Problemas del MG TF de 2004
El MG TF de 2004 se vendía con un motor que hemos documentado: el Rover K-Series. El Rover K-Series tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2004, como óxido en subchasis, umbrales y pasos de rueda.
Nota del MG TF de 2004: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,43 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,31 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,03 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al MG TF de 2003
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2003.
Motor Rover K-Series en el MG TF de 2004
Denominaciones: TF 115 · TF 120 Stepspeed · TF 135 · TF 160
- Con precaución
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)
109–116 CV · 16K4F
Es una de las versiones donde las fuentes técnicas sitúan el cambio a camisas «damp», con menos refrigerante entre cilindros; Diariomotor recomienda comprobar si la junta ya es la reforzada.[2][3]
- Con precaución
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)
117–136 CV · 18K4F
Es la versión más citada en los fallos de junta de culata; es comprable si ya lleva la junta multicapa (MLS) con las camisas medidas, y Diariomotor considera su ausencia un buen argumento para negociar el precio.[2][3][4]
- Con precaución
1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)
145–160 CV · 18K4K
Comparte el problema de la junta de culata del 1.8 (los proveedores venden kits multicapa específicos para el VVC); no hemos encontrado fallos propios del mecanismo VVC en fuentes abiertas.[4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2004
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFallo de la junta de culataEl gran problema del K-Series es la junta de culata, que puede fallar incluso por debajo de los 100.000 km por una mezcla de diseño de la junta, refrigeración y sobrecalentamientos. La reparación habitual usa la junta multicapa de acero (MLS) que se desarrolló para el Freelander.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueCamisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoTras un sobrecalentamiento, las camisas del K-Series pueden quedar por debajo de la superficie del bloque y la culata de aluminio puede marcarse o deformarse; entonces ninguna junta sella bien y hay que medir y recuperar la altura de las camisas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosEl circuito del K-Series lleva unos 5,5 litros, así que una fuga lenta vacía el vaso de expansión y provoca sobrecalentamiento localizado. Los puntos citados son el tapón del vaso, el raíl metálico trasero del bloque (corrosión), los manguitos y los pasos de la junta del colector de admisión.
Averías fuera del motor en el MG TF de 2004
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorÓxido en subchasis, umbrales y pasos de ruedaParkers incluye el óxido en subchasis, umbrales, pasos de rueda traseros y bandeja de la batería entre los puntos a revisar del MG TF; los fabricados desde 2007 en China se protegieron mejor.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLuneta trasera de plástico y capota deterioradaEn el MG TF la luneta trasera de plástico original se vuelve quebradiza y se agrieta, sobre todo si las cremalleras fallan, y el forro de la capota es de poca calidad.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoElevalunas, cierre centralizado y cableado de la capotaParkers señala que en el MG TF los elevalunas y el cierre centralizado pueden fallar y que el cableado de la luneta calefactada de la capota se deshilacha con el tiempo, aunque son arreglos sencillos.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónGolpeteos de suspensión por amortiguadores y casquillosParkers avisa de que, aunque mejor que el MGF con Hydragas, el MG TF puede tener amortiguadores y casquillos desgastados que producen golpes y crujidos en carreteras irregulares.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFiltraciones por puertas y capotaParkers señala sellados deficientes de puertas y capota en el MG TF, con riesgo de agua en la alfombra y fallos eléctricos.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG TF de 2004?
El MG TF de 2004 se vendía con un motor que hemos documentado: el Rover K-Series. El Rover K-Series tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2004, como óxido en subchasis, umbrales y pasos de rueda.
¿Es mejor el MG TF de 2004 o el de 2003?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2003 y de 2004. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del MG TF?
Según nuestra nota, los mejores son 2011, 2010, 2009 y otros 3 años con la misma nota (8,0/10). El año con peor nota es 2002 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el MG TF de 2004?
Las más importantes documentadas para unidades de 2004 son: fallo de la junta de culata (Rover K-Series, gravedad alta), camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento (Rover K-Series, gravedad alta), fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos (Rover K-Series, gravedad media), óxido en subchasis, umbrales y pasos de rueda (carrocería e interior, gravedad media) y luneta trasera de plástico y capota deteriorada (carrocería e interior, gravedad baja).
¿Tienes un MG TF de 2004? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- MG TF (2002)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés