Problemas del Toyota Verso-S de 2011
El Toyota Verso-S de 2011 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i y el 1.4 D-4D. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.4 D-4D (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como posible fallo de despliegue de los airbags del conductor y del acompañante.
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Nota del Toyota Verso-S de 2011: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,9De 4,6 a 5,2 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,91 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad5,72 averías
Qué cambia respecto al Toyota Verso-S de 2010
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2010.
Motor 1.33 Dual VVT-i en el Toyota Verso-S de 2011
Denominaciones: 1.33 Dual VVT-i
- Con precaución
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, primera serie, 2008-2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Las unidades de esta primera serie pueden arrastrar el defecto de fábrica en los pistones que dispara el consumo de aceite, reconocido por Toyota en un boletín técnico; conviene pedir el historial y, si es posible, una prueba de consumo documentada antes de comprar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo excesivo de aceite por desgaste de los pistonesSí: las unidades del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabricadas antes de 2013 pueden consumir mucho más aceite del normal por un defecto de fábrica en los pistones, reconocido por Toyota en un boletín técnico. En los casos más graves acaba en la sustitución del motor. Toyota lo corrigió con piezas revisadas desde 2013.Aparece hacia 130.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónArranque en frío difícil y código de avería P1604Sí, en unidades anteriores a 2013: el mismo defecto de los pistones que dispara el consumo de aceite también puede provocar arranques en frío cada vez más costosos y el código de avería P1604, antes incluso de que el consumo de aceite sea evidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMTEl embrague manual se ha reportado desgastado de forma prematura en Yaris, Auris e iQ con este motor, y la caja automatizada MMT puede fallar por el actuador que la acciona, con reparaciones de 900 a 1.800 € según una fuente alemana; no hemos encontrado tarifas equivalentes en España.Aparece hacia 35.000 km
Motor 1.4 D-4D en el Toyota Verso-S de 2011
Denominaciones: 90 D-4D
- Con precaución
1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 CV, 2004-2018)
88–90 CV · 1ND-TV
Es la versión con más casos documentados de inyectores, turbo, válvula EGR y embrague-volante bimasa y, en las unidades con filtro de partículas, colmatación del FAP; conviene revisar estos puntos antes de comprar, aunque no hemos encontrado un patrón tan grave como el de otros diésel de mayor cilindrada de Toyota.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboAvería del turbocompresorSí: el turbo del 1.4 D-4D falla de forma documentada en el Yaris, el Corolla, el Auris y el MINI One D, a veces de forma prematura (un caso a los 15.000 km cubierto en garantía) y otras tras gripar junto a un consumo de aceite elevado.Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónDesgaste y fallo de los inyectoresSí: los inyectores common-rail del 1.4 D-4D fallan de forma documentada en el Yaris, el Auris y el MINI One D, con síntomas de tirones, ruido y testigo de motor encendido; una fuente describe el problema como «crónico» en el motor del MINI One D.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP)Sí, en las unidades con filtro de partículas de serie: el FAP del 1.4 D-4D se satura de hollín con los trayectos cortos, con el testigo encendido y, en un caso documentado del Auris, una sustitución completa a los 236.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague y el volante bimasaEl embrague del 1.4 D-4D se documenta con frecuencia, casi siempre por encima de los 84.000 km, aunque hay algún caso claramente prematuro (un Yaris con el embrague cambiado a los 28.000 km); el volante bimasa también falla, con más peso proporcional en el MINI One D.Aparece hacia 84.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por hollínSí, aunque con menos casos que en otros diésel de Toyota: la válvula EGR del 1.4 D-4D se obstruye de hollín, sobre todo en trayectos cortos, con casos desde unos 189.000 km en el Yaris y una limpieza económica (unos 60 €) que suele resolverlo en el Corolla.Aparece hacia 189.000 km
Averías fuera del motor en el Toyota Verso-S de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadPosible fallo de despliegue de los airbags del conductor y del acompañanteUna alerta de Safety Gate de noviembre de 2017 (A12/1497/17), notificada por Alemania, avisa de que en el Verso-S de 2010 a 2015 los airbags del conductor o del acompañante podrían no funcionar como está previsto al desplegarse. La fuente no detalla la causa ni el remedio y pide comprobar el bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCubiertas de los asientos delanteros mal instaladas que pueden impedir el despliegue del airbag lateralEn 2019 la DVSA registró una campaña de Toyota porque las cubiertas de los asientos delanteros, mal instaladas en algunas unidades, podían impedir que el airbag lateral integrado en el asiento se desplegara bien. La revisión comprueba las cubiertas y sustituye las que estén mal colocadas; incluye Verso-S fabricados entre diciembre de 2010 y febrero de 2014.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónFallo del módulo de control de la dirección asistida eléctrica por cortocircuitoEn 2013 Toyota llamó a revisión algunos Verso-S fabricados entre agosto de 2010 y agosto de 2011 (junto con Yaris de la generación anterior) porque una filtración de agua podía provocar un cortocircuito en la dirección asistida eléctrica y volver el volante de pronto mucho más pesado. La solución es sustituir el módulo de control.
¿Vas a comprar un Toyota Verso-S de 2011?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Verso-S de 2011?
El Toyota Verso-S de 2011 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i y el 1.4 D-4D. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.4 D-4D (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como posible fallo de despliegue de los airbags del conductor y del acompañante.
¿Es mejor el Toyota Verso-S de 2011 o el de 2010?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2010 y de 2011. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Toyota Verso-S?
Según nuestra nota, los mejores son 2017 y 2016 (8,4/10). El año con peor nota es 2010 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota Verso-S de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i, gravedad crítica), posible fallo de despliegue de los airbags del conductor y del acompañante (airbags y seguridad, gravedad crítica), cubiertas de los asientos delanteros mal instaladas que pueden impedir el despliegue del airbag lateral (airbags y seguridad, gravedad crítica), avería del turbocompresor (1.4 D-4D, gravedad alta) y fallo del módulo de control de la dirección asistida eléctrica por cortocircuito (dirección, gravedad alta).
¿Tienes un Toyota Verso-S de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota Verso-SWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Toyota ND engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés