Probleme des Audi Q8 von 2019
Der Audi Q8 von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 3.0 TDI V6 und Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker.
Note des Audi Q8 von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,6Von 5,2 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk6,12 Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,11 Problem
- Elektrik7,11 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Audi Q8 von 2018 ändert
- Note: 6,8 → 6,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Vordere Stoßdämpfergabel mit Gussfehler, die brechen kann (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker (übriges Fahrzeug), Überhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride) (übriges Fahrzeug), Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Reifen durch veränderte Spur und veränderten Sturz der Hinterachse (übriges Fahrzeug) und Ölleitung des Automatikgetriebes mit fehlerhafter Schweißnaht, die Öl verlieren kann (übriges Fahrzeug)
Motor 3.0 TDI V6 im Audi Q8 von 2019
Bezeichnungen: 45 TDI · 50 TDI
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3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 PS · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Ein Ratgeber von 2024 zum A6 C8 verzeichnet keine aktuellen Beschwerden zu Nockenwellen oder Ölpumpe in der EA897-Familie, wenn auch mit wenig Historie, und behält den allgemeinen Hinweis bei, dass ein Kettenschaden mehrere tausend Euro kostet.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigKühlungAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLängung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
Motor Audi 3.0 TFSI V6 im Audi Q8 von 2019
Bezeichnungen: 55 TFSI 340 CV
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3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)
330–354 PS · CZSE, DR, CWGD
In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[2]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Audi 3.0 TFSI V6 bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen.
Der Audi Q8 Audi 3.0 TFSI V6: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Audi Q8 von 2019
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKorrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q8 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerbindungsschraube zwischen Lenkwelle und Zahnstange mit unzureichendem AnzugsmomentAudi hat einige bis Februar 2019 gebaute Q8 zurückgerufen, weil die Schraube, die die Lenkwelle mit der Zahnstange verbindet, mit unzureichendem Anzugsmoment angezogen worden sein und sich mit der Zeit lösen könnte, was die Kontrolle über die Lenkung beeinträchtigen kann.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektrikÜberhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride)Im Oktober 2025 hat Audi 18.652 Q7, Q8 und A8 mit Hochvoltbatterie (gebaut von August 2019 bis Juli 2024) wegen Brandgefahr beim Laden zurückgerufen. Die deutsche Presse bringt es mit den Plug-in-Hybriden in Verbindung, und ein Software-Update behebt es.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkUngleichmäßiger Verschleiß der hinteren Reifen durch veränderte Spur und veränderten Sturz der HinterachseAudi hat den Q8 von November 2019 bis April 2021 zurückgerufen, weil sich Spur oder Sturz der Hinterachse verändern können und die hinteren Reifen stärker und ungleichmäßig verschleißen. Ein bis auf die Karkasse abgefahrener Reifen kann plötzlich Druck verlieren.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungÖlleitung des Automatikgetriebes mit fehlerhafter Schweißnaht, die Öl verlieren kannAudi hat Q8, gebaut von September bis Dezember 2019, zurückgerufen, weil eine Ölleitung des Automatikgetriebes einen Fertigungsfehler hatte und Öl auf die Fahrbahn verlieren konnte. Die DVSA führt es auf eine fehlerhafte Schweißnaht zurück.
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Häufige Fragen
Ist der Audi Q8 von 2019 zuverlässig?
Der Audi Q8 von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 3.0 TDI V6 und Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker.
Ist der Audi Q8 von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2018 auf 6,3 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Vordere Stoßdämpfergabel mit Gussfehler, die brechen kann (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker (übriges Fahrzeug), Überhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride) (übriges Fahrzeug) und Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Reifen durch veränderte Spur und veränderten Sturz der Hinterachse (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Audi Q8?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (8,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi Q8 von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verbindungsschraube zwischen Lenkwelle und Zahnstange mit unzureichendem Anzugsmoment (Lenkung, Kritische Schwere), Überhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride) (Elektrik, Kritische Schwere), Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (3.0 TDI V6, Hohe Schwere) und Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners (3.0 TDI V6, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Audi Q8 von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.VW EA897Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- 2.Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 7. September 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026
- 3.List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch