Problemas del Volkswagen ID.7 (2023–hoy)
Fuera de la batería y el motor eléctrico, el ID.7 acumula tres campañas preventivas desde su lanzamiento: los tornillos de los respaldos delanteros (2024), el airbag del acompañante (2025) y una actualización de software de los tiradores de las puertas (2025). No hemos encontrado averías de uso (suspensión, frenos, electrónica) documentadas en prensa o estudios de fiabilidad.[1][2][3]
Nota del Volkswagen ID.7: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad5,72 averías
Los puntos débiles del Volkswagen ID.7
- 1Gravedad crítica: Airbag del acompañante: la carcasa del generador de gas puede reventar al desplegarseAirbags y seguridad
- 2Gravedad crítica: Respaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosaAirbags y seguridad
- 3Gravedad crítica: Celdas de la batería de alta tensión con riesgo de sobrecalentamiento e incendioSistema eléctrico
- 4Gravedad alta: Tiradores exteriores de las puertas: una puerta puede abrirse inesperadamente (actualización de software)Carrocería e interior
Fuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campañas 93MV y 93MF: batería de alta tensión. Ver las campañas del Volkswagen ID.7
Averías del Volkswagen ID.7 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbag del acompañante: la carcasa del generador de gas puede reventar al desplegarseSí: en 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID.7 con un airbag del acompañante defectuoso, cuya carcasa del generador de gas puede reventar o soltar piezas si se despliega en un accidente. La base británica de la DVSA registra 1.154 ID.7 (fabricados de agosto de 2024 a mayo de 2025) y el remedio es sustituir el airbag.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRespaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosaSí: en 2024 Volkswagen llamó a revisión a ID.4 e ID.7 de un periodo de producción limitado porque la unión atornillada entre el respaldo y la base de los asientos delanteros puede estar mal hecha y el respaldo no sujetar lo suficiente en un accidente. El remedio es sustituir los tornillos de los dos respaldos delanteros.
¿Vas a comprar un Volkswagen ID.7?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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¿Tienes un Volkswagen ID.7? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen ID.7?
Fuera de la batería y el motor eléctrico, el ID.7 acumula tres campañas preventivas desde su lanzamiento: los tornillos de los respaldos delanteros (2024), el airbag del acompañante (2025) y una actualización de software de los tiradores de las puertas (2025). No hemos encontrado averías de uso (suspensión, frenos, electrónica) documentadas en prensa o estudios de fiabilidad.
¿Qué problemas tiene el Volkswagen ID.7 aparte del motor?
Fuera de la batería y el motor eléctrico, el ID.7 acumula tres campañas preventivas desde su lanzamiento: los tornillos de los respaldos delanteros (2024), el airbag del acompañante (2025) y una actualización de software de los tiradores de las puertas (2025). No hemos encontrado averías de uso (suspensión, frenos, electrónica) documentadas en prensa o estudios de fiabilidad. Las averías documentadas más importantes son: airbag del acompañante: la carcasa del generador de gas puede reventar al desplegarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), respaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosa (airbags y seguridad, gravedad crítica), celdas de la batería de alta tensión con riesgo de sobrecalentamiento e incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica) y tiradores exteriores de las puertas: una puerta puede abrirse inesperadamente (actualización de software) (carrocería e interior, gravedad alta).[1][2][3]
¿Cuál es el mejor año del Volkswagen ID.7 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2025 (5,7/10); el que peor nota tiene es 2024 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Volkswagen ID.7?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Volkswagen ID.7, como campañas 93MV y 93MF: batería de alta tensión (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Safety Gate A12/01626/24 – VW ID.4 e ID.7: unión atornillada del respaldo del asiento (código 72Y1)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Safety Gate SR/02865/25 – VW ID.7, ID.BUZZ, T7 Transporter, Passat, Polo y Taigo: airbag del acompañante (código 69UN)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 30 de julio de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2024/221, R/2025/208 y R/2025/516, VW ID.7)DVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés