Probleme des Abarth 500 von 2014
Der Abarth 500 von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Verschleiß der Radlager und Spiel im Fahrwerk beim 500 auf der Abarth-Plattform.
Note des Abarth 500 von 2014: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,24 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,92 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Abarth 500 von 2013 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2013.
Motor 1.4 T-Jet im Abarth 500 von 2014
Bezeichnungen: Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Mit Vorsicht
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
105–180 PS · 940A2000, 940C2000
Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter und Besitzerberichte zu Fiat 500X, Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Jeep Renegade und Jeep Compass dokumentieren wiederholt drei Probleme: Verschleiß oder Defekt des Turboladers (teils schon nach sehr wenigen Kilometern), Ausfälle der MultiAir-/UniAir-Einheit selbst und hohen Ölverbrauch. Kein Hersteller hat eine konkrete Rückrufaktion oder erweiterte Garantie eingeräumt, daher sollte man vor dem Kauf die Historie prüfen und das Auto kalt und warm probefahren.[3][4][5][6][7][8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboTurbolader-Defekt oder vorzeitiger VerschleißBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade und Jeep Compass gibt es wiederholt Berichte über Turbolader-Defekte, teils schon nach sehr wenigen Kilometern (ab 15.000 km); der Hersteller hat vereinzelt Kulanznachlässe gewährt, eine offizielle Aktion gibt es aber nicht.Reparatur: 1.100–2.300 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungAusfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir)Die elektrohydraulische MultiAir-Einheit (UniAir), die die Einlassventile per Öldruck steuert, kann ausfallen und Verbrennungsaussetzer sowie die leuchtende Motorkontrollleuchte verursachen; beim Alfa Romeo MiTo ist ein Fall dokumentiert, in dem sie bei 50.000 km für 1.400 € ersetzt werden musste, ohne Garantieleistung.Reparatur: 1.250–1.800 €Tritt auf bei etwa 12.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher ÖlverbrauchBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Alfa Romeo MiTo und Giulietta häufen sich Berichte über überdurchschnittlichen Ölverbrauch, in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km; man sollte den Ölstand zwischen den Inspektionen im Auge behalten und nicht auf die Warnleuchte warten.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündaussetzer und ZündspulenBeim Alfa Romeo MiTo gibt es Berichte über Zündaussetzer, die Besitzer gleichzeitig den Zündspulen, den Zündkerzen und dem MultiAir selbst zuschreiben, bei leuchtender Motorkontrollleuchte; dasselbe Muster haben wir bei den übrigen Modellen mit diesem Motor nicht mit gleicher Deutlichkeit gefunden.
Schäden außerhalb des Motors beim Abarth 500 von 2014
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Radlager und Spiel im Fahrwerk beim 500 auf der Abarth-PlattformGebrauchtwagenberater.de gibt an, dass die Radlager des Fiat 500 früh verschleißen, teils schon bei rund 60.000 km, und dass der TÜV häufig wegen Achsen, Federn und Stoßdämpfern ablehnt; fiches-auto.fr verzeichnet Geräusche an der Hinterachse. Das sind Daten zum Fiat 500, nicht zum Abarth.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikKabelbruch an der Heckklappe: Ausfall der dritten Bremsleuchte und der KennzeichenbeleuchtungGebrauchtwagenberater.de nennt als häufigste Schwachstelle des Fiat 500 ein Kabel, das in der Heckklappe durch das Öffnen und Schließen bricht, mit Ausfall der dritten Bremsleuchte oder der Kennzeichenbeleuchtung; auch fiches-auto.fr bezeichnet den Kabelbaum der Heckklappe als anfällig. Die Abarth-Version wird nicht gesondert aufgeführt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBrechende Türgriffe und ermüdete elektrische FensterheberGebrauchtwagenberater.de nennt brechende Türgriffe unter den Defekten des Fiat 500, und fiches-auto.fr verzeichnet Fensterheber, Türgriffe und das Heckklappenschloss mit geringer Widerstandsfähigkeit. Es ist ein Ärgernis, kein Sicherheitsrisiko; eine Aufschlüsselung für den Abarth gibt es nicht.
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Häufige Fragen
Ist der Abarth 500 von 2014 zuverlässig?
Der Abarth 500 von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Verschleiß der Radlager und Spiel im Fahrwerk beim 500 auf der Abarth-Plattform.
Ist der Abarth 500 von 2014 oder der von 2013 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2013 und von 2014. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Abarth 500?
Nach unserer Note ist das beste 2008 (6,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Abarth 500 von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Turbolader-Defekt oder vorzeitiger Verschleiß (1.4 T-Jet, Hohe Schwere), Ausfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir) (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere), Hoher Ölverbrauch (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere), Zündaussetzer und Zündspulen (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere) und Verschleiß der Radlager und Spiel im Fahrwerk beim 500 auf der Abarth-Plattform (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Abarth 500 von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch