Nissan Qashqai III (2021–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimediaAsistentes a la conducción y frenada automática
Fallos electrónicos: sensor del ProPILOT, pantalla multimedia y Android Auto en el Nissan Qashqai III
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: El fallo del ProPILOT está acotado por gebrauchtwagenberater a un periodo de fabricación de 16 meses; los cuelgues de pantalla y de Android Auto aparecen en fiches-auto y en varias opiniones de caradisiac, pero ninguna fuente da una cifra o porcentaje de unidades afectadas, por lo que lo tratamos como una minoría apreciable y no como un problema generalizado.[1][2][3]
Síntomas
- El asistente ProPILOT muestra avisos sin motivo aparente y puede desconectarse de forma espontánea mientras se conduce.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
- La pantalla central se queda colgada, se reinicia sola o pierde funciones como la navegación.[2]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Android Auto se conecta de forma irregular, funcionando unas veces sí y otras no, según describen propietarios en caradisiac.[3]
Por qué ocurre
Gebrauchtwagenberater atribuye los avisos falsos del ProPILOT al sensor de ángulo de volante integrado en el propio volante, que en unidades de ese periodo de fabricación puede enviar señales erróneas a la centralita.[1]
Ni fiches-auto ni caradisiac detallan una causa técnica única para los cuelgues de la pantalla multimedia o los fallos de conexión de Android Auto; podría deberse tanto al hardware de la unidad como a versiones concretas de software.[2][3]
Si no se repara: Se pierde de forma intermitente la asistencia de conducción del ProPILOT o el uso de la pantalla multimedia y Android Auto, sin que las fuentes describan que afecte a la dirección asistida convencional ni a la conducción del coche en sí.[1][2]
Años y coches afectados
El fallo del sensor de ProPILOT se acota a unidades fabricadas entre mayo de 2021 y septiembre de 2022; las quejas sobre la pantalla multimedia y Android Auto no se limitan a ese periodo y aparecen a lo largo de toda la generación J12.[1][2][3]
Todas las averías del Nissan Qashqai III por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del volante con el sensor de ángulo integrado (ProPILOT) o actualización/sustitución de la unidad multimedia, según el fallo.[1][2][3]
Ninguna de las fuentes consultadas publica una cifra de coste ni confirma cobertura en garantía; no hemos encontrado un presupuesto fiable en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En una unidad fabricada entre mayo de 2021 y septiembre de 2022, prueba el ProPILOT en una carretera adecuada y comprueba que no aparecen avisos sin motivo ni desconexiones espontáneas.[1]
- Prueba a fondo la pantalla multimedia y la conexión de Android Auto o Apple CarPlay durante varios ciclos de arranque y parada.[2][3]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Volante con sensor de ángulo integrado[1]
Se sustituye completo porque el sensor de ángulo del volante que informa al ProPILOT viene integrado en él.
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Cómo prevenirlo
- Mantén el software del sistema multimedia y de los asistentes de conducción actualizado en un concesionario oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Nissan Qashqai III
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión por riesgo de incendio en la tubería de combustibleSí: Nissan llamó a revisión a los Qashqai fabricados entre el 4 de mayo de 2021 y el 17 de octubre de 2024 (motores 1.3 DIG-T y e-Power) porque el roce de la tubería de combustible contra una abrazadera puede desgastarla y provocar una fuga; en Alemania afectó a unas 30.000 unidades de un total mundial de 390.595.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueTirones de la caja Xtronic CVT en mild hybrid y retrasos de respuesta en e-PowerSí: en las versiones mild hybrid con caja automática Xtronic CVT, una fuente especializada describe tirones al levantar el pie del acelerador, y en las versiones e-Power documenta retrasos en la entrega de potencia, dificultad para maniobrar a baja velocidad y algún caso de desconexión momentánea del ESP.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del mazo de cables de la columna de dirección que afecta a los mandos del volanteSí: la prensa especializada describe fallos eléctricos en el mazo de cables de la columna de dirección del Qashqai que pueden dejar sin funcionar los mandos del volante (audio, teléfono o crucero), sobre todo en unidades con cambio automático Xtronic.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDesgaste de acabados: pintura, plásticos, faros empañados y parabrisas frágilSí: varias fuentes coinciden en defectos de acabado del Qashqai J12 -pintura que se salta o se raya con facilidad, molduras de puerta que se despegan, ruidos de plástico en el salpicadero, vibración en algún retrovisor, faros que se empañan por dentro y un parabrisas que se agrieta con más facilidad de lo esperado.
Las averías de sus motores están en la página del Nissan Qashqai III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (166)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- 1.Nissan Qashqai III (J12): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Fiabilité Nissan Qashqai 3 (2021-) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Nissan Qashqai 3 - AvisCaradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés