Cupra Born vs Renault Mégane E-Tech: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Renault Mégane E-Tech (7,6/10) tiene menos averías graves documentadas que el Cupra Born (5,5/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Cupra Born | Renault Mégane E-Tech |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Años | 2021–hoy | 2022–hoy |
| Nota MotorFiable | 5,5 sobre 10 | 7,6 sobre 10 |
| Nota del motor | Sin motores documentados | Sin motores documentados |
| Motor más recomendable | — | — |
| Nota del resto del coche | 5,5/10 | 7,6/10 |
| Suspensión | Sin averías documentadas | 9,6 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Frenos | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Sistema eléctrico | 5,7 sobre 103 averíasGravedad crítica | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Carrocería e interior | Sin averías documentadas | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Born
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRiesgo de incendio por módulos defectuosos en la batería de alta tensiónSí: en marzo de 2026 Cupra llamó a revisión a los Born fabricados entre el 7 de febrero de 2022 y el 21 de abril de 2024 (unas 19.000-20.000 unidades en todo el mundo, unas 6.000 en Alemania) porque algunos módulos de la batería de alta tensión no cumplen su especificación y, en casos muy aislados, pueden sobrecalentarse hasta el punto de provocar un incendio.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCeldas defectuosas en los primeros Born: medida de servicio 93Q2Según Gebrauchtwagenberater, los Born más antiguos, de 2021, pueden tener celdas individuales defectuosas; la medida voluntaria 93Q2 revisa los módulos de la batería y sustituye los que haga falta. Es distinta de la llamada a revisión por incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión 72A2: tornillo del bastidor del asiento del conductorSegún Fiches-auto.fr, la campaña 72A2 afecta a Born fabricados entre el 19 de marzo y el 24 de septiembre de 2026: un tornillo de fijación del bastidor del asiento puede aflojarse y, en un choque, el asiento podría desplazarse y proteger peor.
Principales averías del Renault Mégane E-Tech
Fuera del motor
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y continua del Mégane E-Tech (cargador de a bordo y conector)Según los testimonios de fiches-auto.fr, la carga es el fallo más repetido en lo eléctrico: 20 de los 86 testimonios hablan de cargas que se interrumpen o se rechazan en corriente alterna (cargador de 22 kW) o en carga rápida, con avisos de carga imposible.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosBloqueo de estacionamiento (posición P) que puede no actuar: campañas 0EWQ y 0EY9Dos llamadas a revisión de 2025 avisaron de que el sensor del actuador del freno de estacionamiento del Mégane E-Tech está mal orientado, y el bloqueo en P puede no engranar bien al pulsar P, apagar el coche, soltar el cinturón o abrir la puerta. El freno de estacionamiento asistido sigue funcionando.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaBloqueos de la pantalla multimedia OpenR Link del Mégane E-TechEs el fallo más citado en fiches-auto.fr: 29 de 86 testimonios hablan de pantalla OpenR Link bloqueada o en negro, pérdida de navegación, Bluetooth caído y cascadas de avisos, a menudo resueltos con actualizaciones.