Probleme des Audi e-tron von 2023
Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann.
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Note des Audi e-tron von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen5,72 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Audi e-tron von 2022 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Zellmodule der Hochvoltbatterie mit Gefahr von Überhitzung und Brand (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024) (übriges Fahrzeug)
Schäden außerhalb des Motors beim Audi e-tron von 2023
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenSchraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kannAudi rief zunächst eine kleine Charge des e-tron von 2019 zurück (Aktion 46P6) und 2026 rund 96.000 e-tron und Q8 e-tron weltweit wegen der Schraubverbindung der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann. Sie wird kostenlos geprüft und festgezogen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenZu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024)2024 rief Audi 284 Q8 e-tron und Q8 e-tron Sportback zurück, die zwischen Mai 2023 und März 2024 gebaut wurden, weil zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen brechen und zu Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall eines Bremskreises führen können.
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Häufige Fragen
Ist der Audi e-tron von 2023 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann.
Ist der Audi e-tron von 2023 oder der von 2022 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 2022 auf 5,7 im Jahr 2023. Betrifft ihn nicht mehr: Zellmodule der Hochvoltbatterie mit Gefahr von Überhitzung und Brand (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Audi e-tron?
Nach unserer Note sind die besten 2024, 2023 und 2022 (5,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (5,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi e-tron von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann (Bremsen, Kritische Schwere) und Zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024) (Bremsen, Kritische Schwere).
Haben Sie einen Audi e-tron von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.