 in den Jahren 2004 und 2005 gebaute Fahrzeuge in Deutschland, darunter der 3er E90/E91, der 1er E81/E82/E87/E88 und der X3 E83, laut t-online.de.^[2]

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RückrufBMW · Januar 2021

Rückruf vom Januar 2021 wegen des Steckers am Regler des Heizungsgebläses

Rund 430.000 Fahrzeuge in Deutschland und mehr als eine halbe Million weltweit des 3er E90/E91/E92/E93, laut der deutschen Wikipedia und gebrauchtwagenberater.de. Ein früherer Rückruf im Herbst 2017 erfasste allein in den USA mehr als 700.000 Fahrzeuge der Jahre 2006-2011.^[3][4]

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RückrufBMW

Rückruf wegen des Steckers am Batterie-Pluskabel

Benziner des 3er E90, gebaut zwischen 2006 und 2011, und Diesel zwischen 2009 und 2011, laut gebrauchtwagenberater.de; die Quelle nennt weder die Zahl der Fahrzeuge noch das genaue Datum des Rückrufs.^[4]

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Technische KampagneBMW · Oktober 2018

BMW N57

Weltweite Ausweitung und neue Wellen (2018-2024)

Laut einer auf BMW/MINI spezialisierten Werkstatt wurde die Maßnahme im Oktober 2018 weltweit auf rund 1,6 Millionen Fahrzeuge mit Vier- und Sechszylindermotoren ausgeweitet - der N57 ausdrücklich neben dem N47 und dem B47 genannt -, gebaut zwischen August 2010 und August 2017, mit neuen Wellen im Dezember 2020 und November 2022 (Letztere mit mehr als 25 verschiedenen Maßnahmencodes in Europa) und einem Eingeständnis von BMW im März 2024, dass die früheren Reparaturen bei etwa 800.000 Fahrzeugen nicht ausgereicht hatten, wobei überarbeitete Kühler erst seit 2022 verfügbar sind. Diese Zahlen konnten wir nicht mit einer zweiten unabhängigen Quelle überprüfen.^[5]

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Technische KampagneBMW · August 2018

BMW N57

Europäische Servicemaßnahme wegen Brandgefahr durch den AGR-Kühler

Im August 2018 weitete BMW eine Servicemaßnahme auf Europa aus, die laut spanischer Presse rund 324.000 Dieselfahrzeuge der 3er-, 4er-, 5er-, 6er- und 7er-Reihe sowie der X3, X4, X5 und X6 betraf, mit Vierzylindermotoren aus der Produktion zwischen April 2015 und September 2016 und Sechszylindermotoren (N57) aus der Produktion zwischen Juli 2012 und Juni 2015.^[6]

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Rechtliche SchritteConsumidores / tribunales españoles · 2018

BMW N47

Beschwerden von Besitzern und Urteil, das den Defekt dem Hersteller zuschreibt

Die OCU (spanische Verbraucherorganisation) verzeichnet öffentliche Beschwerden von Besitzern von BMW mit N47-Motor wegen Steuerkettenrisses, darunter Weigerungen von BMW, die Reparatur zu übernehmen, mit der Begründung, die Wartung sei nicht bei einem offiziellen Händler erfolgt. Ein spanisches Fachmedium nennt außerdem ein Gerichtsurteil von 2018, das den Defekt dem Hersteller zugeschrieben haben soll, wobei wir den vollständigen Text dieser Entscheidung nicht einsehen konnten.^[7][8]

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Technische KampagneBMW · 2008

BMW N47

Technische Aktion zum Austausch des Spanners und, falls nötig, der Steuerkette

Laut irischer und britischer Presse führte BMW eine technische Aktion zum Austausch des Steuerkettenspanners — und der Kette, falls nötig — bei zwischen Februar 2007 und Juni 2008 gebauten N47-Fahrzeugen durch. Außerhalb dieses Zeitraums und nach Ablauf der Garantie hat BMW Ausfälle von Fall zu Fall über Kulanzbeiträge behandelt, ohne einen allgemeinen Fertigungsfehler anzuerkennen oder im Vereinigten Königreich, in Irland oder im Rest der Europäischen Union einen förmlichen Rückruf anzuordnen.^[9][10]

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Technische KampagneBMW · 2007

BMW N43/N46

Serviceaktion zum Austausch defekter Zündspulen

BMW ersetzte die Zündspulen von N43-Motoren, die vor allem 2007 und 2008 gebaut wurden, im Rahmen einer Serviceaktion kostenlos; bei bereits reparierten Exemplaren ist dieser konkrete Defekt heute selten.^[11]

Defekt ansehen: Ausfälle von Einspritzdüsen, Zündspulen und NOx-Sensor (N43)