Probleme des Audi TT von 2019
Der Audi TT von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 TSI / TFSI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Verzogene vordere Bremsscheiben beim TT RS.
Note des Audi TT von 2019: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,52 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen9,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,61 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Audi TT von 2018 ändert
- Note: 6,9 → 8,3
- Nicht mehr im Verkauf: DSG6 DQ250
- Betrifft ihn nicht mehr: Mechatronik-Defekt: Magnetventile und Temperatursensor (Getriebe DSG6 DQ250), Verschleiß des nassen Kupplungspakets: Rutschen und Vibrationen (Getriebe DSG6 DQ250) und Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei den mit dem DQ250 kombinierten Motoren (Getriebe DSG6 DQ250)
Motor 2.0 TSI / TFSI im Audi TT von 2019
Bezeichnungen: 2.0 TFSI · TTS
- Kaufen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, mit zusätzlicher Saugrohreinspritzung (ab 2016, 190-320 PS)
190–320 PS · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
Die zusätzliche indirekte Einspritzung verringert das Verkokungsproblem, und der dokumentierte Ölverbrauch ist geringer. Dennoch sollten das Thermostatgehäuse/die Wasserpumpe und das PCV-Ventil geprüft werden, die der gesamten Familie gemeinsam sind.[1][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigKühlungUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Schäden außerhalb des Motors beim Audi TT von 2019
- Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBremsenVerzogene vordere Bremsscheiben beim TT RSLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (nur 25 für dieses Modell) melden zwei Besitzer des TT RS 2.5 TSI mit 400 PS verzogene vordere Bremsscheiben, einer bei 38.000 km und ein weiterer dreimal seit dem Kauf.
- Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumGebrochene Seitenwangen der SportsitzeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (nur 25 für dieses Modell) nennen zwei Berichte brechende Seitenwangen der Sitze, die als häufiger Mangel der Sportsitze beschrieben werden.
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Häufige Fragen
Ist der Audi TT von 2019 zuverlässig?
Der Audi TT von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 TSI / TFSI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Verzogene vordere Bremsscheiben beim TT RS.
Ist der Audi TT von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,9 im Jahr 2018 auf 8,3 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Mechatronik-Defekt: Magnetventile und Temperatursensor (Getriebe DSG6 DQ250), Verschleiß des nassen Kupplungspakets: Rutschen und Vibrationen (Getriebe DSG6 DQ250) und Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei den mit dem DQ250 kombinierten Motoren (Getriebe DSG6 DQ250).
Welches ist das beste Baujahr des Audi TT?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022, 2021 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (8,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (5,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi TT von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall (2.0 TSI / TFSI, Mittlere Schwere), Verzogene vordere Bremsscheiben beim TT RS (Bremsen, Mittlere Schwere), Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) (2.0 TSI / TFSI, Geringe Schwere) und Gebrochene Seitenwangen der Sportsitze (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Audi TT von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- 2.Audi TTWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- 3.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- 4.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht 13. Mai 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch